彩色沥青混合料在市政道路中的应用及趋势展望

随着社会的发展,人们对道路的要求己不仅仅局限于它的通车功能,还要求城市道路能与城市的优美环境相适应,彩色沥青混合料因此而诞生。介绍了彩色路面的发展历程,并结合工程实际介绍了彩色沥青混凝土配合比设计,生产、摊铺、碾压过程中需要注意的问题,在此基础上对彩色沥青混合料的发展趋势进行了展望。     

沥青混合料配合比设计及路用性能研究

结合某旧水泥混凝土路面沥青罩面改造方案,根据各结构层的受力特点和功能要求,通过试验研究了不同类型级配的沥青混合料路用性能,从而优选出技术可行、经济合理的各结构层最佳材料组成方案。     

彩色沥青混合料的生产

将现行彩色沥青混合料的生产工艺与传统生产工艺进行对比,介绍自行设计的彩色沥青混合料生产设备组成及结构特点,总结了彩色沥青混合料的生产经验。     

沥青混合料配合比设计及路用性能研究

沥青混合料的技术指标包括沥青混合料的物理指标和路用性能指标等,其中沥青混合料之间的比例在很大程度上决定了沥青混合料的物理力学性质以及路用性能。本文就沥青混合料配合比设计及路用性能进行了重点的研究。     

热再生SMA沥青混合料配合比设计及路用性能研究

主要以3种RAP(再生沥青混合料)掺量的SMA-13再生沥青混合料为例展开论述,并对该沥青混合料的配合比设计及路用性能进行详细探究.试验结果显示,RAP掺量为30％、40％、50％时的沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性均能满足我国JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,相较于RAP掺量为40...     

橡胶沥青混合料配合比及路用性能探析

我国现有的沥青路面设计和施工标准中未对橡胶沥青混合料专用级配制定标准要求。基于此,论文结合某工程实例详细分析橡胶沥青混合料配合比优化设计,同时检测其路用性能。得出结论：橡胶沥青路面构造深度检测值全面符合国家和行业使用标准,且其级配及表面纹理构造更加,能够吸收路面噪声,具有良好的路用性能。     

彩色沥青混合料性能室内研究

首先对国内外彩色沥青混合料的生产工艺进行了分析,主要从混合料材料选择、配合比设计等方面对彩色沥青混合料技术进行了总结和阐述,同时在室内通过试验对几种混合料性能进行了研究,从而获得了其中最优的材料组合.     

温拌沥青混合料配合比设计及其性能研究

结合温拌沥青混合料(WMA)的应用实例,介绍了其配合比设计过程,根据配合比设计及路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同且能满足规范要求.     

机动车道彩色SMA-13沥青混合料的研究与应用

结合厦门环东海域滨海旅游浪漫线道路工程的实践经验,从彩色沥青SMA-13研究方案、原材料选择及性能检测、骨架结构优选、水泥最佳掺量确定、纤维稳定剂品种优选以及评价指标等方面系统介绍了机动车道彩色SMA-13沥青混合料的研究过程,通过室内试验验证和施工过程的沥青混合料的抽样检验,验证了该彩色SMA沥青混合料的可行性。     

抗滑沥青混凝土配合比设计

结合杭金衢高速公路某段路面抗滑表层沥青混凝土配合比设计过程,及对有关试验数据整理分析,总结出了AK-13A(调整)型沥青混凝土试配经验。     

沥青品种对沥青混合料路用性能的影响

采用具有代表性的3种沥青和AC-13C级配矿质混合料拌制沥青混合料并进行了一系列室内试验研究。结果表明:TLA改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料都比普通沥青混合料具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。TLA改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更好的高温稳定性和水稳定性,但低温抗裂性略差一些。     

沥青路面用橡胶沥青混合料低温疲劳性能研究

采用四点弯曲疲劳试验对比研究了普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料和橡胶沥青混合料的低温疲劳性能。结果表明,在温度较低(0℃)时,橡胶沥青混合料的弯曲疲劳性能优于基质沥青和SBS改性沥青混合料,具有较好的抵抗反射裂缝的能力。     

胶粉改性沥青及混合料的路用性能研究

对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明:胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能,而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。     

浅谈彩色沥青混凝土配合比设计与施工质量控制

文章以合肥市出城口道路之一合派公路路面改造工程中两侧公交站点彩色沥青混凝土路面施工为例,简要阐述了彩色沥青混凝土路面的主要性能特点,并对其配合比设计与施工质量控制技术进行了探讨。     

废旧橡塑改性沥青及混合料的技术性能研究

利用自主研发的废旧橡胶塑料复合改性剂制备了废旧橡塑改性沥青,通过室内试验评价了废旧橡塑改性沥青的技术性能.在此基础上,以废旧橡塑改性沥青作为胶结料制备了AC-13型沥青混合料,测试了其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能,并与山东省常用的SBS改性沥青和橡胶改性沥青技术性能进行了对比.结果表明:废旧橡塑改性沥青及其沥青混合料具有高温稳定性和水稳定性优势,低温性能介于橡胶改性沥青和SBS改性沥青之间,疲劳性能接近SBS改性沥青.利用废旧橡胶和废旧塑料的各自优势对沥青进行复合改性,在提高沥青混合料路用性能方面具有发展潜力.     

温拌橡胶沥青混合料路用性能研究

在橡胶沥青混合料中加入温拌沥青改性剂,不仅可以有效提高橡胶沥青混合料的施工和易性和路用性能,而且能够减少能源消耗和有害气体、CO2的排放,达到节能减排的目的,符合我国发展资源节约、环境友好的绿色交通的政策要求,同时具有深远的经济和社会意义。以室内试验研究为基础,重点研究了在不同胶粉掺量下的温拌橡胶沥青混合料的路用性能,为以后实际工程作参考。     

浅谈沥青混合料生产过程的质量控制

分析强制式沥青拌和设备拌制沥青混合料,影响沥青混合料质量和各方面因素,提出了沥青混合料整个生产过程中质量的控制措施,对沥青混合料质量的提高有较大的帮助。     

排水性沥青混合料路用性能改善措施

为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的增加,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃动力黏度是排水性沥青混合料胶结料最关键的指标;纤维添加剂可以明显提高排水性沥青混合料的耐久性;消石灰可以改善排水性沥青混合料的水稳定性.排水性沥青混合料材料组成应该以高黏沥青为胶结料,掺加聚酯纤维;水稳定性要求高的地区可以采用消石灰同比例替代矿粉.     

高速公路沥青混合料级配和油石比变异性分析

级配和油石比是沥青混合料设计的重要控制指标。级配和油石比的变异性影响着沥青路面的路用性能。结合高速公路工程实际,通过对沥青混合料级配和油石比的变异性及其对路用性能影响的研究,分析了级配和油石比变异性产生的原因及两者之间的相关性,进而提出了控制变异性的措施。