柴油与汽油调合后特性变化及应急使用调合比例确定

在应急情况下,需将轻柴油与车用汽油调合使用。为了解和掌握车用汽油与轻柴油调合后的特性变化,将轻柴油和车用汽油按不同比例调合后,对调合油品的运动黏度、密度、饱和蒸气压、凝点、冷滤点、馏程、辛烷值、十六烷值等性质进行了测定,考察了轻柴油和车用汽油按不同比例调合后各种性质的变化,提出了在紧急情况下,车用汽油和轻柴油的应急使用最大调合比例。     

汽油、煤油、柴油消费分析和生产建议

2000年4月季度,石化行业汽、煤、柴油库存连续上涨,全年消费走势较往年不同。通过对2000年油品消费走势分析,找出库存上涨的原因及其影响因素,为2001年我国石化行业生产安排提供参考意见。     

油品在线调合控制方案探讨

着重探讨了油品在线调合技术的控制模式和优化方案,对于进一步理解油品在线调合技术,指导软件应用和调合流程的配置有一定的参考价值。     

开发柴油在线优化调合技术的可行性探讨

在总结十多年汽柴油在线优化调合技术应用情况的基础上,围绕该技术应用过程中出现的问题,归纳了炼油厂在实践中相应的解决方案,并在此基础上对提高该技术的应用效果提出建议,指出今后推广柴油在线优化调合技术值得关注的问题。     

柴油在线调合工艺的可行性分析

柴油在线调合技术是提高柴油质量标准的有效方法。文中以大庆石化公司炼油厂柴油加氢脱硫改造为基础,分析了应用柴油在线调合技术生产优质柴油、改善产品结构的可行性。     

0~#柴油凝固点调合方法探讨

0~#柴油凝固点采用间歇调合方法,存在调合时间长、一次调合合格率低等弊端。采用管道调合法,具有连续调合、油品质量均匀、调合精度高等优点,本文针对洛阳石化总厂的生产特点,着重介绍0~#柴油凝固点管道调合的方法和步骤,对实际生产操作有一定的指导作用。     

柴油调合人工神经网络模型研究

根据某炼油厂所提供的柴油调合凝点和冷滤点基础数据 ,用人工神经网络的反向传播方法进行建模预测。提出了人工神经网络适宜的拓扑结构 ,通过生产数据的检验 ,证明了用该方法建立的柴油调合模型能有效地给出预测信息。研究表明 ,凝点预测绝对值平均误差为 1.0 5℃ ,冷滤点预测绝对值平均误差为 0 .91℃ ,较常用的调合系数模型、指数关联模型和凝点换算因子模型 ,能更准确地预报调合柴油的凝点和冷滤点。     

轻柴油储存及相混后油品的质量变化研究

研究探讨了轻柴油在储存过程中色度、氧化安定性总不溶物等质量指标的变化及其影响因素,考察了不同厂家生产的同牌号加剂或不加剂轻柴油混存时的质量变化规律,提出了石化销售企业在储存轻柴油时应注意的影响产品质量指标的因素。     

新型乳化柴油喷雾特性的试验研究

通过定容弹模拟乳化柴油喷雾形成的全过程,采用高速摄影记录了不同喷油压力、喷油背压以及喷油脉宽下乳化柴油喷雾的形成过程,从喷雾锥角、贯穿距以及锋面速度3个方面对乳化柴油的喷雾特性进行了试验研究,结果表明：乳化柴油的喷雾特性与柴油基本一致,喷油压力对乳化柴油喷雾锥角和贯穿距的影响较大,喷雾背压和喷油脉宽对乳化柴油喷雾贯穿距的影响较大,喷油压力、喷雾背压和喷油脉宽对乳化柴油喷雾锋面速度的影响均较小,较高的喷油压力、较短喷油脉宽有利于乳化柴油的雾化。     

Effect of the Addition of Biomass Material on the Biodegradation of Diesel and Kerosene in Soil

A microcosm scale experiment was set up to evaluate the effect of the addition of chicken feathers 5% (w/w) on the biodegradation of diesel (27,000 ppm) and kerosene (24,000 ppm) in soil using a mixed bacterial culture with hydrocarbonoclastic and keratinolytic capacities. During six weeks, the authors monitored nitrogen content, phosphorus, pH, moisture, soluble protein, protease and lipase activity, and residual hydrocarbons content. The results showed that the addition of feathers had the best efficiency on the biodegradation of diesel (20,800 ppm) and kerosene (13,480 ppm) and, additionally, the feathers were simultaneously degraded.     

不同方法计算调和柴油十六烷指数的研究

以柴油和煤油作为调和组分,采用两种不同的计算方法和图表方法得到了调和油品的十六烷指数,并对调和柴油十六烷指数应用范围的局限性及计算结果的差异进行了分析和研究。结果表明,两种计算方法中,GB／T11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》比SH／T0694—2000《中间馏分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）》的适用范围广,计算方法简便,计算结果的一致性好。     

流化催化裂化柴油和豆油耦合加氢生产高十六烷值清洁柴油

在高压固定床微反装置上研究了豆油在加氢催化剂CoMo/γ-Al2O3,NiMoP/γ-Al2O3,NiMoP/γ-Al2O3-HUSY上的加氢反应规律,并研究了NiMoP/γ-Al2O3-HUSY催化剂对豆油和流化催化裂化(FCC)柴油耦合加氢产物性质的影响。实验结果表明,在压力3.0MPa、温度320℃、液态空速2.0h-1、氢气与原料油体积比(氢油比)500的条件下,CoMo/γ-Al2O3和NiMoP/γ-Al2O3催化剂上豆油加氢产物主要为n-C15~18,而添加酸性组分的NiMoP/γ-Al2O3-HUSY催化剂的裂化性能增强,产物中n-C15~18含量明显减少,C1-5的含量增加;在压力4.0MPa、温度370℃、液态空速1.0h-1、氢油比500的条件下,豆油和FCC柴油的混合原料在NiMoP/γ-Al2O3-HUSY催化剂上的加氢脱硫率达97%左右,加氢脱氮率达80%以上,产物的十六烷值与未掺炼豆油的FCC柴油加氢产物相比,提高了1.8~6.5个单位。     

轻柴油标准变更及大庆石化公司轻柴油质量现状分析与建议

介绍了轻柴油国家标准变化情况，针对大庆石化公司皮柴油实物质量与新标准的差距，提出改进工艺，优化调合组分的建议。     

国内成品油智能物流设想

从成品油物流全局角度考虑,提出从建立省级区域物流管理对标考核模型、物流节点布局优化模型、市场需求预测模型、运输通道优化模型和运输队伍考评模型等六个方面加强成品油智能物流体系建设的设想,在成品油物流关键环节,改进传统人工经验判断进行决策的方式,利用人工智能的思想和技术手段,模仿成品油物流决策逻辑过程,提高物流管理效率,促进成品油物流决策更加科学合理,使企业取得更大的经济效益。     

在用柴油机油基础油及其中的清净分散剂耗解研究

应用理化检测及元素分析、红外光谱、气相色谱和质谱等分析技术对在用柴油机油基础油及其中的金属清净剂的耗解进行了跟踪分析。结果表明,在用柴油机油基础油在使用过程中,黏度、密度等理化指标发生显著的变化,其中金属清净剂的耗解水平可以通过油品碱值或添加剂的特征红外光谱来表征。     

柴油吸附脱硫技术研究进展

吸附脱硫是一项具有广阔发展空间及应用前景的脱硫技术,具有操作简单、投资少、无污染、适合于深度脱硫等优点。详细介绍了S-Zorb diesel、MeND、IRVAD、PSU-SARS、Exxon diesel及其他吸附脱硫技术的研究进展情况。     

重油催化轻柴油络合精制与低压加氢精制组合工艺的研究

论述了大庆重油催化轻柴油通过柴油络合精制与低压加氢精制组合工艺解决柴油质量问题的方法，讨论了有关结果，认为络合精制与低压加氢精制组合技术处理大庆重油催化轻油方案可行，是解决二次加工柴油质量的有效途径之一。