三峡库区城市形态的变迁

从城市自然地理环境与城市形态的关系出发,从宏观的角度分析了三峡水库淹没对库区城市形态的影响。认为库区城市形态现正在打破团状、带状等传统形式,逐渐向组团式、带状组团式、星座式等多样化方向发展,而包含多种形式的星座式则是大部分库区城市的最终形态。指出这是库区城市自然环境多样性以及设计结合自然的结果,它有利于该地震城市个性的形成,也丰富了城市的环境空间,促进了人与自然的亲和,但应适当控制城市规模,否则城     

三峡小城镇“渐变”式城市设计方法初探

针对当前库区城镇快速建设中出现的一些问题，汲取三峡小城镇传统地域空间形态的内涵，通过对库区当代小城镇街道与院落空间再创造的设计构想，探索库区小城镇建设“渐进”式城市设计与实施建设思路，丰富库区城镇旧城改造与新城迁建中的城市设计方法。     

“簇群”文化内因与城市整体设计──三峡库区一种传统的城市设计方法探究

本文对三峡库区传统城镇空间形态的“簇群”式构成作了分析，并对库区迁建城镇的城市设计提出了“一次性整体设计”与“引导性整体设计”的构想。     

向家坝库区影响下的县域城镇空间重构与城镇化模式研究——以宜宾市屏山县为例（下）

本文以向家坝库区建设为背景,以宜宾市屏山县为微观研究对象,探讨向家坝库区城镇迁建背景及影响下的县域城镇空间重构与城镇化发展策略。库区移民与城镇迁建对屏山县的社会经济、城镇发展与交通建设影响深远,致使屏山县发展环境发生了重大变化。在对新的县域城镇发展形势与区域发展态势判断的前提上,结合城镇化的动力机制分析,以屏山县城镇发展条件与自然及资源禀赋为基础,论文提出了新时期屏山县城镇化发展的“四大战略”（非均衡发展战略、城镇与园区一体化战略、生态休闲导向战略以及区域协作导向战略）和“三个差异化”城镇化策略与路径（集中城镇化、分散城镇化和异地城镇化）,以塑造地域城镇化特色,加快县域城镇化发展进程。     

向家坝库区影响下的县域城镇空间重构与城镇化策略研究——以宜宾市屏山县为例(上)

本文以向家坝库区建设为背景,以宜宾市屏山县为微观研究对象,探讨向家坝库区城镇迁建背景及影响下的县域城镇空间重构与城镇化发展策略。库区移民与城镇迁建对屏山县的社会经济、城镇发展与交通建设影响深远,致使屏山县发展环境发生了重大变化。在对新的县域城镇发展形势与区域发展态势判断的前提上,结合城镇化的动力机制分析,以屏山县城镇发展条件与自然及资源禀赋为基础,论文提出了新时期屏山县城镇化发展的"四大战略"(非均衡发展战略、城镇与园区一体化战略、生态休闲导向战略以及区域协作导向战略)和"三个差异化"城镇化策略与路径(集中城镇化、分散城镇化和异地城镇化),以塑造地域城镇化特色,加快县域城镇化发展进程。     

向家坝库区影响下的县域城镇空间重构与城镇化策略研究——以宜宾市屏山县为例(下)

本文以向家坝库区建设为背景,以宜宾市屏山县为微观研究对象,探讨向家坝库区城镇迁建背景及影响下的县域城镇空间重构与城镇化发展策略。库区移民与城镇迁建对屏山县的社会经济、城镇发展与交通建设影响深远,致使屏山县发展环境发生了重大变化。在对新的县域城镇发展形势与区域发展态势判断的前提上,结合城镇化的动力机制分析,以屏山县城镇发展条件与自然及资源禀赋为基础,论文提出了新时期屏山县城镇化发展的"四大战略"(非均衡发展战略、城镇与园区一体化战略、生态休闲导向战略以及区域协作导向战略)和"三个差异化"城镇化策略与路径(集中城镇化、分散城镇化和异地城镇化),以塑造地域城镇化特色,加快县域城镇化发展进程。     

城市规划引导下空间拓展的主导模式——以复杂地形条件下的城市为例

通过Google Earth和借鉴前人的研究成果,对74个处于复杂地形条件下城市的规划图和文本进行分析,归纳出该类城市有以下四种空间布局形态:单中心外围组团式结构、 (双)多中心组团式结构、"大分散、小集中"式布局结构和带状组团式结构.处于复杂地形条件的城市空间拓展呈现出以下情形:①由于受自然条件的限制,大都采取跳跃式的空间拓展模式;②工业空间拓展和新城(区)规划建设成为该类城市空间拓展的主导模式,其它依次为居住空间、科教空间、行政空间等.     

生态视野下的山地城市设计研究

自然生态资源和土地资源是制约山地城市发展的决定性因素,为此,我国山地城市应在生态优先原则的指引下,从生态环境安全、地域特色塑造、资源整合、城市空间集约利用等不同角度,积极探索以紧凑城市形态为核心的山地城市发展新模式,最大限度地发挥山地城市的资源优势,延续山地城市的地域特色,从而引导山地城市形态与自然生态环境有机协调发展。     

基于空间句法的安康城市形态发展研究

安康市呈现出以江南为中心的松散组团式的城市形态,其中,江南组团是全市的整合度中心,但组团内部后续发展空间不足;江北组团、工业园区—机场组团的整合度较低,组团内部空间亟需整合。未来安康市应改变组团间的松散格局、实现紧凑发展的多中心城市形态,增建过江道路、加强跨江发展轴线的引导作用,集约开发工业园区—机场组团、整合其内部发展动力,平衡三个组团间的整合度,缓解城市内部空间的极化发展趋势,形成紧凑的多中心网络化格局。     

契合地貌特征的西南山地城镇道路系统规划研究

西南山地常见的地貌形态有槽谷、岭脊、沟梁、丘陵四大类型,其相应的城镇形成了"带状""团状""串珠型"与"自由格网型"四种空间布局形态,各个布局形态下的交通组织存在着各种交通问题。据此,研究从相关规划视角,综合分析各种山地典型地貌城镇路网系统规划设计的具体策略,提出路网结构与城市形态的呼应、交通组织与城市功能的协调、道路布线与城市景观的结合等契合地貌特征的山地城镇道路系统综合规划策略,为其他山地城镇的规划建设提供借鉴。     

谈资源型城市规划的几个问题

通过对资源型城市形成特征的分析,阐述了现有资源型城市普遍需要调整城市规划的原因,指出了资源型城市在一定条件下应考虑城市搬迁或环保搬迁,提出了资源型新城规划的建议,以形成人、城、自然协调共处的城市结构体系。     

人均GDP3000美元时期的城市发展研究——国际比较及对长江三角洲的启示

中国正有越来越多的城市人均GDP达到3000美元,这是城市发展过程中一个重要的转折时期,在给城市带来诸多机遇的同时,也将使其遭遇新的挑战。通过回顾、比较国外城市在此阶段的发展经验和教训,揭示出人均GDP3000美元时期城市化进程、城市和区域空间结构演化、城市问题等方面的一般特征。结合人均GDP已突破3000美元的长江三角洲地区城市发展现状,从城市化推进、城市和区域空间组织、城市问题的应对等角度,对人均GDP3000美元后长江三角洲地区城市的持续、健康发展进行了思考。     

Estimating the impacts of urban form on CO2 emission efficiency in the Pearl River Delta,China

The improvement of CO₂ emission efficiency is of great significance to realizing energy-saving and emission reduction targets and achieving low-carbon development. While it is increasingly recognized that urban form could significantly influence the CO₂ emissions of urban areas, few studies have been able to quantify the implications of urban form in relation to CO₂ emission efficiency. The purpose of this paper is thus to contribute to existing literature by empirically quantifying how urban form influences CO₂ emission efficiency. CO₂ emission efficiency in this study is presented in terms of CO₂ economic efficiency (CEE) and CO₂ social efficiency (CSE). Firstly, we calculated the CEE and CSE of nine cities in the Pearl River Delta (Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Jiangmen, Zhaoqing, Huizhou, Dongguan, and Zhongshan) using locally important socioeconomic variables over the period 1990–2013. Then, seven landscape metrics were selected in order to quantify three dimensions of urban form (extension, irregularity, and compactness) using remote sensing data. Finally, panel data models were utilized to estimate the associations between urban form and CO₂ emission efficiency. We identified a negative correlation between urban sprawl and CEE as well as CSE, a finding that indicates that urban growth decreases CO₂ economic efficiency. Further, increasing irregularity in the form of cities was found to decrease both CEE and CSE—a larger degree of irregularity, in other words, results in lower CO₂ emission efficiency. Conversely, urban compactness was identified as having a significant positive influence on both CEE and CSE, indicating that the compact development of cities can actually help to improve CO₂ emission efficiency. The findings of this study hold important implications for building low-carbon cities in China.     

从北京、上海、广州等大城市的形态改变过程看中国城市形态、结构的转变

城市和经济的快速发展正在改变着中国城市基本的自然形态和结构。在城市发展过程中,能折射出国家动态的经济、社会和政策条件的新的模式正逐渐取代了由浓厚的意识形态所形成的带有鉴别性的模式。这篇论文提供了北京、上海和广州等大城市形态转变的模式和过程的分析。对于快速变化的城市,分析主要集中在两点:城市发展中区域的变化;在发展和形式上出现共同的趋势。文章重点谈了土地使用的专业化、交通循环和建筑的高度、规划的过程、城市的更新及房地产市场的私有化等问题。     

基于空间句法的城市形态对比研究

空间句法通过对城市空间相互关系和结构的数量化建模,为城市形态研究提供了新的视角。研究选取路网规整、用地集中布局以及路网自由、用地组团布局两类形态差异较大的城市为例,建立轴线图模型,对比分析两类城市的形态特征的差异与共性。研究结果表明:两类城市的集成核形态差异较大,"自由轮轴"形式只在集中型城市中较为明显,而组团型城市自内向外整合度逐渐减小而呈现圈层分布,说明前者中心区和边缘区之间的联系比后者便捷,而对于城市形态的可识别性前者同样强于后者;在共性方面,两类城市的轴线网络都是无标度网络,借此能够解释城市核心区的集聚和城市形态演变存在的"惯性"。     

台湾城市化进程中的紧凑发展及其政策引导

台湾省在上世纪60年代与90年代之间历经快速城市化与国民经济大幅增长,其城市土地利用模式呈现高密度、形态紧凑、产业集中、功能混用等紧凑特征,与大陆城市的粗放蔓延模式明显不同。本文回顾了台湾城市化发展历史,分析了促进台湾城市紧凑发展的因素,包括土地改革、土地管制、基础设施建设等,并进一步分析城市规划政策与法规如何引导城市紧凑发展,最后总结出台湾城市紧凑发展的经验教训与大陆快速城镇化过程需要关注的几个问题。     

Swap Strategy for Urban Resilience: Reviving the Ayamama River Corridor and Ataturk Decommissioned Airport in Istanbul,Turkey

The Ayamama River in Istanbul has been substantially degraded due to urbanization of the river corridor since the 1950s. Development throughout the watershed and climate change contribute to increasing severity of flash flooding events that threaten life and property in the floodplain. As the intensity, duration or frequency of extreme rainfall events continue to increase with climate change, it is imperative to reduce the risk of urban flooding to vulnerable assets. However, as Istanbul is a city famous for its density and lack of open space, finding suitable relocation sites for at-risk structures, while maintaining access to recreational amenities for the surrounding neighborhoods is a daunting task. The decommissioned Ataturk Airport provides a unique opportunity to re-imagine the utility of urban voids in helping cities adapt to increasing flood impacts. While the current airport redevelopment proposal includes the construction of a massive park and new cultural amenities, such a park lacks sufficient connective infrastructure to its surrounding neighborhoods and does little to alleviate the significant environmental challenges of its neighbor, the Ayamama River. In this paper, we explore the use of the decommissioned Ataturk Airport site to relieve development pressure from the Ayamama River by implementing a novel swap strategy for urban voids. The proposed swap strategy design methodology relocates, regenerates, and reconnects decommissioned infrastructures and degraded floodplains simultaneously. As the impacts of climate change become more prominent, this novel urban concept seeks to initiate a conversation amongst planners and designers around the use of decommissioned infrastructure and large-scale urban voids to help relieve pressure from urban floodplains. Meanwhile, it can make room for river restoration projects without decreasing the quality of life of relocated residents or negatively impacting relocated economic activities by identifying redevelopment sites in close proximity.     

Cities and Grids: In Search of New Paradigms

The wider global influences of expanded populations, new technologies and economies in both Europe and the Far East are having a direct impact on the pattern and planning of urban form. Joan Busquets , the principal of B Arquitectura I Urbanisme (BAU) in Barcelona, and Professor in Practice of Urban Planning and Design at Harvard Graduate School of Design (GSD), describes how the urban grid is continuing to evolve with these changes, becoming ‘a matrix for innovation within urban development, allowing the creation of sustainable and compact cities’, enabling the forming of ‘new networks and innovative city systems’.     

建设长三角智慧区域的初步思考

信息技术的发展促进了城市与区域发展模式及空间结构的变化。智慧城市作为信息城市的高级形态,是一个全新的城市发展模式及城市形态,智慧城市战略也在国内许多城市纷纷展开。长江三角洲地区具备建设智慧区域的优越条件,有潜力建设成为国家首个智慧区域。在智慧区域的建设和发展中,应重点考虑加快产业转型与升级,知识与创新网络的建设;通过流动空间加速区域一体化建设;科学规划、有序推动智慧城市建设。     

紧凑城市与城市交通布局

通过对欧洲国家"紧凑城市"理论的分析,结合中国城市的实际,深入探讨了紧凑城市规划下的城市交通布局,得出了城市紧凑规划布局有利于城市可持续发展,建立公交导向的城市交通网络有利于城市的集约化发展的结论。