直冷式空冷机组的负荷-压力动态模型及其特性分析

在对空冷装置、汽轮机及回热加热系统进行研究的基础上,结合传统机组非线性动态模型,引入汽轮机效率修正,得到能够体现排汽压力变化特性的空冷机组通用动态模型,并给出了1台600 MW机组的实例.分析了采用机跟炉和炉跟机2种控制方式时排汽压力波动造成的影响.结果表明:排汽压力快速变化是影响机组负荷-压力稳定的一个重要原因;而排汽压力缓慢变化导致的被控对象参数改变不会对控制品质产生实质性影响.     

汽轮机排汽焓动态在线计算模型的研究

针对现有的汽轮机低压缸排汽焓在线计算模型存在一定的局限性,提出了一种排汽焓在线计算新模型.该模型不必对低压缸湿蒸汽区进行计算,同时避开了流量测量,主要利用在线监测的温度和压力进行计算,所需测点相对较少,测点积累误差小.实例计算表明:新模型计算工作量小、精度高,完全能够满足工程计算的需要.     

500MW机组简化的非线性动态模型

建立火电机组的简化模型，可以为控制系统的设计提供依据，也可以作为一个通用仿真平台用来评价各种控制算法的性能。针对机组负荷／压力对象，依据基本的质量平衡、容积平衡和能量平衡关系，采用机理分析和实验数据拟合相结合的方法，分析制粉过程、锅炉蓄热、过热器差压、汽轮机动态的特点，建立得到机组在大范围变工况运行下简化的非线性动态模型。模型采用机组稳定运行工况点的数据确定静态参数，利用汽轮机调门开度扰动和燃料量扰动实验确定动态参数。实验表明，模型能够反映机组主要的动态特性和非线性特性，具有很好的复现性。图7参9     

供热机组负荷-压力简化模型及特性分析

在纯凝汽式机组负荷-压力对象简化非线性动态模型基础上,结合对抽汽式供热机组供热部分热力系统的分析,依据基本物质和能量守恒定律,建立了供热机组发电负荷-汽轮机前压力-供热抽汽流量与锅炉燃料量-汽轮机高调门开度-抽汽调节蝶阀开度的微分方程形式的动态模型.通过仿真实验证明：供热机组与纯凝汽式机组发电负荷-汽轮机前压力对象控制特性不存在显著差异;供热机组可采用更为灵活的控制方式以提升发电负荷调节速率.     

直流炉机组燃煤发热量信号测量模型

针对直流炉机组特点,提出了一种适用于直流炉的燃煤发热量信号测量模型．为了提高模型的动态性能,同时考虑了制粉系统动态和锅炉动态．利用国内某1000Mw超超临界机组的运行数据对模型参数进行了辨识,并对该模型的精确度进行了验证．结果表明：该模型抗锅炉侧扰动性能强,具有一定精度,可以用于实时监测燃煤发热量．     

基于Hertz接触模型的碰摩转子动力学响应研究

根据Jeffcott转子的碰摩原理,在线性碰摩微分方程的基础上,基于Hertz弹性接触理论描述非线性碰摩力,建立了非线性碰摩模型,对线性模型和Hertz模型进行了比较.鉴于汽轮机碰摩位置的碰摩半径、材料都不相同,利用Hertz模型研究的不同刚度下的碰摩动力响应对判断碰摩位置有指导意义.     

基于神经网络的热工过程动态建模

针对热交换器的滞后、时变、非线性特性,提出一种新的基于工作点的换热器神经网络动态建模方法,即利用静态网络加动态环节的方法建立换热器系统的神经网络动态模型,称为灰箱式动态模型。算法推导过程中采用矩阵形式,易于理解和编程,模型经过训练后,预测结果准确。     

供热供电煤耗计算方法

通过实例计算,对目前供电煤计算中不一致的部分提出简便实例的计算方法及计算供电煤耗考核额值的注意事项。     

单元机组启动工况下再热器壁温的计算模型及影响因素

在借鉴稳定工况再热器壁温计算模型的基础上，针对单元机组启动阶段特点推导出适用于该工况下壁温的计算模型，通过模拟计算讨论了启动阶段影响各段再热器壁温的因素，获得了这些因素与壁温间的关系曲线及变化规律，提出了相应阶段预防超温的一些有效措施。图6参7     

A Non-linear Model for Ultra-supercritical Power Unit and the Dynamic Characteristic Study

以泰州电厂1000 MW超超临界机组为对象,对超超临界机组的动态特性进行了研究,通过机理分析和模型简化,采用集中参数的方法,建立了从省煤器、蒸发受热面、过热器到汽轮机的综合模型.建模过程中,将相变点的位置作为独立变量置入模型,成功解决了超超临界工况下机组动态仿真所面临的问题.并进行了二次建模,便于计算机的仿真实现.在仿真模型上进行了阶跃扰动试验,试验结果与实际机组的动态特性基本一致.该模型的建立为超超临界机组系统工程分析和仿真机的开发打下了良好的基础.     

空冷凝汽器单元流场的耦合计算

运用计算流体力学的方法,采用多孔介质模型对电厂空冷凝汽器风机和A型框架空气侧流场进行了三维准定常耦合计算,得到了风机在不同转速时空冷单元内部的速度、温度和压力的分布.结果表明:对空冷凝汽器风机和A型框架进行耦合计算较为更合理;冷空气在凝汽器翅片间的分配不均匀,因此优化空气侧的流场分布是提高凝汽器换热效率的措施之一,为凝汽器的优化设计提供了理论依据.