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日本ミツトョ公司和广岛西部工业技术中心协作共同开发成功一种高强度铝基复合材料 ,其强度与铸铁强度水平相同。该复合材料是用陶瓷之类增强剂首先制成预成形体 ,然后在熔融铝合金中加以浸渍 ,凝固成一体化。采用可将母材合金任意加工成复杂形状的挤压铸造法 ,实现了能使得铝复合材料同铝合金形成一体化的绕铸技术。该复合材料的比重相当于铸铁的 1/ 3,热膨胀系数与铸铁水平相同 ,相当于铝强度的2 4倍。ミツトョ公司已完成了试制品的评价试验 ,将进一步完成以轻量化为目的实用化产品生产 ,并在其乡原新材料工厂进行正式生产。高强度铝基复… 相似文献
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铝基轴承复合材料研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在铝锌系合金中加入自润滑石墨颗粒,制成了铝基轴承复合材料。该材料不需热处理即可使用,原材料来源丰富,铸造成本低。试验证明,该材料的抗拉强度和硬度优于锡青铜ZQSn6-6-3,而摩擦系数和磨损量则低于ZQSn6-6-3;在压力机上试用也证明,该材料的承载能力、顺应性和亲油性也明显优于锡青铜,可用于制造较高负荷中、高速条件下工作轴承、轴瓦类滑动零件。 相似文献
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挤压铸造铝基复合材料 总被引:3,自引:0,他引:3
纤维增强铝基复合材料因其一系列的优点而受到人们的重视。本文利用挤压铸造技术制备铝基复合材料,讨论制备工艺对复合材料性能、结构的影响及工艺参数的最优化。结果表明.挤压铸造是一种简单而可靠的制备纤维增强铝基复合材料的工艺方法。 相似文献
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美国飞行结构和动力研究室接受洛克希德-佐治亚公司的委托,开始了一项设计和制造铝基复合材料机翼外壳的合同。该机翼外壳长28英尺,宽14英尺,高3英尺。是用于C-5A货运飞机上的一种新机翼。这种机翼将比用一般航空铝合金制成的机翼轻20%,还具有相等的静态抗拉强度和高的构件疲劳寿命。该项合同金额为1200万美元,计划在 相似文献
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铝基复合材料的腐蚀行为 总被引:8,自引:0,他引:8
综述了国内外关于铝基复合材料腐蚀行为的研究现状,对其点蚀、电偶腐蚀、应力文化馆进行了归纳总结,同时就材料加工及热处理对复合材料腐蚀行为的影响进行了概述。 相似文献
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铝基复合材料无损检测研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了铝基复合材料的基本性能、应用情况以及缺陷类型,分析了缺陷产生的原因以及缺陷对铝基复合材料性能的影响,对各种无损检测技术在该领域的适用特点进行了比较,综述了液体渗透法、超声波检测法、射线检测法在铝基复合材料无损检测中的实际应用。 相似文献
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铝基复合材料的新应用 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高结构零件的刚性、强度和耐磨能力,人们愈来愈多地利用铝基复合材料来取代铝合金和其它一些材料,而典型的铝基复合材料则是诸如6061或者7005之类的陶瓷(一般为Al2O3)粒子增强的铝合金.目前看来,最成本有效的生产工艺是熔铸冶金,它是把陶瓷粒子强有力地混合到熔融的铝合金中,从而保证完全地润湿和摔合;然后,采取标准的直接冷凝方法将其铸造成为挤压锭还.实践证明,熔铸工艺只能生产As‘rr一含量不超过25vol%的铝基复合材料锭还.生产铝基复合材料挤压还料的另一种方法是粉末冶金,它的制造成本比较高,但是可以含有更多… 相似文献