用于AUTOSAR模型验证的功能仿真器

AUTOSAR是汽车工业中普遍采用的一个开放化和标准化的汽车软件体系.将AUTOSAR设计软件模型部署到目标硬件平台前,需对该模型进行仿真验证.基于此,设计一个用于软件设计模型验证的仿真工具,采用虚拟功能总线追踪机制来收集仿真过程中的各种信息.仿真器在模型源码基础上进行仿真验证,结果表明,与传统的仿真工具相比,该仿真器能够最大化保证与模型在目标机上运行时的一致性,提高系统开发效率.     

美国康普简单易管理布线系统为江淮汽车的IT和楼宇自控系统提供关键支持

安徽江淮汽车股份有限公司（JAC）研发中心主楼高19层,辅助建筑5幢,总建筑面积4万平方米。江淮汽车据此实现了新产品设计、开发和测试验证的本地化。在该建筑物内部,高速网络通讯系统是先进的IT及楼宇控制系统的基础。     

明导:条状过孔成大势所趋

上海2013年8月19日电/美通社/--电子设计自动化技术的领导厂商Mentor Graphics近日发布一份题为《条状过孔成大势所趋》的研究报告。报告作者Jean-Marie Brunet是俄勒冈州Wilsonville明导公司(Mentor Graphics)可制造设计和布局布线整合产品营销总监。对于28纳米及以下节点,各种新的设计要求使工程师不得不调整传统的数字电路板图设计和验证流程。尤其值得一提的是,过孔的使用受到了很大的影响。新的过孔类型已推出,双     

汽车造型人性化设计方法研究

文章简要介绍了人性化设计的理念。通过搜集整理成功的工业设计案例,提炼出产品造型人性化设计的若干方法,并在汽车造型设计上的应用给予了介绍。以期对当代汽车的造型设计有所启发。     

产业动态

莱迪思半导体公司与TI和Mentor Graphics联合举办互连研讨会 莱迪思半导体公司（NASDAQ：LSCC）近日宣布将在中国的多个城市举办研讨会，帮助设计工程师解决新兴的互连解决方案的挑战。来自TI、Mentor Graphics和莱迪思的专家将探讨针对各种多样化的设计要求的互连解决方案的选择和设计方法。     

JAC—30型快速数模输出装置试制成功

由一机部上海工业自动化仪表研究所设计的JAC—30型快速数模输出装置在上海新沪无线电厂的密切配合下已于去年十二月试制成功。经测试,该装置的各项技术指标均已达到设计的预期要求。 JAC—30型快速数模输出装置是一种用于计算机控制系统的通用外围设备,配上不同的接口组件后,能与多种类型的小型工业控制计算机和微处理机直接相连。它能将计     

西门子收购Mentor Graphics进一步拓展在工业数字化领域的领导地位

<正>西门子近日宣布,西门子与Mentor Graphics(Mentor)公司(NASDAQ:MENT)双方已签署并购协议,西门子将以每股37.25美元的价格现金收购Mentor,总收购价值折合45亿美元。Mentor董事会已批准这一并购协议,并确认其可行性。通过此次并购,西门子将凭借Mentor完善的电子集成电路和系统设计、仿真及制造解决方案极大拓展其行     

PTC完成现代-起亚汽车PLM第一阶段部署工作

PTC近日宣布已成功完成在现代-起亚汽车集团的企业级产品生命周期管理方案第一阶段的部署工作。为全力支持公司远大的发展计划,现代-起亚汽车集团把对强大PLM系统的需求放在首位,希望借助该系统实现全球产品同步开发,并支持快速变化的汽车行业需求。     

西门子与北汽合资生产高效电驱动系统，共促新能源汽车发展

2014年4月20日,在2014年北京国际汽车展览会上,西门子携手中国主要汽车制造商之一北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽”）成功签署协议,双方组建合资公司--“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”,共促中国新能源汽车驱动技术发展。     

感受2015 想象力大游行

目前,中国已成为世界第三大汽车市场。有关人士预测2007年至2010年,中国汽车保有量将达到600万辆,成为世界第二大市场。而到2015年,这个数字将达到1000万辆,从而超过美国居世界首位。的确,中国汽车工业在近几年经历了一个迅猛发展期。不仅汽车产销量大增自主品牌的创立与发展也取得一定进展。只是当国内外众多车展掀起一波波热潮的时候,中国与汽车强国的差距依然显而易见。     

汽车车内噪声主动控制系统仿真

降低汽车空腔的振动,是抑制汽车车内噪声的有效途径之一;以激振器、作动器和控制器等为主要部件,搭建了简化的汽车车内噪声主动控制系统,该系统通过将汽车空腔模型简化为板件,以减弱板件振动为目标,实现了汽车车内噪声主动控制;采用简谐正弦及余弦信号作为激振器发出的激励,用于模拟板件的初始振动,控制器通过采用模糊控制算法直接控制压电陶瓷作动器的振动,压电陶瓷作动器的振动用于抑制板件的振动,完成了汽车车内噪声主动控制系统仿真;仿真结果表明,研究采用的汽车车内噪声主动控制系统,使汽车空腔振动降低23%,为解决由汽车发动机和动力总成的振动所引发的汽车车内噪声问题提供了一个有效途径。     

汽车车身与模具虚拟设计仿真技术

未来二三十年,中国将成为全球汽车消费大国和汽车零部件制造业大国。汽车是“行走的文化”,它凝聚了广泛的现代文明和人类智慧。作为国家综合开发实力象征的汽车,特别是轿车的车身开发技术和模具制造技术,涵盖了多学科的当代基础科学和前沿技术,又是信息、电子、宇航等尖端技术转化为商品的理想载体。衡量一个国家汽车工业发展水平的最重要标志是新车型的自主开发、设计与制造能力。而汽车工业的车身制造技术更是现代制造技术在产品上的集中体现。然而,由于设计与制造手段的落后,以及外国公司长期垄断整个产业链的核心技术,造成我国汽车工业…     

第3届LMS中国汽车论坛召开

2008年5月21日,第3届LMS中国汽车论坛在上海隆重召开,吸引了来自同济大学、上海大众、上海通用泛亚技术中心、奇瑞汽车等高校和企业的60多位专家和工程技术人员参加．LMS中国汽车论坛由LMS公司创办,每年举办1次,至今已成功举办两届,旨在成为中国汽车同仁通过国际合作提高自主创新能力的交流平台．     

BP神经网络预测全国私人汽车拥有量

利用前向多层神经网络的反向传播算法，即BP算法。采用MATLAB软件建立用于预测的BP神经网络(4-5-2)，将已知私人汽车拥有量对BP神经网络进行训练，建立私人汽车拥有量时间序列的预测模型，此BP神经网络可以成功对私人汽车拥有量进行预测计算。     

汽车厚膜温度传感器

<正> 用于汽车电子系统的快速响应镍厚膜温度敏感元件已研制成功。同样的基本敏感元件通过常规的设计和封装即可用于测量发动机入口的气温、发动机冷却液温度、发动机油温以及其它温度。考虑到诸如精度,响应时间、机械震动、化学作用和坚固性等因素,可以采用不同的实际设计。     

现代汽车设计与传统文化

近年来,中国继美国成为世界第二大汽车消费大国,汽车制造技术基本上已经达到"技术同质化"和"制造全球化"。但本土自主汽车品牌却仍抱着旧有的观念,与世界汽车设计的差距不断拉大,设计问题暴露无遗。同时,中国经济继续迅猛发展,社会正经历重大的转变,传统文化正经历深刻的变化。本文从传统文化的角度,借鉴汽车大国的经验,对汽车设计提出新的要求、内涵和方向,旨在提高本土自主汽车品牌的设计竞争力,为中国人设计真正属于自己风格,适合自身生活方式的汽车。     

汽车车身与模具虚拟设计仿真技术

未来二三十年,中国将成为全球汽车消费大国和汽车零部件制造业大国.汽车是“行走的文化“,它凝聚了广泛的现代文明和人类智慧.作为国家综合开发实力象征的汽车,特别是轿车的车身开发技术和模具制造技术,涵盖了多学科的当代基础科学和前沿技术,又是信息、电子、宇航等尖端技术转化为商品的理想载体.衡量一个国家汽车工业发展水平的最重要标志是新车型的自主开发、设计与制造能力.而汽车工业的车身制造技术更是现代制造技术在产品上的集中体现.……     

Mentor Graphics工具启用英特尔14nm工艺

正近日,Mentor Graphics与英特尔公司宣布,Mentor的电路模拟和验收工具已经完全启用英特尔面向Intel Custom Foundry客户的14nm三栅极工艺技术。Mentor○R和Intel Custom Foundry将为电路模拟、设计规则检查(DRC)与布局对面向移动和云基础架构应用的电路结构检查(LVS)提     

汽车CAD中的动态H点人体模型的研究

Ｈ点人体模型在汽车设计中的应用十分广泛，本文通过用计算机模拟汽车驾驶员操作，提出了Ｈ点动态模型，并已用于汽车驾驶员的视野设计，手伸界面的验算。     

创新：东风标致307设计理念的DNA

从初具雏形的国家大剧院，到身边驶过的令人无法不多看几眼的东风标致307，来自欧陆的时尚和创新与我们不再遥远。而日前从法国更传来好消息，在第三届标致国际汽车设计大赛中，中国大学生钟亮的作品“ZCC”从世界各地3800多件作品中脱颖而出，成功进入前十名，入围最后的金奖角逐大战。中国年轻的设计师开始了与法国汽车工业设计的第一次亲密接触。