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拟建某海岛码头需采用水下控制爆破方法进行开挖.海岛水下爆破工程所在海域地处外海,岩石坚硬、海况复杂,风大、流急、涌浪大,给近岸船只定位、钻孔带来很大难度.施工中采用炸礁平台进行施工,采取炸药控制单耗在0.6~0.7 kg/m3、孔排距为1 m×1 m、超深1 m的参数,优化爆破网路,采取孔内高段别孔间低段别雷管实现逐孔起爆,沿着距离码头由远及近多次进行试爆,最终控制了水下爆破对仅1.5m处旧码头(1950年修建)的有害影响,通过改进设备和工法等措施,解决了施工中滑钻、夹钻的难点,利用炸礁平台的支桩支船减小了海况的限制,结果证明利用炸礁平台完成海况复杂炸礁施工效率较高,本工程所采取的炸药量及联网方式可行. 相似文献
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该文介绍了水下爆破工程实例,有新建工程也有改建工程。爆破介质有岩石、混凝土或钢筋混凝土。由于各自所处条件和施工要求不同,所采取的开挖爆破方法和技术措施就具有相应的特点。可供有关方面参考。 相似文献
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沉井井筒内水下开挖岩石技术难度大,既要保护井筒不受损伤,又要达到岩石破碎效果.结合作者所承担的福安市第二自来水厂一号泵房沉井的控制爆破施工,重点论述单响药量的确定和沉井控制爆破的技术参数.该项控制爆破成功的实施,为类似工程提供了宝贵的经验. 相似文献
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水下炸礁在港口建设、航道疏浚等水运工程中运用日益广泛,但水下爆破受施工环境和相关因素影响,相对陆域爆破难度较大。炸礁工程位于近海港区,待爆礁石为中硬岩,爆区四周环境较好。施工中采用炸礁钻爆船逐块作业,选取115 mm炮孔、炸药单耗1.62~2.07 kg/m3、孔距2.5 m、排距2.4 m、超深1.5 m的爆破参数,采用排间毫秒延期起爆网路,同时实施安全与质量控制措施,确保爆破安全。结果表明:水下炸礁爆破效果良好,炮孔全部起爆,礁石块度均匀且较为破碎,无浅点,爆破振动与水中冲击波在安全范围内,未对岸边建筑物及鱼类等水生物造成危害。 相似文献
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宝钢马迹山港围堤工程爆破挤淤技术监控 总被引:2,自引:0,他引:2
为增加进口铁矿石储量,国家投资上亿元扩建宝钢马迹山港一期堆料场。该港围堤总长1124·488m,其中571m需采用爆破挤淤置换堤心石方量为585894m3,护脚块石爆夯方量31791m3。本文作者参加了围堤工程水下爆破监理工作,与业主和施工单位密切配合,对难度较大的跨越深潭地带(水深达13·6m,超过挤淤规范规定的最多12m的厚度)的水下爆破挤淤填石工程进行了认真总结,尤其对监理如何在爆破施工中进行质量监控和安全监控做了重点介绍。这些成功经验对于从事爆破工程的监理、科研设计与施工人员很有借鉴意义。 相似文献
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复杂海况条件下水下深孔控制炸礁技术 总被引:2,自引:2,他引:0
上海洋山深水港炸礁工程所在水域水文条件复杂,水深、流急、风大、涌浪大,且水流无规则。爆破厚度达21m、施工水深25m,该工程是目前国内难度最大的炸礁工程。施工中采用了自升式炸礁平台船,工程中解决了水深、流急条件下的深孔爆破垂直钻孔的施工难度,克服了海水对爆破器材的压力及渗溶而引起的对炸药敏感度、爆速和猛度的不利影响;研究解决了施工中平台定位、钻孔、装药、微差控制爆破等技术难题。这些技术的解决,对于今后在类似复杂环境下的水下炸礁爆破工程有重要意义。 相似文献
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针对万吨级船坞坞口岩坎爆破范围宽度大、纵深长、厚薄不均等特点,采用了不同常规的水下爆破方法,即超深缓倾孔法,达到坞口岩坎一次爆除的目的。本文对该方法从设计到施工进行了全面总结。 相似文献
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桥梁桩基地层中如果分布有坚硬的孤石或者岩石层,给钻孔施工带来极大困难。对于已知坚硬岩石层采取开钻前钻孔爆破(预爆);对开钻后发现的冲击成孔特别困难的,采用孔内水下延时控制爆破;对于个别岩石块球体采用水下聚能爆破;对探头石采用水下裸露爆破。采取这些措施,使施工工效与安全性大为提高,解决了施工中的难题。 相似文献