发动机轴系扭转振动软件设计

通过对发动机轴系扭振状态进行研究，编制了发动机轴系扭振计算通用软件．其中对自由振动采用Holzer法，对强迫振动采用能量法．通过对几种机型的验算，说明该软件所得计算结果和实测结果相吻合，能较准确地反映轴系的扭振状态，对发动机扭振分析计算有很大参考价值．     

退化扭振轴系的结构特征

本文指出扭振轴系的“重频”与其结构特点有关。论述了“重频”现象的力学实质,並给出直接计算“重频”的方法。     

柴油机轴系扭转振动的零频响应问题

柴油机轴系扭转振动系统是半正定的,无论是实验或计算时,均有零频响应成分,其中稳态分量称为滚振.本文讨论了零频响应的特点,给出了计算滚振参数的公式.     

轿车传动系扭转振动模型分析与计算

分析了某轿车传动系的布置特点,依据当量系统简化原则,建立了轿车传动系扭转振动当量模型。利用Matlab软件编制了计算扭振的计算机程序,实现了对轿车传动系扭转振动固有频率、振型的计算。与原有数据进行比较,结果表明：建立的当量模型具有较高精度,所编写的计算机程序也具有准确性。     

大型汽轮发电机组轴系扭振耦合问题

阐述了大型汽轮发电机组轴系扭振与调速系统、电网系统、发电机励磁系统及电力系统稳定器间的耦合作用问题。分析耦合的形成机理以及对各系统性能的新要求，指出避免或抑制耦合作用的措施，并引用典型实例验证这些分析结论。同时介绍了汽轮机长叶片效应对轴系扭振特性的影响。     

汽轮发电机组轴系扭转振动分析

采用轴系集中质量模型，Ｐａｒｋ同步机模型以及Ｃｌａｒｋｅ坐标系中的网络模型，给出了汽轮发电机组轴系强迫扭振分析的状态空间法。分析了元宝山发电厂６００ＭＷ机组由线路故障及其后的重合闸引起的轴系扭力矩。结果表明：单相重合闸引起的扭力矩小于机端两相或三相短路的扭力矩。     

轴系弯扭振动的频率分析方法

从弯扭耦合的角度来研究旋转轴系的振动,将能更准确地把握轴系的动力学特性,从而为轴系的安全运行提供更有效的保障。针对基于分段连续质量模型的轴系弯扭耦合振动数学模型,进一步简化并提出多维频率分析方法,将频率变化与轴系的结构参数联系起来,有利于直观分析,同时给出分析振型、共振频率及共振模态等的方法。     

轴扭转自由振动计算的研究

分支传动振动系统，计算工作量较大，本文比较了计算扭转振动固有频率的霍尔茨法、传递矩阵法和直接法。采用传递矩阵的直接法计算更为简便，且介绍了计算实例。     

船舶推进轴系扭转振动应用软件开发研究

建立了船舶推进轴系扭转振动计算模型，利用Matrix VB直接进行解析法计算，并开发了相应的计算软件，软件测试结果表明，计算方法正确，方法稳定可靠，算法设计优化，所开发的应用软件具有界面友好，功能完善，计算速度快，系统资源消耗少，操作简便易行，通用性好等特点，能满足船舶系扭转振动计算的要求。对船舶轴系设计计算、校核计算、事故分析，提高船舶系设计的效率以及船舶运行的安全性有实际指导意义和广阔的应用前景。     

发动机排气系统振动分析

发动机的振动和噪声特性是影响汽车行驶舒适性的主要因素.本文针对某轻型货车3缸柴油机在使用过程中排气系统发生开裂的现象,运用有限元分析与试验结合的方法进行研究.结果表明：发动机的转动频率与该排气系统的固有频率发生耦合,引起了共振.通过改进发动机与排气系统的连接方式等措施改变了排气管的固有频率,降低了振动.经样车试验得到满意的结果.     

中心对称式减速机出轴系统的振动分析

本文通过对中心对称式减速机出轴系统模型的激振试验,阐明了出轴系统的固有振动特性,并由此建立了出轴系统的振动力学模型。利用振动测试分析方法对出轴系统的激励载荷性质及出轴的振动响应进行了分析,从而说明,这种型式的出轴系统有效地实现了减速机的均载。同时也得出磨介的冲击不影响出轴系统均载性质的结论,并为可靠地进行减速机的均载监测提供了理论依据。     

具有非线性弹性轴多自由度系统的扭振特性

就一个三质量的具有非线性弹性轴系统的自由扭转振动特性进行了探讨。用里兹平均法导出了系统的自由振动频率方程,并举出一计算实例。     

汽车发动机虚拟装配软件的设计与实现

汽车发动机的装配关系非常复杂.为使用户直观正确地了解发动机装配关系,选用SolidWorks和Au-thoreware作为平台,开发了一套发动机虚拟装配软件,实现了对发动机装配过程的计算机仿真,可经济有效地达到辅助用户了解发动机装配关系的目的.     

基于Linux的机顶盒软件系统设计

介绍了ＷｅｂＴＶ 机顶盒及发展状况,提出了其软硬件组成结构。并详细分析了如何利用Ｌｉｎｕｘ 来设计ＷｅｂＴＶ 机顶盒的嵌入式操作系统     

内燃机复杂轴系扭振计算的动态子结构法

本文给出了一种改进的动态子结构法,并用该方法分析内燃机复杂轴系扭转振动问题.实例计算表明,该方法能有效地压缩分析规模,节约运算时间,是分析复杂轴系扭转振动问题的有效方法.     

光纤光栅振动传感器的振动理论分析

为了分析光纤布喇格光栅振动传感器的振动理论,对所建立的物理模型采用了等效刚度变换。首先,根据光纤布喇格光栅振动传感器的振动特点,将其近似为单质点的弦振动模型,然后对其进行等效刚度变换,将其等效为简单的弹簧-质量系统,最后对具有粘性阻尼系统的受迫振动进行了理论分析,通过计算阻尼比,求出该系统的最大振幅和光纤光栅中心波长最大变化量。理论计算和实际测量结果表明:光纤光栅振动中心波长变化量在同一个数量级,能满足基于光纤布喇格光栅振动传感器的周界入侵报警系统的实际应用需要。