新型外转子永磁电机的研制

提出了新研制的三相、１４极、１ｋＷ、８４０ｒ／ｍｉｎ外转子结构的方波永磁电机，配有电子控制装置，可用作电动摩托车车轮的直接驱动，从而省去了摩托车的机械变速传动装置，提高了驱动效率，并减少废气污染，是一种极有发展前途的变速驱动电机。该机原理上属永磁无刷直流电机，它兼有异步电机结构简单、运行可靠及直流电机易于调速的优点。通过优选，用多极结构，使磁路更趋合理，提高了技术经济指标。所采用的直流调速技术具有简单、可靠、合理、实用的特点，故具有很高的应用价值     

电动摩托车用双定子永磁电机设计及其转矩分析

为充分利用电动摩托车轮毂电机内部空间,提高电机的驱动转矩,该文设计了一款双定子结构的永磁电动机。在内外定子主要尺寸、磁路结构、绕组设计讨论的基础上,完成了该电机的电磁设计。用电磁场有限元的方法研究了该电机的转矩特性,并与单定子永磁电机进行对比,结果表明双定子永磁电机的起动性能更好,驱动能力更强,提高了电机的空间利用率,适合作为电动摩托车的轮毂驱动电机。     

电动汽车用永磁电机弱磁调速能力

针对电动汽车驱动系统对永磁电机恒功率调速范围的较高要求,研究了内置V型磁路结构参数对永磁电机弱磁调速能力的影响。采用有限元仿真的方法分析相邻磁极间距和磁极中心植入深度与直轴电感、交轴电感、凸极率、气隙磁密和永磁磁链之间的关系,并由此得到永磁转矩和磁阻转矩的变化规律。结合电机控制器最大逆变电压和输出电流,总结出永磁电机反电势和转子结构参数与弱磁调速范围的关系。样机实验结果表明,通过调整转子磁路结构进而优化电机反电势和凸极率的方法能够有效拓宽永磁电机弱磁调速范围。电动汽车用永磁电机应适当增加转子相邻磁极间距并降低永磁体埋置深度,降低电机反电势的同时增加磁阻转矩,提高恒功率调速阶段带载能力。     

铁氧体永磁直流电机的设计和应用

目前许多使用永磁直流电机及交流电机的场合正改用一种电子换向电机（也称ECM电机或无刷直流电机）。本文提出了发生这些变化的原因并讨论了ECM电机的优缺点。无刷直流电视的市场可通过对速度和调速的不同要求进行分类。本文将介绍永磁有刷和无刷电机的设计特点，包括电机的速度、反电势EMF、力矩和电流变化方程式，以及铁氧体磁通的计算公式和磁钢防退磁技术。     

基于外转子双凸极永磁电机的电动车驱动系统研究

双凸极永磁电机是一种新型可控调速系统,适合作为电动车的驱动电机。通过介绍了双凸极永磁电机的基本原理和运行理论,阐述了以TMS320F2812DSP为控制器核心的电机驱动系统,对进一步全面深入的研究和应用具有参考价值。     

专利快讯

一种横向磁场永磁电机；转子永磁变频调速电机及其轮毂电动轮；一种直冷式永磁交流伺服电机和无刷直流电机及其在燃料电池中的应用；高效节电直流永磁电机；     

双凸极永磁电机的设计、控制和运行(Ⅱ)

阐述了双凸极永磁电机调速系统的控制方法和运行理论。说明了驱动电路结构和影响其结构选择的主要因素，在总结已有扩展双凸极水磁电机运行范围方法的基础上，提出了分裂绕组拓展双凸极水磁电机恒功率运行范围新方法，最后分析了所研制的样机的稳态和动态性能。对进一步全面深入的研究和应用具有参考价值。     

高压断路器永磁无刷直流电机操动机构的设计及动态仿真

为了提高高压断路器的动作可靠性,设计了一种新型操动机构——有限转角永磁无刷直流电机操动机构。针对40.5kV真空断路器机械特性的要求,对驱动电机结构和主要参数(电负荷、磁负荷、极数及极弧系数等)进行了设计。并采用有限元法对电机的动态特性进行仿真,结果表明,电机设计合理、满足较高的分、合闸速度的要求。     

车用永磁同步电机拓扑结构优化与实验研究

为了满足电动汽车对永磁驱动电机要求功率密度高、调速范围广的性能需求,以一台商务车用60 kW永磁同步电机的电磁结构优化为例,首先通过电磁设计理论研究分析了影响永磁调速电机过载能力、调速范围的因素,并利用有限元电磁场计算软件建立电机的有限元模型,计算并分析不同磁路结构中电机的d、q轴电感、凸极率、弱磁率等因素对其性能的影响,进而对电机的定、转子冲片的拓扑结构进行优化。最后,制造了实验样机,并搭建了电机控制系统的实验平台,试验测试了样机在不同工况下的性能,并与仿真结果进行了对比,验证了有限元设计的准确性和可行性,为电动汽车用电机的结构参数优化提供了参考方向。     

新书推荐

《永磁无刷电机及其驱动技术》作者:(美)R.Krishnan著柴凤等译机械工业出版社ISBN:978-7-111-40054-7定价:110.00元《永磁无刷电机及其驱动技术》全面阐述了现代永磁交流电机系统的设计及驱动控制思想。作者从永磁材料的基本特性讲起,详细介绍了永磁交流电机的常规结构和近年来兴起的特殊结构及其设计分析方法;对正弦波永磁同步电机和方波无刷直流电机的驱动控制策略都     

定子永磁型双凸极电机的转子设计

目前,对双凸极永磁（Doubly salient permanent magnet,DSPM）电机驱动系统研究时间相对较短,尚有不少技术问题有待进一步深入探讨.但鉴于已了解双凸极永磁电机驱动系统具有的优点、特征以及合理使用该系统,结合实践,对定子永磁型双凸极电机的转子进行了设计,分析了双凸极永磁电机的电流斩波控制和角位置控制方式,阐述了功率变换器的电路结构和信号检测原理.     

永磁电机电磁场有限元性能分析系统

介绍了基于有限元法和面向对象技术的永磁电机性能分析系统。该系统在应用有限元法精确计算电机内部电磁场分布的基础上，对永磁直流电机、永磁同步电机和无刷直流电机的运行性能进行了分析，解决了永磁电机电磁场计算中的一些关键问题。该系统面向用户，具有工程实用性，为永磁电机的分析和设计提供了一个有效的分析工具。     

国外电动汽车电机驱动系统发展评述

】驱动电机控制系统是电动汽车的关键技术之一，在世界各国进行了深入广泛的研究。文中对电动汽车的几种交流驱动系统（永磁同步电机变频调速系统、感应电机变频调速系统、开关磁阻电机调速系统）进行了比较，指出其优缺点，对几种交流驱动系统的新发展进行了评述     

基于DSP双凸极永磁电机数字控制器的研究

双凸极永磁电动机定、转子结构为双凸极结构，定子为集中绕组，转子无绕组．是一种新型可控调速系统。介绍基于TMS320F240电机控制专用DSP控制的双凸极永磁无刷直流电动机系统设计．重点解决DSP用于系统中硬件资源优化配置和控制时序的设计，给出了相应的控制策略及实验结果；证明采用DSP控制的双凸极永磁电机系统具有结构简单和控制灵活等优点。     

一种新型稀土永磁无刷直流电机及其微机控制系统

提出了一种籍助于８０９８单片微机系统，通过控制永磁无刷直流电机各相电流的导通角来实现电机恒功率调速的方法，即移角控制方法，介绍了微机系统的软，硬件结构，并以一台基速为５００ｔ／ｍｉｎ，额定功率为１ｋＷ的电机为例，使恒功率调速范围扩展到四倍基速，证实了这种高速方法的有效性。     

现代永磁电机的设计环境

现代永磁电机的设计环境傅为农江建中（上海大学自动化学院上海２０００７２）在电机中用永磁材料代替传统的励磁绕组，是新型高效节能电机的一个重要的发展方向。永磁电机及其驱动装置正得到日益广泛的应用。同传统的异步电机和直流电机相比，高性能永磁材料的发展使得永...     

空调风机用驱动电机调速方法综述

为了舒适和节能，空调需要调速运行。因此，提出了各种调速方法。根据驱动电机的不同，可以把空调风机调速方法分为直流调速和交流调速两种。本文综述了各种调速方法，尤其是无刷直流电机调速方法和交流电机变频调速方法。综述是就调速方法的原理、实现和优缺点等三方面进行的。     

探索永磁无刷电机及其应用

永磁无刷直流电机是近年随着稀土永磁材料和电力电子技术的迅速发展而发展起来的一种新型电机,直流电机具有最优越的调速性能,被认为是21世纪最有发展前途和广泛应用前景的电子控制电机。     

高速无轴承永磁电机设计与分析

高速电机具有高功率密度、能够减小设备体积与重量,可以直接驱动负载、提高传动效率,在航空航天、新能源、精密制造等领域具有广阔的应用前景。将无轴承永磁电机应用于高速驱动系统,在推导无轴承永磁电机数学模型基础上,提出了高速无轴承永磁电机设计方法。通过对一台额定功率2 300 W、额定转速8 000 r/min、调速范围0~60 000 r/min的高速无轴承永磁电机进行电磁和机械一体化设计,并采用有限元法对样机的电磁性能和动力学性能进行优化。仿真试验结果验证了所采用的设计方法的正确性。     

永磁爪极步进电动机及其驱动控制系统的研究

本文针对永磁爪极步进电动机特殊的爪极结构，对其工作原理进行了分析，并分别对电机驱动控制系统各组成部分了阐述。