新的球面加工方法

我们革新了球轴颈以及各种球面的加工方法(如附图),工件1用顶尖装在车床上,由拨盘带动旋转(转速n=15转/分)。在车床横拖板上装一小电动机,电动机上装一刀盘3,车刀2装于刀盘上由电动机带动旋转。刀具作圆周运动,工件作与刀具运动平面相垂直的旋转运动,故车出球面。     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

内外球面车刀

本刀具主要用于一般普通车床,加工铸铁、铜、尼龙等内,外球面,如压力机连杆座、手把圆球等。其特点:一、铰链式杯形圆球车刀(图1):1.高速钢杯形圆球车刀使用时,只要先用尖刀车出斜面,就可直接车成圆球,操作简便。2.采用双铰链,刀具可自动对准(?)转中心,保证工件的圆度。刀具制造精度高,工件椭圆度可控制在0.02毫米以内。3.一把刀可加工一定尺寸范围的不同圆球。球的任意截面都是圆,因此,随着进刀,球的尺寸将减小。可以解决φ20～50手柄球头的加工。     

快速车削螺纹的夹具

<正> 该夹具(见图)专为在车床上快速车削公制或英制外螺纹用,采用螺纹样板把夹具安装在机床刀夹上并加以固定。夹具刀夹4相对夹具体1在轴6上转动。扇形板2和3作为支承。工作时,刀架把固定在夹具上的车刀移向旋转着的工件。借助手柄5送刀直至与工件接     

一种车削圆球面的装置

圆球面的加工一般是在车床上进行,常用的加工方法是卸下车床上的小刀架,然后装上车削圆球面的专用工具进行球面切削,例如本刊1985年第一期介绍的一种圆球面车削装置。现在这种方法应用较为普遍。另一种方法也同样要卸下车床小刀架,安装上旋风铣削头进行圆球面铣削。这两种加工方法的缺点是:     

以铣代车加工内球面

我们在加工如图1所示的R12.7内球面时,原来是先粗车,再用高速钢样板刀精车、砂光。每件需工时30分钟左右,质量也达不到要求。经过改进,即以铣代车,每件铣削仅需1分30秒钟,光洁度在▽6以上。两个轴线相交(但不重合)作旋转运动的物体,它们的交面便是一球面。根据这一原理,将工件夹在车床卡盘上(反转),把小拖板拆除,装上铣削动力头(正转),便实现了刀具和工件均作旋转运动,从而逆铣出球面。     

用铣削法加工摇手柄

机床摇手柄向来是在车床上用靠模方法加工出来的,但我厂铣工刘振伦同志打破常规,创造了在立式铣床上加工摇手柄的方法,效率比车床高,而且操作也比较简便。加工方法如图1所示。在立铣头刀盘上装好铣刀,然后把工件装在分度头主轴上,分度头扬起α角。铣切时,摇动分度头曲柄,使工件转动。当工件转完一周后,摇手柄就加工好了,自然地得到所要求的曲线形状。     

加工内圆球面工具

为了解决直径40毫米,孔深80毫米,孔底为φ40毫米球面不通孔的加工,我厂制作了一套附图所示的内圆球刀排。 该刀排设有滑轮一组,钢丝绳8固定在滑块6上,调节螺钉14用以调整钢丝绳。加工时摇动手柄1,使滑块6移动,通过钢丝绳转动滑轮15,使固定在滑轮上的刀架10转动,实现内圆球面加工。球面半径尺寸可通过调整刀具12的位置来确定。加工内圆球面工具$上海探矿机械厂     

内外球面的成组加工夹具

为加工各种结构的内外球面,我们设计了一种成组加工夹具。该夹具可加工SR85mm以下的各种内外球面。经多年生产证明,调整、更换简单,使用方便,生产率高,受到操作者的欢迎。 1.结构原理夹具结构如图所示,由夹具体2、手柄(未示)、蜗杆3、蜗轮5、压板6、转盘7、内外球面刀架89等组成。夹具体2用螺钉固定在车床的刀架座1上。蜗杆3和手柄靠接套(未示)连接。转动手柄时,蜗杆3便带动蜗轮5转动。转盘7用螺钉固定在蜗轮上,而外球面刀架焊接在转盘上也随之转动。夹具在制造     

加工活塞的夹具

图示的夹具可进行活塞的粗、精车加工。夹具体1装在C616车床主轴2的锥孔内,把连接盘3和车床三爪法兰盘用螺钉连接。把夹具体1紧固在主轴上,旋转手轮5,因其与夹具体1上的螺纹相配合,则推动滑动环6上的键7,从而使拉杆8转动,完成     

车床上圆周等分刻线

圆周上等分刻线,一般是在铣床上用分度头进行。我们在车床上进行圆周等分刻线,也可以达到精确分度。在车床上加工外圆后直接进行等分刻线,还可以减少二次装夹、调整的麻烦,减少定位误差和必要的工装。车床上圆周等分刻线的原理:利用车床加工螺纹的原理,工件旋转一周360°,车刀轴向移动一个工件螺距。刻线时,即把工件螺     

铜筒修边

变压器长方形铜筒外罩经过延伸后,口上的飞边用附图所示工具加工,班产为两千件。工作时将刀杆夹在车床卡盘上,由于刀朴与轴承为压配合,加上挡块的作用,当刀杆旋转时,支承工件的芯子是不会旋转的。将工件套在芯子上,拉动推杆手柄致使工件向车刀方向靠近进行车削,     

中级车工考核试题(样例)

一、知识要求试题 1.是非题 (是画√,非画×,画错倒扣分:每题1分,共40分) (1)车削细长轴时,产生“竹节形”的原因主要是跟刀架的支承爪压得过紧。( ) (2)精车米制蜗杆时,图样上注明是轴向直廓蜗杆,装夹车刀时,应将车刀左右切削刃组成的平面垂直于工件齿面。( ) (3)制动器的功用是在车床停车过程中,克服主轴箱内各运动件的旋转惯性,使主轴迅速停止转动。( )     

自动车削带柄球体工具

台式压力机连杆上有一个球体,其尺寸精度为Sφ20±0.05毫米,球面粗糙度值为Ra0.4μm,并要求研磨。原用成形车力切削加工,质量差,效率低。为此制作了如图所示的车球体工具,由齿条1、底座8、刀架2等组成。工作时,把工具安装在车床上,即用两螺钉将底座8紧定在大拖板原安装跟刀架位置的两螺孔上。并利用检验心轴使底座孔φ35中心线(即工具轴心线)与车床主轴轴心线相交并垂直。再将齿条1装夹在车床小拖板的刀架上,通过小拖板移动与齿轮轴5啮合。此时开动车床,锁紧横向自动走刀手柄,就能实现自动走刀。车削球体尺寸大小是通过螺钉4、6移动车刀和刀架进行调整的,调整好后,便可批量生产加工。经实际使用证明,该工具简单实     

穿孔顶头的加工

穿孔顶头为45钢,见图1。它是压力加工中的一种工具,安装在穿孔机上加工无缝钢管,其前端易开裂,质量低、寿命短。1改造机床、自制夹具穿孔顶头的外形呈曲面形,在车床上用靠板仿形法车制而成。因一般无现成的靠模车床,我们把现有的C620车床改装成靠模车床,见图2。在床身的前面装上自制的支架和靠板,滚往通过拉杆与中滑板连接,并把中滑板丝杠抽去。当床鞍作纵向运动时,滚柱在靠板的曲槽里移动,使车刀刀尖作相应的曲线运动,即可车出工件的成形面并满足技术要求。用靠板仿形法车顶头成型面时,需把已粗车成型面和精车头部SR10mm半…     

利用废卡盘改制车球面装置

在车床加工精度不高的球面时 ,可利用废三爪卡盘改制车削球面装置 (见图 1) ,使用效果较好。1.工件　 2 .紧固螺钉　 3.刀杆　 4 .车刀　 5.垫片　 6 .螺钉7、16 .螺钉　 8、14 .圆形挡圈　 9.手柄　 10 .小锥齿轮11.底座　 12 .大锥齿轮　 13.螺钉　 15.卡盘图 1　车削球面工装简图　　 1.卸掉废三爪卡盘 (ＧＣ4 7— 6 0 )2 0 0ｍｍ内盖 ,自制槽底座 11由螺钉 7、16紧固在大锥齿轮 12上。圆形挡圈 8、14装在卡盘内圆周边上 ,限制大锥齿轮上、下移动。2 .自制槽刀杆 3装入槽底座 11,可根据车削工件半径大小调整 ,尔后用螺钉 6紧固。3.车床…     

谈样板车刀

在自动车床、半自动车床、螺丝车床、六角车床、刨床等工具机上,大量生产的过程中,车制弧面、斜面、塔形或在平面上,刨制深度相差不大的弧面等等,最好是利用样板车刀来制造。样板车刀是可以用在普通的车床上,例如车制螺丝时所用的尖头挑扣车刀,就是一个例子。但是,用比较复杂的样板车刀时,就要考虑到车床的容许负荷,和操作等的问题了。下面是把常见的样板车刀,举例来说明:     

车床回转刀架

为了加工无缝钢管热轧机轧辊的孔型,我们革新成功CQ61100车床用多功能回转刀架。使用时,卸下车床原小刀架座,然后,装上此回转刀架。安装时,以定位法兰盘16套在车床中拖板定位孔内,并使齿轮19与车床传动齿轮10啮合。当自动走刀手柄合上后,齿轮10带动齿轮19、轴18回转,再经齿轮14使齿轮7和轴3回转,轴3上装有可换刀座2、车刀1也     

车床上中心高对刀仪的设计

我们在使用车床加工零件过程中,常常需要装拆不同的车刀。而车床刀架上更换不同的车刀,都需要调整车刀下面放置的垫刀片厚度,以使得车刀加工刀尖工作过程中与工件旋转中心等高。     

利用万向节制做车削锥面的夹具

锚塞是我厂生产的32m、24m后张法预应力混凝土桥梁上的钢丝锚固件,如图1所示。原工艺车锥体和锥体螺纹的情况如图2所示。先使小滑板绕转盘转α=5°,然后固定,加工时转动小滑板手柄使车刀沿锥面母线移动车削锥体。车削锥体螺纹时小滑板每进给1.5mm,中滑板要进给0.6mm,车削一个锚塞螺纹中、小滑板各要手动进给58/1.5=39次。