低速大扭矩船用柴油机与增压器的匹配试验研究

针对国内船用柴油机使用工况特点,降低12V135船用柴油机的标定转速,提高柴油机的低速扭矩。通过增压器的优化匹配,改善了柴油机的经济性、动力性和可靠性,特别是柴油机的低速性能有了明显的改善,进一步提高了12V135船用柴油机的市场竞争力。     

水冷柴油机最佳冷却液工作温度的试验研究

提出了水冷柴油机最佳冷却液工作温度的概念。建立了旨在改善柴油机经济性、动力性并降低噪音的柴油机最佳冷却液工作温度的数学模型 ;建立了在最佳与实际工作温度下柴油机特性计算比较模型 ;提出了为寻求柴油机最佳冷却液工作温度的试验方法 ,针对 WD6 15 .6 7柴油机进行了相关试验 ,找到了 WD6 15 .6 7柴油机的最佳冷却液工作温度值 ,给出了 WD6 15 .6 7柴油机在冷却液最佳与实际工作温度下柴油机特性的比较结果。     

船用柴油机标准现状与需求分析

主要介绍了我国船用柴油机标准现状及标准制修订工作的总体需求。从船用柴油机整机及关重件、柴油机排放、轴系及传动设备、数字化造机、柴油机相关模块等方面对标准需求进行了具体分析,提出了加强船用柴油机标准制修订工作的意见和建议。     

数字化设计技术在船用柴油机设计中的应用

重点开展了船用柴油机数字化设计关键技术研究,主要包括:柴油机数字化定义、典型关重件参数化设计、零部件可重用模型、柴油机功能化数字样机、燃烧系统多学科优化、柴油机数字化装配等。形成船用柴油机三维数字化设计能力,从而缩短柴油机典型关重件研发周期。     

机械研磨修复精密偶件的工艺研究

柴油机燃油供给系统作为柴油机的一个重要子系统,其工作质量的好坏,对柴油机动力性、经济性、使用可靠性影响极大。介绍了柴油机燃料系统中精密偶件的磨损原因、磨损部位以及磨损后对柴油机工作的影响;对研磨修复精密偶件的工艺作了详细探讨。     

高速船用柴油机的功率标定与船舶动力的选型

高速船用柴油机用途广泛,不同类型、不同用途、不同使用环境的船舶所选用的柴油机应有所不同。探讨了各种船舶对高速船用柴油机的要求;各种船舶在不同的使用场合下,船舶的运行特性与柴油机特性的配合关系;柴油机功率的标定与船舶动力选型的关系。介绍了国外高速船用柴油机功率标定的情况,列举了国外几家大公司的船用柴油机按不同使用场合、不同用途的功率类型及应用;提出了D683高速船用柴油机标定功率的分类和应用范围。     

低噪声柴油机装置降噪新技术研究

介绍了当今国内外低噪声柴油机装置发展的现状和趋势,以及作者在柴油机噪声控制领域多年的研究工作。从柴油机噪声声源控制、柴油机本体辐射噪声控制、有源消声的研究等多个领域对新一代低噪声柴油机装置的降噪新技术进行了研究。     

柴油机与汽车起重机底盘的匹配设计

阐述柴油机与汽车起重机底盘的匹配设计过程。通过理论计算,确定柴油机主要参数,并对柴油机动力性、可靠性、附件选型等方面进行分析。利用电控柴油机ECU控制的优点,减少了零部件,提高了可靠性。     

船用大功率柴油机价格走势分析及预测

介绍了国内外船舶中低速大功率柴油机的发展,分析了近年来中低速大功率柴油机的价格变化情况、各影响因素及其与船舶柴油机价格的相关性,并预测了船舶柴油机的价格走势。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

非道路柴油机用燃油系统开发及试验

分析了非道路用柴油机对燃油系统的要求,提出了高喷射压力喷油泵的设计思想,对开发的燃油系统进行试验,结果显示其供油能力满足非道路用柴油机要求,通过柴油机匹配试验,研究了喷油嘴伸出高度、喷孔锥角、喷孔孔径及数量等对柴油机性能的影响,确定了各参数的最优方案,最终柴油机排放试验结果满足欧洲非道路用柴油机ⅢA阶段排放指标。     

12V265M型船用柴油机的设计开发

12V265M型船用柴油机是在铁路内燃机车批量装用的12V265型柴油机基础之上改进设计开发的新产品。文中介绍了12V265M型柴油机的设计开发过程、总体布置和主要性能参数,对12V265M型船用柴油机相对于12V265柴油机的结构设计改进做了较详细的论述,包括增压系统设计、柴油机防火防爆设计、油底壳设计、辅助系统、电控系统等。并对12V265M型船用柴油机进行了试验性能测试,试验结果表明12V265M型柴油机运用状态良好,满足船用柴油机要求。     

国外舰用柴油机的发展及启示

论述了柴油机在舰船动力中的重要地位,分析了国外舰船动力装置发展趋势、国外舰用柴油机技术水平及发展趋势;提出了有关提高我国柴油机整体技术水平的建议;最后,阐述了国外舰用柴油机发展给我们带来的启示,提出了我国舰用柴油机需要突破的关键技术及应采取的技术措施。     

国内外重载车用柴油机的现状及发展趋势

通过对比国内外重载车用柴油机的现状、技术发展趋势及国内柴油机存在的差距,可以看出目前国内大功率重载车用柴油机配套率低,关键技术受制于人已成为影响我国重载车用柴油机发展的主要瓶颈。为了尽快改变我国重载车用柴油机的落后现状,满足不断增长的重卡市场对柴油机的需求,提出重载车用柴油机的发展目标和思路,发展重型柴油机需采用的关键技术措施。同时,还介绍了一些有关重载车用柴油机研发过程中应用软件的情况。     

内河船舶柴油机排放法规及应对措施试验研究

介绍了我国内河船舶柴油机气态污染物排放控制法规。选取某型内河船用主推进柴油机开展原机排放台架测试试验。基于法规限值要求,制定了降低该柴油机排放措施,即加装选择性催化还原系统。试验结果表明:该型柴油机在加装了SCR后处理系统后,排气污染物中CO、HC+NO_x比排放满足法规限值要求,且对柴油机油耗率、压降等性能影响较小。最后,对柴油机颗粒物排放处理措施进行了探讨,可为内河船舶柴油机排放治理技术路线的选择提供参考。     

国外舰船柴油机技术展望

综合介绍了国外舰船柴油机现状,论述国外舰船柴油机发展的总体集成技术、高功率密度技术、智能化技术和安静型柴油机装置技术等四项重点技术,探讨国外舰船柴油机技术发展趋向。     

高压共轨电控柴油机燃油预喷射控制研究

根据柴油机燃油预喷射的作用机理,研究了高压共轨柴油机实现燃油预喷射的控制策略,并对整机性能进行了试验研究。结果表明,燃油预喷射有效降低了柴油机的NOx排放、噪声、冷态白烟排放,并改善了柴油机冷起动性能。     

16V240ZJD型柴油机大修时游车问题浅析

16V240ZJD型柴油机在大修试验过程中,柴油机游车问题很严重,影响了柴油机的大修质量。对引起柴油机高、低转速游车的几种原因进行了分析,并提出改进措施加以解决。     

GJ90B增压器匹配斯太尔发动机高原功率恢复试验研究

柴油机在高海拔环境下工作 ,由于受大气压力下降的影响 ,在原有的增压比不变的情况下 ,进入柴油机的新鲜充量明显下降 ,破坏了柴油机原有的空燃比 ,导致柴油机功率下降、排温、燃油耗急剧上升、冒黑烟等不良现象的产生。本文主要介绍了通过选用高压比、大流量、高效率的GJ90B增压器 ,有效提高柴油机进气压力 ,增加进入气缸的充量密度 ,解决柴油机高原适应性的试验研究。     

论柴油机的可靠性增长

论述了柴油机可靠性的重要性,分析了目前国产柴油机存在的主要可靠性问题,提出了进行台架可靠性试验考核,成立故障分析专家小组分析故障原因,制定纠正措施。列举了某台柴油机可靠性试验中的故障、故障排除、整改及验证情况。阐述了进行柴油机台架试验的实际意义和作用。