偏心零件的简易快速加工工艺

我厂生产的外球面轴承上配有一个如图1所示的偏心套,它与轴承内圈一端外径上的外偏心台相配合,利用偏心楔紧原理,可将轴承牢固地锁紧在传动轴上。 为满足该零件的偏心尺寸要求,我们在小批量生产时,利用两只通用卡盘组合使用,调整出所需要的偏心量,在一台普通车床上进行加工,生产出符合图纸要求的合格产品,而且装夹简便快速,加工效率较高。 1.卡盘的组合方法 为了解决偏心孔加工问题,我们将一只300mm四爪卡盘正确地安装在车床主轴法兰上,如图2所示,再将另一只160mm小三爪卡盘装夹在四爪卡盘上,利用四爪卡盘的可调心特性,预先调整出一个与工件要求相同的偏心量,即使三爪卡盘中心相对于机床主轴旋转中心产生一个偏心量e,然后用三爪卡盘直接夹持工件进行偏心加工,无需再逐个进行找正。     

点接触式带表卡规在主轴短锥测量中的应用

1 1∶4短锥的用途 在车床头架等主轴上常采用1∶4外短锥结构,用于三爪或四爪卡盘的安装定位.该结构的特点是装卸便利、刚性好.     

自动调心卡盘

<正> 本卡盘具有四个特点:坯料⑤与卡盘的夹紧面之间全面接触;防止铁屑粉末和切削油等脏物进入卡盘内;用机械手自动上料;连续加工时的精度稳定。它的工作原理如下: 开始卡爪③是处于离开卡盘中心的位置。顶销④在弹簧力的作用下,从卡盘中伸出与坯料接触(见图)。接着,主轴①上的圆盘②(盘的端面有螺纹槽)回转,驱动卡爪向卡盘中心移动,顶销就把坯料夹住。     

可调主轴磨架

机床主轴内孔的精加工,历来成为生产关键之一。以往采用三爪卡盘夹持,搭中心架等方法,加工起来比较困难。为此,我们对该零件的加工过程,对影响加工精度的每一个环节进行了较全面的分析,设计了一种可调主轴磨架,既能适用于不同长度、不同直径零件的加工,又能方便经济地得到主轴零件的高精度。     

车削厚壁圆体内孔夹具设计

1.问题的引出 在卧式车床上车销圆柱内孔的方法基本上有两种：方法一：对直径小于车床主轴内孔的工件可直接从主轴内孔伸出工件进行加工。方法二：对直径大于车床主轴内孔的工件由于无法从主轴内孔通过,故只能利用四爪单动卡盘和四根安装在卡盘上且比工件长的螺栓定位,并通过压块夹紧工件。     

曲轴两端中心孔的修正

1．问题的提出 中心孔是加工轴类零件的定位基准和检验基准,曲轴两端中心孔加工质量的好坏直接影响到曲轴的加工精度。我们过去的曲轴加工工艺中两端中心孔分别由两台车床加工而成。工序1：以曲轴小端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴小端外圆,曲轴大端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴大端中心孔的加工。工序2：以曲轴大端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴大端外圆,曲轴小端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴小端中心孔的加工（见图1）。     

车加工偏心轮用的卡盘

<正> 为在车床上加工偏心轮,主要采用下列3种卡盘:1、两爪自定心卡盘,因其不能保证被加工表面具有足够的形状和相互位置精度,故应用甚少;2、三卡自定心卡盘,在加工时会产生显著的不平衡力,从而导致加工精度的下降和主轴支承过早的磨损;3、四爪卡盘,其每个爪需单独移动。四爪卡盘不适用大批量零件的加工,因增加了安装和调正工件的辅助时间,且因两个卡爪上作用的     

可调偏心三爪卡盘

车削偏心零件(图1)时,关键是偏心部位的加工,其质量主要取决于工件在车床上的装夹方法。本文介绍在标准三爪卡盘上增加一个偏心盘的装夹方法。这样一来,既可以当作一般的正三爪卡盘使用,又可以使其中心在一定范围内作偏离车床主轴中心的偏心三爪卡盘使用,其结构如图2所示。法兰盘3和车床主轴联接,它制有一个偏心凸台,偏心盘2用于联接标准三爪卡盘1和法兰盘,其偏心距和法兰盘凸台的偏心距要完全相等。三爪卡盘用三个内六角螺钉和偏心盘2联接,然后一起由两个T形螺钉紧固在法兰盘3上。偏心盘的外圆面上,刻有0°～180°的刻度。法兰盘外圆面上和0°～180°相对处,刻有“游标”,读数可精确到3′。     

装夹方形工件的三爪卡盘附具

方形工件在加工中常常遇到。用四爪卡盘装夹校调费时,生产效率低。若使用V形体虎钳定心夹紧机构,附具复杂,制作困难。本文介绍的装夹方形工件的三爪卡盘附具,具有定心作用、使用方便、结构极为简单、制作容易。经生产实践证明,这种方法可行,解决了三爪卡盘装夹方形工件也能定心的问题。工作原理:三爪卡盘的三个卡头是用平面螺纹传动,使得它们同时张合。如果按顺序装入卡头的时候,卡头3在平面螺纹多转一圈或几圈之后才装入,那末卡头3到卡盘中心的距离就会比卡头1、2多一个螺距或几个螺     

卡爪式自定心中心架扩大应用两例

笔者曾设计了一种“卡爪式自定心中心架”(见本刊1987年第1期第37页。——编者),这几年在实践中扩大了它的应用范围,取得较好的效果,现选取两则介绍于下。 1.应用接长主轴法减少床身导轨磨损普通车床加工范围很广,而短工件占大部分,以至在靠近主轴卡盘一端的导轨磨损较快,造成床身后部尾架顶尖中心和床头主轴中心之间的连线与整个导     

车削偏心轮的卡盘

在车床上加工偏心轮方法有三。(1)两爪自定心卡盘,山亍它不能达到加工表面相互位置和形状精度,故很少使用;(2)三爪自定心卡盘,由于加工时产生很大的不平衡力,导致加工精度降低和主轴轴承过早磨损;(3)四爪卡盘,有独立的移动卡爪,由于用它增加了调整毛坯的辅助时间,在加工批量大的零件时十分不利,加之由于作用在两爪上的扭矩(图1a,M=Pe,P 为夹紧力,e 为偏心距),降低了加工精度。基洛夫厂加工偏心轴是在三爪自定心卡盘上采用专用卡爪。这种卡爪1(图2)可在卡盘体的槽内移动,     

用三爪卡盘加工偏心零件

广西读者李光来信说,要求本刊介绍在车床上大批量加工偏心零件的方法。用三爪卡盘加工时,在其中一只卡爪上加垫块,使零件的偏心与主轴的旋转中心重合,垫块厚度按下式算:     

新型自定心中心架

我厂为滚珠丝杠,机床主轴和机床三杠的专业化生产厂家,在生产中许多工序都要使用中心架,同时也发现使用普通中心架车削细长轴有些缺点。为此,我们设计了新型自定心中心架,实践证明具有一定的使用价值,现介绍如下。 1.新型自定心中心架的结构原理 新型自定心中心架如图所示,它由主体座8、轴承套法兰盘12和三爪自定心卡盘13等零件组成。     

磨床头架主轴工艺分析

头架是外圆类磨床的主要部件,它的作用是支承工件和传递动力,也即使工件转动。而主轴又是头架的主要零件,它的精度高低对整机的几何精度和工作精度有直接的影响。诸如:头架和尾架主轴中心线的连线和头架中轴中心线对工作台移动的平行度误差,将影响工件中心孔与主轴顶尖的接触情况,并导致工件产生圆度差和母线不平行;头架主轴回转时的轴向窜动及径向跳动也将对采用卡盘装夹磨削产生不良的影响,除了在外圆表面形成螺旋线外,还     

车削偏心工件装置

用普通车床加工偏心工件 ,总要在三爪卡盘上加垫片或用四爪卡盘以划线找偏心距 ,才能够车削 ,这样浪费工时 ,操作又不方便。为此我厂自制了车削偏心工件装置 (见图 1) ,其结构及使用方法如下。1 .移动法兰盘　 2 .紧固螺钉　 3 .卡盘　 4 .调节螺母5 .调节丝杆　 6 .刻度盘　 7.销钉　 8.主轴法兰盘　 9.紧固螺钉图 1　加工偏心件卡盘现代制造工程 2 0 0 2 ( 1)　　 1.先将三爪卡盘 3与移动法兰盘 1用三个内六方紧固螺钉 2固定在一起。2 .在车削偏心工件时 ,松开四个紧固螺钉 9(在主轴法兰盘 8上有四处平行槽 ) ,当转动调节丝杆 5 ,紧固螺钉…     

巧卸四爪卡盘

C630、C620车床四爪卡盘一般与车床主轴都是螺纹连接,外径定心,拆卸卡盘时采用撬棒或车头反转用顶棒逆时针方向顶松,然后卸下卡盘。有时长期不更换卡盘在切削抗力作用下,卡盘法兰盘与主轴平面贴合较紧甚至咬死,在这种情况下,采用上述二种     

四爪浮动自定中心卡盘助力高效加工

德国HWR花儿公司此前主营业务是制作提供各种各样的卡爪产品,会遇到很多要解决的卡爪夹持问题。例如:卡盘以三爪为主,也有四爪,但是功能不够强大,为了更契合设备需求就要在不同产品上使用不同的卡盘。这引发德国HWR花儿公司研发工程师的深思:如何将所有产品所需要的功能都整合到一个卡盘上,以满足所有应用场合的需求,因此四爪浮动自定中心卡盘"应运而生"。     

重型卧式车床卡盘设计

介绍了重型卧式车床卡盘结构的组成、特点和优点。主轴与卡盘之间采用1∶30锥度过盈配合,消除了联接间隙并可靠传递主轴扭矩。顶尖结构采用短锥柄法兰式结构,卡爪增加手动移动装置,四套主卡爪采用进口双向机械增力丝杠夹紧。     

液压顶钻

在卧式车床上加工长而重的轴类零件(以锻件为主)时,钻中心孔是一件费时又费力的工序。通常需在车床尾座上装一个特殊的四脚夹头,和车头上的四爪卡盘一起夹牢工件两端,校正后车削工件的中心架支承外圆,然后再搭中心架,车削端面和钻中心孔。另一种方法是预先在专用设备上钻好中心孔,然后再将工件轴送到车床     

利用三爪自定心卡盘改制中心架

我公司有许多废弃的三爪自定心卡盘,如果能废物利用,即可变废为宝,节约资金。我们考虑利用三爪自定心卡盘改制成中心架,经实践使用效果良好。以500卡盘为例,原卡盘结构简图如图1所示。