A匝道跨线桥后张法预应力施工技术的应用

桥梁工程施工过程中后张法预应力技术运用的好坏直接关系到桥梁施工质量和使用寿命。以城赵枢纽A匝道跨线桥工程为例,对后张法预应力施工技术要点进行探讨,具体包括基础处理和施工准备,支架的搭设、预压,张拉程序、张拉伸长量计算等方面,以期对相关工程后张法预应力施工提供参考借鉴。     

快速路出口匝道交织区交通组织方法研究

城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算。最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法。     

举水河大桥菱形挂篮设计与验算

论述了举水河大桥菱形挂篮的构造和特点,介绍了此类挂篮各部位杆件的选材和强度、刚度及整体稳定的验算,指出了其拼装和预压过程中的注意事项,以期很好地把握悬臂施工挂篮的设计方向,从而满足不断变化的施工需求。     

上海内环线高架匝道桥头跳车现状与整治对策

结合上海市迎世博市政道路设施三年整治工作,调查了上海内环线高架匝道桥头段跳车的情况。根据差异沉降量、30m范围内最大间隙值、桥台与搭板搭接处高差等测量数据,分析了内环匝道桥头跳车成因,提出做好搭板处理、纵断面线形调坡处理、桥头路段沥青路面修复等相应整治措施。     

上海市高架匝道桥头跳车现状调查与对策研究

对上海内环高架匝道桥头段平整度、沉降差、路况等进行了调查,分析了台后跳车出现的原因和范围针对匝道桥头跳车问题的处治,从整治设计、施工和日常养护等方面提出了成套技术标准,并在工程中得到推广应用效果良好,为上海市迎世博城市道路设施三年整治提供了技术依据。     

基于地面交叉口评价反馈的高架快速路出入口匝道设置方案--以苏州市中环快速路为例

以苏州工业园区中环快速路为例,在园区交通数据库模型预测基础上,讨论基于地面交叉口评价的高架快速路出入口匝道设置,对传统的对称式、非对称式匝道设置进行评价并得出推荐方案。评价结果表明,非对称匝道的“线疏散”模式优于传统对称的“点疏散”模式。     

浅析锚下混凝土破坏机理与验算方法

介绍了锚下混凝土的破坏机理与现行验算方法,并对当前在这一领域的研究现状作了简要介绍,以期在工程设计中更好的对锚下混凝土的强度及抗裂性进行控制,从而确保结构安全.     

城市高架路下匝道衔接道路通行能力研究与模型建立

从系统的角度构建的下匝道衔接道路的通行能力模型在分析衔接道路的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,并通过实际调查数据及VISSIM仿真进行了有效性检验,为分析下匝道衔接道路产生拥堵的原因并采取有针对性的改进措施提供了理论依据.     

建筑工程软弱下卧层地基承载力设计与验算

本文结合笔者多年建筑工程岩土勘察设计实践,介绍了不同基础形式软弱下卧层承载力一般计算方法：对不同地质状况、不同基础形式及有多个软弱下卧层等条件下软弱下卧层承载力设计验算问题进行了详细分析阐述,并举例予以论证。     

交叉口跨线高架结合人行过街桥梁的总体设计

以厦门市某个主干道交叉路口的改造工程为例,介绍了为解决同方向车流量及人流量过大的矛盾,将跨线高架桥与人行过街天桥相结合进行设计的方案。具体叙述了方案选择、设计原则、总体设计、设计要点等内容。     

剪刀叉式接地匝道在城市高架道路中的应用

传统城市高架道路接地匝道往往存在交织段较短、交通负荷较重、交叉口拥堵情况严重等问题。针对这些问题,提出了一种剪刀叉式接地匝道设计方案,即在单侧高架道路上先布置下匝道,再布置上匝道,在立面上,先下后上的2根匝道形成"剪刀叉"的形态,在平面上2根匝道并列布置,其中1根匝道布置在道路内侧,另1根匝道布置在道路外侧。高架道路的另一侧也按此方法布置匝道,避免高架道路车流的短距离交织运行,同时也使地面交叉口最多只面对2根匝道,减轻了地面交叉口的交通负荷,改善了运行情况及服务水平。     

城市高架桥梁面层沥青混合料的选用

从城市高架自身特点及对桥梁沥青面层要求出发,对SMA、OGFC、AC粗级配(C型)类等常用桥梁沥青面层混合料的路用性能和施工工艺进行了综合比较。同时,结合工程实际,总结以往经验,分析各自适用条件,从而为实际工程应用提供指导、借鉴。     

广梧高速公路上的特色跨线拱桥设计

主要介绍了广梧高速公路上3座极具特色的跨线拱桥设计概况,体现了设计者的精心构思和对勘察设计新理念的理解和贯彻。高速公路上结构新颖,构思精巧的跨线桥设计方案必将日益受到人们的重视。     

快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。     

城市立交桥路面冬季结冰防滑供暖措施的探讨

论述了城市立交桥路面冬季结冰防滑供暖措施的必要性,可行性,实用性,列举了桥路面供暖的结构形式,供暖热媒种类、供暖系统形式、并以桥路面埋设砼预制管采用0.1MPa饱和蒸汽为例,进行了传热计算。     

跨高速公路的城市跨线桥方案设计研究

为得到某上跨高速公路的城市跨线桥最优设计方案,采用两阶段比选法,考虑现状高速的规模及远期改、扩建中的各种因素,从多个角度对桥梁跨径及桥梁结构形式进行比选论证,确定主跨65 m的三跨混凝土变高连续箱梁为最优推荐方案。对混凝土变高连续箱梁(36 m+65 m+36 m)进行有限元计算,结果表明,主梁各力学性能指标均满足规范要求。在此基础上设计出一种新型预制拼装混凝土防撞护栏用于该跨线桥上,缩短施工工期,且该护栏在现场施工时浇筑量小,施工质量更易控制。     

武汉大道金桥主桥的设计

为探索跨铁路站场大型变宽斜拉桥的结构特点及其关健技术,对武汉大道金桥的设计和计算分析过程进行了总结。金桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径组合为（138＋81＋41）m,桥面宽39-49.9 m,塔、墩、梁固结体系;主梁采用双边箱梁截面,桥塔为混凝土结构、高79.0 m,斜拉索采用扇形空间索面布置。结构分析采用有限元软件 MIDAS进行总体受力分析,并采用 ANSYS对桥塔锚索区顶部三个节段进行局部受力性能分析和优化,通过试验及计算对该桥的抗震及抗风性能开展了专题研究。结果表明该桥的强度、刚度等各项检算值均满足规范要求。     

跨线桥预制梁上跨铁路施工工艺

针对平阳高速太原枢纽BK0＋563．5匝道桥第二联预制梁上跨北同蒲铁路施工工艺作了详细介绍,并借用工程实例进行了剖析,对施工工序、施工方法及注意事项进行了阐述,以供参考。     

连续梁桥满堂支架施工与承载力验算

结合某工程实例,阐述了某预应力混凝土连续箱梁桥直线段满堂支架现浇施工方案、承载力验算方法,指出在支架设计时不仅要从支架本身的强度、刚度和稳定性等加以验算,还要对承受上部荷载的地基加以验算。