菱形立交在高速公路中的应用

针对菱形立交平交口多、收费站多的局限性,结合广州增城—从化高速公路中的派潭立交设计,介绍了菱形立交在高速公路中的应用,并对派潭互通立交方案进行了对比分析,最终得出该设计的最优方案。     

南京滨江大道排水系统设计综述

以南京滨江大道为例,分析了各种不同类型道路的排水系统设计。具体介绍了常规地面道路、高架及上跨立交、下穿立交、下沉式道路、人行地道等的特点,探讨了合适的排水设计标准和因地制宜的排水系统方案。最后指出在排水安全方面,下立交的重要性最为突出,应采用较高的设计重现期和采用专用出水管。     

提高菱形立交通行能力初步研究——以官园立交为例

菱形立交在北京的立交桥系统中占有很大的比例。但由于种种原因，菱形立交也确实存在着许多问题。本文通过对官园立交的典型分析，提出了提高菱形立交通行能力的对策，这无疑对增大城市快速路系统的整体交通容量，缓解市中心地区的交通紧张状况具有重要意义。     

快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。     

单点菱形立交在下穿铁路工程中的应用

公铁立交工程在城市建设中不断增多，单点菱形立交在下穿铁路工程中应用也逐渐发展起来。本文在立交节点的布置上结合南复路公铁立交工程，提出了多种立交布置型式，对比阐述了不完整单点菱形立交的优越性，可以为复杂的公铁立交在规划、设计时提供参考。     

海南岛高速公路一般互通立交选型研究

通过对海南岛高速公路已建成的60座一般互通立交的分析,阐述了菱形立交、部分苜蓿叶形立交及单喇叭立交在不收费高速公路中的设置特点,并对其优缺点进行了比较,提出了选择四肢交叉形式,且最优立交形式为菱形立交或半苜蓿叶形立交的选型思路,并通过设计实例,阐述了该选型思路的运用技术。     

北京东坝头立交选型设计

东坝头立交是京承高速公路上位于主线和密兴路、京沈公路三路交叉节点上的互通式立交,在设计方案分析研究过程中,秉承了"以人为本"的设计理念。因此,针对该立交选型思路进行了梳理分析,并对单喇叭形和菱形立交方案在交通功能、工程造价等方面进行了比较,总结了设计过程中值得借鉴的关键问题。     

福德立交方案设计

本文通过笔者对昆明市主城二环快速系统南二环段福德立交设计的一些亲身体会,重点介绍了福德立交的现状、既有立交存在的问题,并对福德立交改造方案进行了细致的方案比选,最终提出方案研究结论。     

福德立交方案设计

本文通过笔者对昆明市主城二环快速系统南二环段福德立交设计的一些亲身体会,重点介绍了福德立交的现状、既有立交存在的问题,并对福德立交改造方案进行了细致的方案比选,最终提出方案研究结论.     

枢纽互通立交施工的安全方案

枢纽互通立交是高速公路设计中重要纽成部分,对其设计要点进行分析,通过对枢纽互通立交施工的安全方案进行探讨,从设计依据、道路封闭方案及安全警示措失等方面进行介绍。首先分析了枢纽互通的设计要点,重点探讨了枢纽互通立交施工的安全方案。     

U形迂回调头车道及景观设计在快速路设计中的应用研究

依据南京市滨江大道(南段)设计实施方案,结合滨江大道规划要求,在城市快速路建设标准下,重点论述利用快速路U形迂回调头车道的设置与道路景观的结合设计。同时,分析了快速路U形迂回调头车道设计中的要点。     

南京滨江大道地道结构设计和新设计理念

南京滨江大道是一条现代化城市快速路,同时又是一条景观园林大道。道路总体设计运用了诸多先进的设计理念,地道结构设计紧紧契合总体设计方案,进行了多方面的尝试与创新。主要介绍了地道结构形式以及敞开段方案与坡面设计、长距离下沉式道路变形缝设计、基坑工程设计、管线保护设计等新理念。     

嘉闵高架工程中崧泽快速和地面两套立交设计

崧泽立交为上海虹桥交通枢纽外围"一纵三横"快速路网配套道路中"一纵"——嘉闵高架与崧泽高架交叉处设置的立交节点。该立交设计兼顾了高架与地面两套立交交通系统,并设置行人和非机动车道系统。设计方案合理布置了各系统,并保证各系统内部交通转换通畅;同时,节约用地。     

互通式立交匝道类型和立交方案选型

互通式立交是重要的道路基础设施,在路网中具有举足轻重的地位。立交的型式选择对于城市的发展具有深刻的影响,针对杭州市滨江二路、上海市徐泾中路、晋江市晋新路七一路、深圳市龙坪路丹梓西路等4座立交实例,分析了如何选择较为合适的立交方案的具体做法。     

天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

城市快速路互通立交设计思路探讨

通过对蚌埠中环线快速路互通立交的交通流特性及通行能力详细分析研究,综合土地开发、工程造价、近远期结合、社会效益等因素,对中环线互通立交设计思路进行全面阐述,以积累相关设计经验,促进城市互通立交建设。     

上海内环线浦东段罗山路立交快速化改建方案

罗山路立交改建是上海市内环线浦东段快速化改造工程的重要节点之一。介绍了内环线浦东段快速化改造的功能定位及服务对象、主要技术标准。分析了原罗山路立交的状况及运行中存在的问题,提出了完善地面辅道、减少主线交织及调控越江通道交通流量等3个改建原则。在进行现场交通量观测的基础上,对罗山路立交的交通流量进行了详细分析和远期预测,立交改建方案为新增SN、WN、EN1和EN2等4条匝道。最后,对改建后的立交进行了远期交通评价。该方案针对罗山路立交地面辅道系统对主线越江交通的分流,在一定程度上缓解了主线越江交通拥堵。     

城市互通式立交的设计要点浅析

从路网规划及交通流调查、立交形式选择及断面布置、主线及匝道平、纵断面设计、路基及排水设计、立交景观设计等几个方面对城市互通式立交的设计做了简要的分析,指出立交设计与城市之间应遵循以发展为基础,兼顾美学的原则。     

常州市“日”字形快速路网中长虹路立交方案设计

常州市长虹路立交位于"日"字形快速路系统的西南角点。环线快速路系统中转角处立交形态主要由立交节点的射线方向与环线方向的交通地位来确定。通过对长虹路立交交通定位的分析,初步确定了环线方向采用主线标准、射线方向交通采用匝道标准的立交形态。最后,介绍了长虹路立交的完善方案。