高填方涵洞减载的时间效应研究

通过减载措施减小高填方涵洞涵顶垂直土压力,以减轻涵洞结构病害,在实际工程中已得到应用。目前对于高填方涵洞减载措施的研究较多,然而对采取减载措施后涵洞工作性状的时间效应研究很少。通过分析高填方涵洞减载措施的减载机理,根据减载材料、填土蠕变模型,建立了高填方涵洞工作性状时间效应的理论模型,分析了高填方减载涵洞工作性状的时间效应,并推得了能够考虑时间因素的涵顶垂直土压力计算式。此外,通过建立数值模型,得出了减载材料、填土、涵洞之间的位移特征和涵洞受力特征随时间的变化规律,针对不考虑材料蠕变性质、只考虑减载材料蠕变性质以及同时考虑减载材和填土蠕变性质三种情况分别进行了分析。将数值模拟结果与理论结果进行对比,验证了理论模型的正确性。     

山东某水闸地基处理设计方案分析

闸址区地基沉降是制约水闸安全运行的关键问题.以山东省某水闸软土地基为例,基于闸址区地质条件,结合规范推荐公式计算软土地基沉降.结果 发现:在地基处理之前,沉降量与承载力不满足要求,经水泥土搅拌桩处理后,复核计算表明,地基沉降量与承载力均满足规范要求.     

高填方涵洞加筋减载的数值模拟

为确定高填方涵洞加筋减载效果的影响因素及影响规律,在介绍加筋桥减载法及其减载机理的基础上,通过对加筋减载的高填方涵洞的数值模拟,研究了不同格栅层数、减载孔不同宽度、高度和侧壁角度以及减载孔不同填料性质时高填方涵洞的土压力变化规律,分析了高填方涵洞加筋减载的效果。结果表明:减载孔高度和减载孔填料模量对减载效果有较大的影响,减载孔高度越高,减载孔填料模量越低,减载效果越显著;减载孔宽度、格栅层数和减载孔填料的内摩擦角对减载效果影响较小,但减载孔宽度的增加使涵洞受力更均匀,有利于减小结构物内力。     

建筑物基础不均匀沉降原因分析及处理

１９９８年嫩江洪水期间，地下水位上升，居民小区生活受到影响，采用机械方式排水，造成建筑物地基发生不均匀沉降，墙体出现严重裂缝。文中介绍了产生裂缝原因、加固处理方案设计及加固施工过程。经过加固处理后，建筑物使用良好，达到了预期目的。     

浅谈高层建筑结构倾斜的原因及其控制

针对高层建筑结构因工程质量造成建筑结构倾斜的现象，阐述在施工过程中如何进行预防控制。     

地下人防工程结构设计

随着建筑物高度的不断增加,地下室的层数也随之增加。人们对地下空间需求的不断增长,致使裙房的底盘面积在增加。另外,地下室结构的设计也比较复杂,主要技术问题有：地基承载力及变形问题、抗浮问题、不均匀沉降问题、结构超长问题、基础型式的选取和计算方法问题、人防设计等等。技术问题与经济因素息息相关,先进适用的技术能使建设项目取得良好的经济效益,经济因素在一定程度上也会制约一些先进技术的使用。     

地基不均匀沉降及其施工处理技术综述

软土地基具有空隙率大、含水率高、强度低、承载能力差等特点,导致建筑物易发生均匀或不均匀沉降等问题。针对这些问题,文章就其成因进行了简要的阐述,并详细介绍了几种有效的地基处理技术,为在实际工程中地基加固方法的恰当选择提供参考。     

土在水利工程中的应用与思考

在土力学中土有3种用途:填筑材料、地基土和土压力的影响,文中从3个方面分别进行了实例说明,并加以分析,最后得出均与土的3大特性:强度、变形和渗透性有关,从而得出相应结论,并提出一些建议,为工程设计提供一定参考和借鉴.     

上埋式高填方涵洞土压力理论研究

依托某高速公路高填方涵洞,建立了理论计算模型,提出了上埋式高填方涵洞土压力计算公式,该公式考虑了土体的黏聚力、内摩擦角、填土高度等影响因素。按文中公式计算的涵顶垂直土压力结果与其他计算理论比较,得出了有利结论。     

地下涵管结构抗震分析概述

近年来,地下涵管结构的应用越来越广泛,其抗震问题日益受到人们的重视,但是在这方面的分析相对较少。现针对受地震影响较大的浅埋涵管结构,概述了涵管结构的震害、地震反应特点、抗震分析方法,然后从地下结构的众多抗震分析实用方法中,列出了几种适合浅埋涵管结构抗震分析的实用方法,并对几种方法进行简单的分析比较,提出在不同的设计阶段应该采用不同的设计方法。     

浅议小型病险水库涵洞封堵

文章分析邵阳市小型水库坝下涵洞出险的成因,针对不同险情提出不同的设计处理措施,同时对废弃涵洞进行科学合理的封堵设计,从而消除安全隐患,效果良好。     

黄河下游洪水冲淤特性及高效输沙研究

以黄河下游实测洪水资料为基础,对洪水冲淤特性及高效输沙过程进行了分析。结果表明:①洪水平均流量大于2 000 m3/s后,排沙比的大小主要取决于洪水平均含沙量的大小;②输沙水量与排沙比的关系因含沙量的不同而分带分布,同一含沙量级洪水的输沙水量随着排沙比的增大而减小,当排沙比达到一定程度后,随着排沙比的增大,输沙水量不再明显减小;③可以用平均流量为3 200 m3/s、平均含沙量为65 kg/m3的水沙搭配来代表黄河下游高效输沙洪水过程。     

黄河涵闸安全鉴定方法初探

黄河下游涵闸安全鉴定工作是工程管理的重要环节，是指导涵闸工程维修改建的理论依据。通过对涵闸鉴定内容的分析，提出了针对黄河涵闸特点的鉴定原则和方法，并对鉴定的组织程序、现状调查方法、工程检测范围、复核计算及安全评定的内容作了分析与探讨。     

玻璃纤维硅砂增强管结构在涵洞中的试验研究

该项目完成了玻璃纤维硅砂增强管结构在公路涵洞中的试验。通过静载试验,对涵管的竖向变形、最大挠度、裂缝开展情况、涵管整体沉降等进行了实测与分析,得出了一些结论,可为玻璃纤维硅砂增强管结构在公路涵洞的推广应用提供一些参考依据。     

引黄涵闸引水涵洞地基竖向应力分布规律

黄河水闸引水涵洞受力分析多用刚架模型,其地基竖向应力σy分布规律对地基反力形式具有直接影响。对黄河河南段31座引水闸从结构形式(包括涵洞纵剖面和横断面特征、混凝土强度、线刚度等)、涵洞上部填土高度、基础土质等方面开展调研,并主要依据设计竣工图进行了引水涵洞特征归纳分析,总结了涵洞的主要特征,并以此为依据利用数值仿真模拟方法对典型涵洞地基竖向应力σy分布规律开展研究。结果表明,地基竖向应力分布使用六次多项式可以反映其规律。给出了采用弹性地基边界进行涵洞受力分析的建议。     

紫坪铺高面板堆石坝地基可利用土体的研究

通过对紫坪铺水利枢纽工程大坝坝基覆盖层的基本结构特征和砂层分布的研究，开展了大量的物理力学性能试验，进行了土体力学参数的预测分析，结合面板堆石坝对地基的要求等，提出了可保留大部分覆盖层作为堆石坝地基的结论，能节约开挖和堆填工程量、缩短工期，取得了显著的经济效益。     

大直径现浇混凝土涵管模板结构形式探讨

大型地下埋管,采用现场砼浇筑,后张法环向预应力张拉,涵管内径4800mm,壁厚350mm,分节浇筑,每节长度15m,砼不设水平施工缝一次浇筑完成,浇筑高度5650mm,这种新型的结构只有设计合适的模板系统才能保证砼的浇筑质量。     

高速公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术

高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性。介绍了綦万公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术,供类似工程的工程技术人员参考。