无心磨床动压轴承的修复

无心磨床动压轴承是一种多瓦式调位轴承,这种轴承在机床开停车时,主轴和轴瓦表面之间仍然会产生非液体磨擦而引起磨损,倘平时调整和维护不当,会使主轴丧失回转精度和承载能力.要恢复精度,首先必须对轴颈及轴瓦表面进行修复,提高主轴和轴瓦的几何精度及光洁度.现以无心磨床五瓦动压轴承为例,将修复方法介绍如下。主轴轴颈的修复拆开轴承后,检查主轴损伤情况。若主轴颈轻度磨损,光洁度下降,可精磨和研磨抛光.若主轴磨损     

M7130卧矩磨床主轴振动故障分析及处理

在正常运行工作中,M7130卧矩磨床出现主轴振动超标,噪音增大,特别是磨削加工工件进给量较大时(吃刀量0.10 mm),主轴振动特别明显,工件表面有明显振纹,表面粗糙度超差。结合日常维修经验判断,通过拆开磨头主轴观察其滑动轴承的研伤磨损情况严重,有明显的不均匀灼伤黑斑,找到了磨头主轴发生振动故障的主要原因,并对处理方法进行探讨,提出采用研磨刮配滑动轴承,调整轴承间隙,清理油池,更换主轴润滑油的方法,消除振动故障,使机床运行振动和噪音正常,加工零件精度合格。     

无心磨床砂轮主轴及轴瓦的修理工艺

正无心磨床M1080在日常操作中经常会出现砂轮主轴及轴瓦的磨损,导致主轴精度下降,直接影响到工件磨削的质量和精度。而修理后主轴的精度、轴瓦刮研质量以及间隙的调整好坏,也会影响到工件磨削的质量和精度,我们必须予以重视。本文简要介绍在日常维修中砂轮主轴及轴瓦的修理工艺:以石家庄轴承仪器厂生产的无心磨床M1080为例,该无心磨床M1080的主轴两端轴颈d=     

万能转向微调宽刃精刨刀及其应用

床身导轨是机床各种部件组成的精度基准,它的质量如何,决定着机床的精度。在机床大修中,床身精度的恢复是个关键,而床身精度的恢复,关键又取决于导轨面精加工的工艺方法。采用刮研,生产效率低,体力消耗大;采用磨削,由于磨头主轴转速高,又是干磨(一般络理单位     

半自动丝锥磨床磨头改装

我厂有三台S725D半自动丝锥磨床,在使用中,发现磨头轴承磨损很快,为恢复机床精度,需经常更换轴承。 该磨头采用的是四套C级36212精密滚珠轴承,并经过预选和精心调试,使主轴径向跳动及轴向振摆均在0.001～0.002mm以内,否则磨削螺纹时,容易出现波纹。 通过检查发现,磨头内部存有很多夹带砂粒的污油。经过分析得知,这些污油是在液压修整砂轮时,有一部分冷却油夹带砂粒、杂质等从磨头端盖的间隙流进了磨头内部(见图1),从而加速了滚珠轴承的磨损。由于每次更换四套轴承需要500元左右,且C级轴承在市场上不容易买到,以致影响了生产的顺利进行。 …     

磨床砂轮主轴抱轴原因及预防措施

我公司金工车间的几台磨床在使用过程中曾出现过几次抱轴 ,有时是在使用过程中主轴突然抱死 ,有时是在调整试车时主轴抱死。下面仅以这两种情况谈谈主轴抱轴原因及预防措施 :1　在使用中砂轮主轴突然抱死的原因及预防措施当磨床在使用中主轴突然抱死时 ,应立即停车 ,然后拆下主轴或轴瓦 ,检查轴瓦拉毛或划痕情况。如果主轴前后轴瓦均有 70 %左右区域拉毛或划痕 ,且划痕呈周向环状均匀分布 ,就可以断定轴瓦的研点符合刮研要求。抱死的原因可能是轴瓦与轴配合间隙过小或主轴径向受力过大 ,也可能是润滑油不足或太脏。反之 ,如果周向环状划痕较…     

动压轴承的调整

M7120A磨床采用短三瓦多油楔动压轴承,这种轴承可以随载荷的增加而提高承载能力,且油楔愈薄刚度愈高,所以,要求轴与轴瓦的间隙要小,一般为0.008～0.01,而且主轴与磨头壳体内孔不同心度不大于0.01。该磨床前后共六片轴瓦,调整比较困难,一般采用工艺套调整。但由于主轴的尺寸在使用和修理中不断减少,故原工艺套往往不能适用。我们在修理中,先分别精确地测量修复后的主轴轴颈尺寸d和磨头壳体内孔D,然后,根据h。=     

青铜轴瓦的修理

由于机床主轴轴承青铜轴瓦的磨损,使轴瓦孔径变成不正确的形状,心轴助开始磨坏。因此机床的加工质量降低,必须进行修理。 修理是先拆开心轴的接合件,然後把轴瓦拉紧,以减小它的内径,同时进行重镗并对内孔面加以刮研。 但是,经过几次修理後,轴瓦就不能再继续拉紧了,原因是内孔的减小使外径和机床轴瓦架配合部位的尺寸受到了限制。於是必须换一新的轴瓦来代替。 为了节约锡青铜,近几年来,在工厂内已很有成效的采用了电镀的方法来修理轴瓦。其特点如下: 在轴瓦的内表面,为了防止电解作用涂上—层透明漆(如图)。其外表面用砂纸擦光,以除去附在上…     

RAG型螺纹磨床的磨头修理

RAG型螺纹磨床是瑞士REISHAVER公司生产的,它能加工的最大长度为250mm,最大直径为20mm,最小直径为1mm,螺距0.25～4mm。加工零件的精度可达零级(旧标准)螺纹,光洁度9～10。但是,机床经长期使用后,砂轮主轴与轴承就要磨损,其配合间隙也随之增大,甚至导致主轴松动,加工出的螺纹表面产生波纹。一、磨头结构及工作原理 RAG型磨头结构见图1。RAG型主轴两端的轴颈均为相等直径的圆锥形,而且两锥度方向相反,与它配合的零件为内锥滑动轴承,并借助螺纹来转动轴     

设备润滑故障案例分析及对策(续一)

(三)磨床的润滑故障 例(24) M1420外圆磨头润滑故障 有次在清洗换油后运行不到一周突然产生闷车,找不到办法将主轴瓦间隙从0.02mm扩大到0.035才能使用,否则常会闷车。主轴间隙扩大后磨床精度下降,失去了原有功能。即使这样做磨头轴承仍产生温度过高,油泡沫多且变黑。最后导致主轴严重烧伤而停车检修,产生这些问题主要原因是新购进2~#主轴油质量太差,粘度不合格,还有大量沉淀物。     

改造电火花机床的体会

烟台第二机床厂生产的 D6320电火花加工机床,与常见的内圆磨床的区别在于:它是用一条导体(丝)穿过被加工件的内孔,其导电体(丝)与被加工件分别为两个电极,当它们之间保证一定间隙时,则开始放电,产生腐蚀作用,借以达到磨削的目的。我厂八十年代购回一台这种机床,在使用过程中发现机床用不到半个月磨头振摆就超差,也无法调整,拆开一检查。发现是轴承的精度丧失.经过分析研究,我们认为机床磨头部分设计不合理所致。原结构中,磨头主轴支承在两个 D211的单列向心球轴承上。“电极”(主轴中部有一紫锕套,主轴箱体上装有一碳棒)装在箱体内部,而轴承却无防护装置。碳棒和紫铜套     

无心磨床轴瓦支承结构的改进及轴承间隙的测量

一、概述目前,大多数无心磨床其砂轮及导轮主轴轴承普遍采用的是可调位的多油楔短轴瓦向心轴承。一般,主轴轴径在80mm以下时用三瓦,在80mm及其以上时用五瓦,个别亦有用四瓦的。轴瓦的支承刚性及轴承间隙直接影响着轴承的刚度,而轴承的刚度又直接关系到机床主轴的回转精度、承载能力、工件的加工精度和稳定性。故轴瓦的支承结构及间隙的调整和测量,在无心磨床的设计和使用中都是值得重视的问题。二、轴瓦支承的一般型式无心磨床就砂轮或导轮在主轴上安装位置来分一般有二种。一种是砂轮或导轮配置在两轴承档之外,称单支承悬伸式,如M1020A、M1040、M1050A、M1080、M10100型等砂、导轮     

大型机床剖分式动压轴承的修理工艺及常见故障

剖分式动压轴承具有承载能力大(能承受冲击和震动载荷),噪音小,结构简单,工作中准确度高,间隙可调等优点,因而前后轴承采用剖分式动压轴承的形式,其主轴结构在大型和重型机床中得到广泛的应用。在剖分式动压轴承的制造或修理中,为了获得一个光整而不破坏的油楔,最终的接触精度一般由刮研加以保证。因此,主轴的运转精度很大程度上取决于刮研的质。     

利用偏心套调整内圆磨床砂轮主轴位置的方法

在内圆磨床上磨削轴承环时,调整的稳定性和被加工工件的质量,在相当大的程度上是决定於砂轮和工件两主轴中心线的相互位置。工件主轴中心线I和砂轮主轴中心线Ⅱ的正确相互位置(图1a)应位於通过工件中心线的同一平面内,并应彼此平行。磨削的径向力Py亦应位於这个平面内。这样就能达到被磨工件的高几何精度与调整的稳定性。 在内圆磨床工作时,由於带有砂轮主轴的工作台快速往复运动的结果引起了工作台和床身的磨损,以及在检修机床时仅要求工作台和床身表面一起刮研后它们彼此之间达到正确的紧贴,这些都使得中心线I和Ⅱ的正确位置逐渐地遭到…     

铜瓦以磨代刮

我厂原来加工M131W外圆磨床主轴轴瓦,采用精车后刮研的方法,每人一天只能刮三块多,既费工时又不容易达到精度要求,直接影响机床的运转性能和磨削效果。现通过大搞技术革新,磨工师傅们动脑筋,想办法,决定在本厂生产的M A2110内圆磨床上磨削M131W外圆磨床主轴铜瓦,以代替笨重的刮研。生产实践表明:以磨代刮使生产率比原来提高了26倍。磨削铜瓦的工艺参数如下:     

加工熟料窑托轮轴瓦瓦口间隙

一、概述 接触点、接触角、瓦口间隙是熟料窑托轮轴瓦刮研质量的三个重要技术参数,其中合适的瓦口间隙是保证轴瓦形成液体摩擦的重要因素之一。我厂在以往托轮轴瓦检修中,当轴瓦材质为锡青铜EQSn6-6-3时,瓦口间隙都是采用手提砂轮机打磨而成;在将轴瓦材质改为锌基合金后,由于该材质严重粘连砂轮片,瓦口间隙只能用削刀刮研而成。人工用刮刀开瓦口间隙存在劳动强度大、工效低、时间长、瓦口间隙不规范、精度差等许多缺点。例如在熟料窑托轮轴瓦检修中,两名钳工开一块锌基     

磨削表面缺陷的消除

磨削是精加工外圆的最普通、最有效的加工方法。但磨削表面经常有些缺陷,如螺旋线、直波纹等,这些缺陷的消除比较困难。为此,我们经过反复试验,采取以下措施,减少了磨削零件的直波纹,消除了螺旋线。1.按磨床出厂标准调好机床的各项精度。重点是磨头主轴与轴瓦的间隙,床头主轴的侧母线和上下工作台的接触。2.合理选用砂轮,以ZR_1或ZR_2为好。用尖锋锐利的金刚刀修整砂轮。修整砂轮时要进刀均匀,冷却充足,反复修整。修整过程中要求声音平     

可调自紧式镗杆支承

我厂在维修大马力柴油机时,常遇到因曲轴主轴颈与主轴瓦磨损而配合间隙超标的情况。在测量主轴颈尺寸时,虽有磨损但锥度、圆度均在0.025mm的标准范围之内,且没有拉伤和磨痕,粗糙度也合格。在这种情况下如果有合适的轴瓦,曲轴颈不需要修磨就可以继续使用,但所购的标准瓦与轴相配时,测量     

无心磨床砂轮主轴闷车的产生和预防

一、概述 大多数无心磨床的砂轮主轴均采用多瓦式可调位的多油楔向心液体动压轴承,其直径间隙一般调整在0.015～0.025mm范围内,并需通过活油润滑,以增加其散热能力。由于结构所限,轴承腔内的存油一般不多,特别是双支承结构的无心磨床。如果砂轮起动时轴承间隙过小,或运转中供油中断而安全保护装置失灵时,势必造成高速旋转的主轴轴颈被轴瓦抱住,造成闷车(俗称抱轴)。 主轴闷车后,轻者轴瓦与轴颈表面变色起毛,经修复后尚可使用,重者致使轴瓦及主轴报废。因此,预防主轴闷车是广大用户所普遍关心的问题。 二、主轴闷车产生的原因 砂轮主轴闷车有…     

适应机床工作条件变化的各种机构

机床在使用过程中,作用在其上的载荷、温度场等外界因素及各机构的状况经常在发生变化。这些变化是由于零件磨损、刚度下降等产生的。本文就机床各种机构对使用条件的适应能力举例说明。 一、自动调位元件 图1a所示液体动压轴承中,轴瓦1支靠在球形支承2上。轴瓦可沿轴向补偿轴3的变形和在垂直于轴线方向(见A-A剖视)上自动调位。轴瓦的倾斜度和工作间隙h均取决于主轴的转速。当转速较高时,润滑油膜层内的压力将升高,间隙h由于球形支承和螺纹的变形将增大,从而降低摩擦损耗。 图1b所示液体静压轴承,有半径为R的球形工作面,可在轴1变形较大的…