中小型柴油机的简易修理(续十一)

<正> 9喷油泵的修理喷油泵也叫高压油泵,是柴油机重要组成部分,它的工作好坏直接影响到柴油机的性能。喷油泵的作用是提高柴油压力,按各气缸的工作次序和柴油机工作需要将一定数量的高压柴油,依次通过各喷油器,喷入气缸。喷油泵是利用柱塞在柱塞套中作往复运动,然后泵出高压燃油。喷油泵的种类和型式很多,目前在柴油机中普遍采用的是柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。 X410S柴油机喷油泵工作原理如图63所示。     

12V180ZJ型柴油机一种排温故障的分析及防范

应用液体弹性的观点,针对12V180ZJ型柴油机个别气缸高压燃油管路堵塞引发多个气缸排气温度异常变化并导致柴油机不能正常工作的故障,结合喷油泵的结构形式进行了分析,提出了相应的防范措施。     

喷油泵内泄漏的产生部位及防治措施

喷油泵是柴油发动机的“心脏”,它的作用是为柴油建立高压,并且根据发动机的工作顺序和负荷变化,定时、定量地将柴油供应给喷油器,喷入燃烧室。一旦喷油泵出现内部泄漏,甚至高压油路与低压油路相连通,将造成柴油机启动困难,工作无力,直至无法正常运转。同时泄漏的柴油进入润滑油中,使润滑油稀释、变质,进而增加机件的磨损。     

简述柴油机喷油泵试验台的原理和发展

众说周知 ,喷油泵是柴油机的心脏 ,其性能的好坏直接影响到柴油机的工作质量 ,如 :柴油机加速性能、油耗大小、尾气的排放质量、工作噪音的大小、动力性能等。随着柴油机的广泛应用和发展 ,作为柴油机高压油泵制造、检测、维修的关键设备 ,喷油泵试验台也得到了广泛应用和发展。纵观喷油泵试验台的发展 ,按照其传动原理产生了许多种传动形式 :机械传动 (皮带传动 )、液压传动、电传动等 ,其中电传动的喷油泵试验台又分为直流电机传动、滑差电机传动和变频无级调速等三种传动形式。目前变频调速试验台是我国喷油泵生产、维修行业普遍采用的最…     

高压油管次序接错引起的故障

高压油管在喷油泵上的连接次序与配套的主机(柴油机)工作顺序是相对应的,如果不按这个原则连接高压油管,就会出现故障。一般来讲,直列式喷油泵接错高压油管的可能性微小。然而,对于分配式喷油泵(简称分配泵)而言,装错高压油管的可能性就大,其原因:a.在分配式喷油泵上,高压油管接头均匀分布在泵头的端面上(指VE型分配泵),有的转子式分配泵其高压油管接头分布在泵头的圆柱面上,也有分布在泵头端面上;b.高压油管连在喷油泵和喷油器之间,比较隐蔽,排列比较杂乱。现将在实践中遇到的接错高压油管出现的故障举例如下:1例1有一部江西五十铃汽车,发…     

船舶柴油机的常见故障及排除策略

分析了船舶柴油机的常见故障和产生原因,提出了相应的故障排除策略。结果表明,在船舶柴油机运行过程中,常见的故障主要包括自行熄火、转速不稳定、启动不畅、冒烟故障和喷油泵安装不当等,为此建议建立可靠的管控机制,并采取相应的处理措施,完善修复方案,以便有效提高船舶柴油机的应用效能。     

柴油机喷油泵使用维护中要注意哪些?

答：喷油泵是柴油机燃油供给系统的最重要部件，其工作情况好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性、可靠性等各个方面。为保证喷油泵正常工作，在使用维护中要认真做到下述几点。 ａ．把好柴油使用及过滤关，保证进入喷油泵内的柴油高度清洁。选用符合要求牌号的柴油，且使用前对其进行至少４８ｈ沉淀处理，加强柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤清器滤芯，确保德清器的性能完好；对各滤网中杂质要及时清除，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分．柴油中的任何杂质都将对喷油泵柱塞、出油阀偶件及其…     

柴油机Ⅱ号喷油泵调速器的检查校试

国产柴油机Ⅱ号泵调速器可用于黄河牌汽车、拖拉机、工程机械、船舶机械等的小型柴油机上,其调试方法基本相同,但由于用的地方不同,要求不同,因此调试数据各异.现就JN150型汽车6135Q型柴油机及JN151型汽车6120Q型柴油机的Ⅱ号泵调速器的检查校试叙述如下,其它仅列出调试数据,以供参考.喷油泵调速器每工作500小时应进行检查调试,如发现柴油机工作不正常、功率不足、运转不均匀、排气冒黑烟、油耗增加,很可能是由于喷油泵出了毛病,应进行喷油泵调速器的检查调试.     

高压油管漏油问题的分析与研究

在柴油机的燃油供给系统中,高压油管是将喷油泵中的高压燃油输送至喷油器的通道。在柴油机运行过程中,受到柴油机点火间隔、喷油脉宽控制MAP以及喷油泵性能等多种因素的影响,高压油管始终处于脉冲高压的恶劣工作环境中,极易出现各类故障。本文以V型8缸单体泵供油系统柴油机的高压油管为研究对象,采用故障树分析(FTA)的方法,针对整车试验过程中出现的高压油管漏油故障,构建了相应的故障树。从高压油管的设计、生产工艺以及使用等三个方面,系统地分析了高压油管漏油故障的根本原因。通过在高压油管的工艺过程中增加清洗工序、烘干工序以及解剖检查工序,有效地解决了高压油管腐蚀漏油的问题,提升了柴油机的安全性和可靠性。     

喷油泵高压油管

1前言喷油泵高压油管是柴油机燃油系统高压油路的重要组成部分．高压油管通过压力波的形式将柴油以一定的压力和速度输送到喷油器，所以对燃油喷射特性有着不可忽视的影响．国际上许多国家都对影响液力特性的高压油管的制造提出了严格要求，制定了相应标准，从而保证了高压油管在燃油系统中的工作可靠性和计量准确性．2对高压油管的要求由于高压油管有一定的弹性变形，所以其长度和内径直接影响柴油的喷射过程，从而影响了柴油机的工作．为达到燃油系统的工作性能，对高压油管提出如下要求．a＄压油管内径应尽可能小，以减小高压容积；b．刚…     

柴油机喷油器启喷压力无损检测方法研究

柴油机的燃油喷射压力直接影响到柴油机的燃烧性能。但是随着柴油机使用期的增长，启喷压力会逐渐降低，导致燃烧过程恶化，经济性下降。在柴油机喷油泵试验台上进行改变喷油器启喷压力的试验，测取了不同启喷压力下的高压油管振动信号，并利用振动信号对启喷压力的不解体检测方法进行了研究，提出了启喷压力的识别准则。     

柴油发电机喷油泵维修与调试的探讨(下)

3几点需要注意的问题在修理调试发电用柴油机喷油泵过程中,以下几点应该引起修理人员的注意:a.齿杆运动必须保证灵活。齿杆运动灵活对发电用柴油机喷油泵供油性能影响很大,齿杆运动阻力大,将造成严重的游车现象。特别是多缸喷油泵(如12VB5柴油机用的BH12B系列泵),其齿杆运动的静阻力,在凸轮轴任意位置不得大于1.96 N,这样才能保证柴油机正常稳定的工作。     

“柴油机高压油管长度不能随意改变”与多缸柴油机高压油管长度不一致是否矛盾?

答：不矛盾。“柴油机高压油管长度不能随意改变”，是指不能任意改变，这里的“不能随意改变”，并非是“绝对不能改变”。柴油机高压油管长度增减，会对供油时间和供油量产生影响（尽管是微量影响），且变化越大，影响越大。多缸柴油机高压油管长度虽不一致（不相等），但大体近似，各缸供油时间（提前角）和供油量，在喷油压力相等条件下仅有极小差别。因此，在使用中如果柴油机某一缸高压油管损坏，就要更换与此缸高压油管长度相同或近拟的油管，以不影响该缸正常工作。 “柴油机高压油管长度不能随意改变”与多缸柴油机高压油管长度不…     

咨询服务

1喷油量易变的原因？华道生答：柴油机工作时喷油量易变，即喷油量不稳定，同一台喷油泵上的同一个缸，有时也会出现这样的现象．也即在各缸喷油量不作任何个别调整，喷油泵凸轮轮转速、调速器油门操纵手柄的位置均保持不变的情况下，反复测得的各次喷油量差异较大．其原因在于：a一低压油路中窜人空气或漏油；b＄油泵输油压力低，以致输油量不稳定；c．喷油泵上体密封性较差，使喷油泵油道压力不稳；d．喷油泵高压油路泄漏；e．调速器作用点转速们低．当凸轮轴转速调整到额定转速时，调速器弹簧前座与校正弹簧后座便存在间隙，即调速器的工…     

柱塞式喷油泵卡滞的诊断步骤及排除方法

喷油泵是柴油发动机的“心脏”,其工作性能的好坏,直接关系柴油机的动力性和经济性。若柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障,往往存在喷油泵卡滞现象。如何判断喷油泵的卡滞部位呢?可以采取以下步骤。     

船舶模拟推进装置的结构设计及其试验研究

基于结构相似性原理，提出了一种以柴油机喷油泵为激振源的船舶模拟推进试验装置。讨论了模拟推进装置的系统结构以及扭振测试诊断原理，通过对轮子不平衡、轴系不对中、轴承磨损、油压负载激振和多缸断油等工况的扭振特性试验，验证了模拟推进装置是一种理想的船舶轴系扭振试验和软件性能测试设备。     

可控预行程喷油泵的性能与实验分析

作者简述了可控预行程喷油泵的工作原理，并以喷油泵速度特性，喷射特性，喷油提前角，喷油压力等方面对设计研制的可控预行程喷油泵进行实验分析，这些结果对于进一步完善可控预行程喷油泵的设计和实现柴油机的电控具有重要意义。     

在油—气两相流状态下柴油机喷油系统中压力波传播速度的研究

本文通过在喷油泵试验台上测定高压油路实际压力波传播速度，论述了在油－气两相状态下，柴油机喷没系统中高压油管和喷油嘴油道内音速的变化规律，并指出造成高压油路各段音速不同的原因是高压油路内气泡分布的不均匀性，特别值得注意的是，喷油嘴油内平均音速明显低于高压油管中的音速，这说明喷油嘴盛油槽内的气泡要多于高压油管中的气泡。     

工程机械柴油机喷油泵故障3例

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件,其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性.在维修时个别修理工对喷油泵不太重视,以致人为地造成了一些故障.下面仅举3例以供查找故障时参考.     

在油－气两相流状态下柴油机喷油系统中压力波传播速度的研究

本文通过在喷油泵试验台上测定高压油路实际压力波传播速度，论述了在油一气两相状态下，柴油机喷油系统中高压油管和喷油嘴油道内音速的变化规律，并指出造成高压油路各段音速不同的原因是高压油路内气泡分布的不均匀性。特别值得注意的是，喷油嘴油道内平均音速明显低于高压油管中的音速，这说明喷油嘴盛油槽内的气泡要多于高压油管中的气泡。