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分析了发动机气缸磨损原因,并探讨了减缓气缸磨损的日常维护保养措施,此有益于提高发动机动力性、经济性和环保性,并可延长发动机的使用寿命。 相似文献
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内燃机气缸是高度耐磨损的部件,折合成活塞往复运动能达到数十亿次之多。尽管内燃机气缸的磨损是不可避免的,但是通过总结其规律,分析其原因,能够最大程度上减小磨损,延长寿命。但是气缸的磨损规律高度复杂,工作环境多变复杂,活塞连杆机构在气缸里长期进行往复运动,磨损程度受到多种因素的影响,因此必须要对其磨损原因进行分析,提出相应的解决策略。 相似文献
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随着现代工业的不断进步,新技术,新工艺、新材料的广泛应用,汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高。一般来说,汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命。汽车行驶里程的增加,发动机的气缸出现正常的磨损是不可避免的。在其他条件(如材料、路况)相同的情况下。其磨损的程度会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。怎样使用和保养才能减少气缸的磨损呢?在这里通过对气缸早期磨损的原因进行分析,提高气缸的使用寿命。 相似文献
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随着我国科学技术不断向前发展,当前我国的工业已经取得了很大的进步,工业的发展带动了相关的工业配件设施也取得了很大的发展,其中叉车是在工业进行生产过程中一个十分重要的配件。而在叉车内部气缸是其内燃机燃烧室的重要组成部分,但是在进行生产过程中,经常会出现汽缸进行磨损的现象,在接下来的文章中将对于这方面的问题进行分析。 相似文献
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对6L2K氮氢气活塞压缩机气缸表面异常磨损的主要原因进行了分析。提高气缸表面质量、气缸找正精度,确保气缸与十字头滑道中心线的同轴度误差在技术规范许可范围内;保证加工精度、气缸体与气缸套的过盈量;改进缸套、活塞环材质,均能有效地减缓气缸表面的磨损。 相似文献
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1 引言气缸体总成是由气缸体和曲轴箱组成的关键组件 ,它不仅是内燃机各机构、系统的装配基体 ,其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体总成上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求 ,其加工难度很大。气缸体总成的样式加工均使用通用工艺设备 ,加工工艺过程可分为气缸体和曲轴箱零件的粗加工、半精加工和气缸体总成组件的精加工、关键部位的细加工四个阶段。整个工艺过程的关键环节是各加工阶段工艺基准的选择、关键部位 (主轴孔、缸孔、凸轮轴孔 )的加工和重要… 相似文献
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针对轮机主机缸套磨损问题,从柴油机的工作状况,润滑条件和日常管理等几个方面分析了造成缸套异常磨损的主要原因,提出了预防措施,并介绍了修复工艺。 相似文献