微电机测试方法的探索

1 直流电机电枢带电测温升直流电机电枢的外加电压,应与它的反电势和电枢压降相平衡,亦即U=U_R U_反.只要测出冷态电枢电阻、冷态额定转速,根据额定电流,便可算出U_反=U—U_R=U—IR,然后算出每转产生的反电势.热态时,电枢电阻发热增加,压降增加,势必反电势要减小,才能和电枢电压平衡.反电势减小了多少呢?可测出稳定时的热态转速,冷态转速减热态转速,再乘以每转反电势,就得到反电势的降低值.反电势的降低值,就是电枢电阻增加后,引起的压降值,用压降值除以电枢电流,就为电枢发热后增加的电阻.求出热态电阻后,便可带电算出温升.该法只要恒流激磁,电源电压稳定,测试重复性较好,可以带电测电枢温升,缺点是不能去掉电刷,电刷的接触电阻对测试误差有影响.     

分析励磁机电压建立不起来的原因

我厂＃8发电机其励磁机为自励直流发电机,上海电机厂制造,容量500kW,额定电流1832A,电压300V。大修后投入运行,励磁电压建立不起来,测量其端电压10V左右,未见弹起,退出运行。投入备用励磁机。 图1 自励直流发电机电压建立不起来的原因有:1)剩磁消失;2)激磁回路电阻太大;3)电枢转向不变,仅对调电枢绕组和激磁     

用附加电阻法测量机电时间常数T_M

本文介绍在电动机电枢回路内按入附加电阻R_f,拍摄转速增量波形△n(t),从而测定机电时间常数T_M。和其它方法比较,此法比较安全、简便,引入误差较小,精度较高。     

交流伺服电机宽速度范围运行性能研究北大核心

为获得面装式交流伺服电机参数设计应遵循的规律,根据电机基本数学关系和电流控制理论建立了伺服系统仿真模型,研究了电机永磁磁链、电枢电感、电枢电阻对电机运行性能的影响,并利用快速原型技术进行了实验验证。结果表明:增大永磁磁链和减小电枢电感对于低速大转矩电机有利;而对于高速电机,则需要综合配置永磁磁链和电枢电感的大小以获得最佳性能;为降低损耗应控制电枢电阻。这说明必须根据电机工作状态合理设计电机参数,才能有效提高伺服系统性能。     

感应子式发电机的电枢反应

一、电枢反应分析感应子式发电机电枢反应的含义和一般电机相同,即电枢基波磁势对激磁磁场的影响。空载时,激磁绕组通入直流,建立激磁磁场,如图1所示。转子齿中心磁通密度达最大值B_(max),槽中心磁通密度为最小值B_(mino)应用富氏级数,展开图1的磁场波,可得激磁磁场恒定分量和极对数与转子齿数相等的基波分量以及谐波分量。     

家用缝纫机电动机的维修（二）

一、家用缝纫机电动机的工作原理家用缝纫机电动机通常采用单相串励电动机和交直流两用电动机。电机的激磁绕组和电枢绕组都是串联的(见图1)。当接入单相电流电源时,激磁绕组和电枢绕组的电流随交变电流同时改变方向。当电流在正半波时,此电流在激磁绕组中所产     

国外电机制造专利文摘

直流电机该发明的目的,在于改善与励磁无关的整流条件和直流电机的特性。线路如下图所示。电枢绕组1与换向极绕组2串联。激磁绕组接在主极上,其一端经调节电阻接于他激电源的接线端子4上,而另一端接在换相极绕组接线端6上,端子7与他激电源的另一端8相联。这种接线,改变电枢回路的电流,就要引起换向极绕组2的电压变化,并且其变化对换向极的作用与他激电源的作用一致。由于该电压的作用,在激磁回路里     

问与答

问:有一台并励直流电动机,电枢电阻 R_(?)为0.21Ω,励磁回路电阻 R_f 为110Ω,空载转速为1200r/min 时,电流 I_O 为4.4A,负载时电动机的输入功率为15kW,设电刷的全电压降 e_b 为2.2V,试求电机负载时的转速、输出转矩和相应的效率。答:按题意作等值电路如图1所示。     

可控硅供电对直流电动机换向性能影响的初步分析

一、用等效电路来分析可控硅供电对直流电动机换向性能的影响用图1所示的等效电路,来分析直流电动机的动态性能,结果与实测值比较接近。图中:R_α—电枢绕组电阻 L_α—电枢绕组电感     

感应移相器的误差分析及补偿

感应移相器的优点是可以用任何形式的旋变来组成、输入阻抗恒定、输出阻抗较低、付边提供两相等幅而相位差为90°的输出电压,缺点是要求两相对称的激磁电源。因此本文通过分析和试验,证明两相激磁的感应移相器和单相激磁一样,也可以用外电路参数(电阻、电感)来补偿电机本身的缺陷,从而提高使用精度。一、几种主要移相误差的分析感应移相器由等幅、相位差90°的两相电源激磁(图1)时,如忽略原边绕组电阻,则付边绕组的空载输出电压     

介绍几种直流电动机运行的保护电路

我结合工作实践,设计了几种简单的继电保护电路,经长期使用,效果良好。现介绍如下: 1 预防电动机“飞车”电路如图1所示:电流继电器J_L感受激磁线圈电流,当激磁线圈内有电流通过建立磁场时,由于电流继电器J_L线圈和激磁线圈串联而电流继电器J_L工作,接通了直电流动机的电枢电路,当加了电枢电压以后,     

基于MagNet的深槽串励电动机设计

串励电动机进行了深槽设计,利用MagNet电磁场仿真软件分析了电刷偏移角度、激磁绕组匝数和电枢总导体数对该电机转速和电流的影响,根据仿真结果确定了样机的电刷偏移角度、激磁绕组匝数和电枢总导体数,样机测试结果显示该设计满足设计指标。     

电磁轨道炮的电路建模及参数特性分析

利用非线性暂态电路仿真计算分析了电磁轨道炮系统的几个参数对系统性能的影响特性,包括脉冲功率电源的电容值及时序触发时间、调波电感及其电阻值、续流二极管和晶闸管电阻、轨道的电阻梯度和电感梯度参数等,系统性能指标为电枢加速时间和出口速度.在参数灵敏度分析的基础上,设计了一个电磁轨道炮系统.     

永磁直流力矩电动机设计中的一些问题

1 永磁直流力矩电动机的电枢冲片槽太深，对电机性能有那些影响？ 永磁直流力矩电动机（后面简称电机）是一种伺服元件，要求电枢电感不能太大，否则电气时间常数大，影响伺服系统的响应速度。电机电枢冲片槽深，电枢线圈放置槽中则深，受导磁铁心的影响大，导致单位匝数的电感大，为非线性电感；反之，电枢冲片槽浅，线圈接近气隙，受导磁铁心的影响小，电感小，接近线性电感；无槽电机电枢线圈不放在槽中，全部放在导磁铁心的表面，所以电感很小，基本是线性电感。可见，电枢冲片槽深，会使电机的电枢电感增大，电气时间常数增大，对电机在系统中响应的快速性不利。另外，[第一段]     

110千瓦直流电动机的电枢电感、时间常数以及无火花区的测定与分析

为了研究可控硅供电直流电动机的参数和性能,在两台110千瓦电机上作了一些试验。一台电机采用迭片机座,另一台则为铸钢机座。本文叙述了电枢电感、时间常数和无火花区的测定。它指出:1.用工频测量电枢电感时,对于实际工作频率超过300赫的电机(如果采用三相全控桥的可控硅装置),应考虑电枢回路电阻(包括代表磁路涡流损耗的电阻)的影响;2.在现有结构条件下,对换向极、主极时间常数而言,迭片和铸钢两种机座的电机差别并不象计算值那样悬殊;3.在供电装置为三相全控桥线路和静载负载下,迭片机座电机比铸钢机座电机换向性能稍好,但差别不十分显著。     

排除批生产中电机绝缘不良问题的一点体会

我们所研制设计两种体积小、重量轻的微特电机,除选用高饱和磁密的软磁材料外,还尽可能充分利用电机的有效空间,尽量提高激磁的安匝数、电枢的线负荷和槽满率,由此带来精密加工、装配、测试等一系列问题.其中绝缘电阻达不到要求,困扰了我们很长一段时间.经反复试     

永磁直流力矩电动机电感测试及其它

1 永磁直流力矩电动机电感测试释疑 (1) 交流感应异步电动机,无论定转子,都是很好的导磁材料,在转子未装入定子前,因磁路断路,所以绕组电感很小.一旦转子装入定子后,磁路接通,整个磁阻变得很小,绕组线圈一下由近似的线性电感变成非线性电感,所以电感值变得很大.而永磁直流力矩电动机则不一样,它的电枢铁心是导磁性能很好的软磁材料,定子机壳虽然导磁性能也很好,但定子贴满磁钢,磁钢是不导磁的,其磁导系数近似等于空气.由于这个原因,永磁直流力矩电动机的电枢放入定子前后,对于电枢线圈磁路来说基本一样,所以电感几乎不变或变化很小.当然,对于定子永磁体来说不一样,电枢放入定子前是磁断路,电枢放入定子后,是磁通路,两者是不一样的,这里影响电感的电枢线圈磁路,它等效于电枢反应磁路.     

感应子式低惯量转差离合器的基础理论和设计概要(下)

3非磁性电枢的转矩和主要尺寸的关系3．1电枢有效长人当激磁磁势F。为已知时，如果整个磁路的磁阻为凡，则不计漏磁时的主磁通应为儿＃一7．R＿’假使略去感应子槽上所通过的磁通，认为气陈主磁通全在齿上通过，则中一ZB。－S。，式中：Ss是感应子齿上的气隙面积。设人表示整个磁回路的铁心磁路长，Sc表示铁心的计算截面积，在p为铁心导磁车时：其中：尸。是气隙导磁率一0．4冗。则如果SB为激磁线卷的线卷截面积，凸B为激磁线卷的导线电密；kB为激磁线卷在激磁槽内的填充系数，则HH—w。W。一SBbHkB．若取人为一常数；并设激磁线卷…     

用直流法测定同步电机的参数

本文介绍的用直流法测定同步电机的参数,仅需拍摄激磁绕组闭合时电枢d轴直流电流的衰减曲线,即可算得同步电机的x_d、x_d′、x_d″以及T_d′、Td_″等。测定的参数值与其它试验方法所得的结果比较相当接近。同样,利用直流法也可测得q轴参数。一、测量的原理及方法众所周知,电感系数等于单位电流所产生的磁链:     

无刷直流电动机电枢等效电阻的虚拟测试

1引言 无刷直流电动机的电枢等效电阻不同于有刷直流电动机的电枢电阻。有刷电动机的电枢电阻直接等于出线端的线圈电阻，且静态与动态基本不变。而无刷直流电动机却不一样，其电枢等效电阻为线圈电阻、开关管开关电阻、换向电阻三部分之和，且静态与动态不一样。静态只能测出出线端的线圈电阻，动态测出的是三部分电阻之和，故动态电阻比静态电阻常常大数倍，且测试困难。然而，无刷直流电动机动态电枢等效电阻非常重要，知道它的大小，这对电机测试和设计计算都能带来很大方便。为此，我们根据无刷直流电动机与有刷直流电动机有许多相似性的相似原理，用有刷机电枢电阻动态测试公式试算无刷直流电动机的动态电枢等效电阻，效果很好。它不但解决了无刷直流电动机电枢等效电阻的测试问题，也为分析无刷电机的一些动态性能提供了方便，介绍如下：