PHC管桩在某基坑围护中的应用

对于开挖深度5～6m的基坑,常用的基坑围护方案有放坡开挖、(复合)土钉墙、水泥土搅拌桩坝体、SMW工法以及钻孔灌注桩等形式,而采用PHC管桩作为基坑围护结构极为少见,本文结合工程实例,介绍了PHC管桩作为基坑围护结构在某基坑中的应用。     

关于强化基坑围护工程搅拌桩施工的技术分析

为确保深基坑开挖时土坡稳定、施工安全,一般选用排桩、地下连续墙、水泥土墙、逆作拱墙或上述结合的形式作为支护结构进行临时支挡。其中有水泥土桩墙包括搅拌水泥土桩墙、高压旋喷桩墙等类型,其适用于侧壁安全等级为二、三级、施工范围内地基土承载力不大于150 kPa的基坑。本文结合某三甲医院基坑围护工程并从施工工艺、技术要求等方面来阐述如何强化围护工程中的搅拌桩施工管理。     

浦东国际机场二期工程北雨水泵站基坑施工

浦东机场二期北雨水泵站基坑围护采用土钉墙加深层水泥土搅拌桩,并辅以深井点降水施工。通过对工程施工方案和施工工艺中深层水泥土搅拌桩、土钉墙及深井降水等的重点介绍,证明复合土钉墙在浦东机场平坦开阔、无重要建筑物及地下管线的软土地基中施工是可行的。     

住宅小区地下车库土钉墙围护结构的应用技巧

1 土钉墙的特性 住宅小区地下车库的基础埋深一般为4-5m,其基坑围护形式有水泥土搅拌桩重力式挡墙、土钉墙加井点降水、水泥土搅拌桩加土钉墙、土钉墙加放坡、钢筋混凝土预制板桩、钢板桩等多种,其中土钉     

越江隧道基坑土体加固方案经济性分析

越江隧道基坑常采用注浆法、旋喷桩法、水泥土搅拌桩法对基坑底以下土体进行加固。各类加固方案受周边环境、地质条件等影响,从经济性角度出发分析了各类加固方案的经济指标。通过分析可得出如下结论:同类加固方案的经济指标随基坑深度的变化而变化;相同加固方案的经济性与搭接长度关系密切;2种不同的加固方案的经济指标存在临界基坑深度。     

五轴水泥土搅拌桩的特点及其监理控制要点

随着科技的进步,建筑市场上陆续使用两轴、三轴水泥土搅拌桩进行基坑围护结构工法桩、重力式挡土墙、止水帷幕、坑中加固等施工作业,近年来又创新使用了五轴水泥土搅拌桩。以苏州科技城C地块项目基坑围护工程为例,以三轴水泥土搅拌桩作为比较对象,介绍了五轴水泥土搅拌桩的特点,总结出五轴水泥土搅拌桩的监理控制要点,供业内人士参考。     

媒体重头文章概览

<正>《建筑施工》09/2017等厚度水泥土搅拌墙在深大基坑施工中的应用本文介绍的基坑工程位于典型的上海软土地区,开挖深度在14.3~15.2 m范围内,选择钻孔灌注桩作为挡土结构、等厚度水泥土搅拌墙作为止水帷幕的围护形式,相比其他施工工艺,既保证了围护结构的承载能力、施工质量,又节约了造价,值得在挖深较大、周围环境较为复杂、地下室外墙不宜采用两墙合一的基坑工程中推广应用。此外,本工程地质条件较为复杂,止水帷幕深度较大,选用等厚度水泥土搅拌墙设计,对控制基坑承压水降水     

苏州河水系截污治污工程中基坑围护设计方案

简述了城市基坑工程的地下连续墙、钻孔灌注桩+深层搅拌桩、型钢水泥土搅拌墙、重力式等4种围护方案。针对苏州河水系截污治污工程中大武川、长桥、梅陇等3座旱流污水截流设施,介绍了具体的设计方案和施工。     

水泥土搅拌桩在软土地区基坑围护中的应用

对水泥土搅拌桩进行了概述,介绍了水泥土搅拌桩的优点,结合某工程地质条件,提出了基坑围护方案采用水泥土搅拌桩的围护形式,并经实际施工表明:水泥土搅拌桩在基坑围护中挡土和止水效果明显,满足了工程建设要求,取得了预期的围护效果。     

水泥土挡墙在基坑工程中的应用及评价

系统地介绍了水泥土搅拌桩在重力式挡墙、排桩围护、土钉墙和锚拉水泥土挡墙等基坑支护结构中的应用方法,对各方法的结构形式、设计方法、适用条件以及优缺点进行了评价.     

特殊地势深基坑多种围护设计与施工

上海新浦江城122-9号地块住宅基础施工中,针对地势特殊、基础埋深较深等实际情况,采用水泥搅拌桩、钻孔灌注桩、土钉墙、混凝土围檩与钢立柱、坑内加固等多种围护结构,保证了基坑顺利开挖。施工过程中围护结构周边未出现裂缝、下沉、倾斜等现象,且降低了施工费用。     

地铁基坑各类围护结构的优缺点分析

介绍了土钉墙支护、柱列桩＋止水帷幕、SMW工法桩、钻孔咬合桩、地连墙、人工挖孔桩等几种基坑围护的主要结构形式,并对各种工法的施工工艺及其优缺点进行了分析,最后探讨了施工体会,为相关工程基坑围护结构的选择提供了指导。     

上海胜康廖氏大厦深基坑围护结构施工技术

对深１１．６０ｍ的基坑，以地下连续墙作围护结构，采取冻结法帷幕封闭，坑底注浆加固、对支撑预加轴力和严密监测等措施，保证了基坑围护的安全。     

狭长型深基坑支护体系优化与深基坑施工探究

狭长型深基坑支撑围护体系设计与施工过程中需考虑空间效应。本文以上海某狭长型深基坑为例,探讨在确保基坑安全前提下支撑围护体系的优化与深基坑施工策划。首先,介绍了初始围护设计方案及对应的深基坑施工方案;其次,提出在基坑长边中部增加地下连续墙作为中隔墙,形成分坑施工的围护方案,并进行相应的施工策划;随后,对两种支护体系下的工期节点、基坑安全及经济与社会效益等进行对比。研究发现,增加中隔墙对支撑围护直接成本有所增加,但对于确保基坑安全、强化工程关键路线、减小对周边环境的影响等方面均有帮助。     

南京某地铁深基坑围护结构方案的比选研究

针对南京某地铁深基坑工程的地层和承压水特性,对全套管咬合桩围护、地下连续墙围护及组合式围护等三种围护方案进行了比选研究,并就推荐方案通过离心模型试验研究其技术可行性。研究表明全套管咬合桩围护结构能较好的适应该地层深基坑工程,同时由于其造价低廉,是一种在类似工程中值得推广的围护结构。     

某盾构接收井深基坑围护结构变形规律研究

以莞惠城际轨道交通工程某盾构接收井深基坑工程为依托，对基坑实际监测数据进行分析研究，重点分析了墙体水平位移、墙顶水平位移和钢筋混凝土支撑轴力变化规律。结果表明该深基坑工程围护结构的设计安全可靠，可为类似深基坑工程信息化施工提供参考依据。     

紧邻铁路偏压基坑围护结构变形与内力测试分析

 以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明：基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基偏压影响,紧邻铁路侧墙体位移比远离铁路侧墙体位移大,基坑挖至一定深度后,远离铁路侧墙体上部向基坑外移动,且基坑开挖越深,向基坑外变形越大;相同工序、相同深度条件下,紧邻铁路侧墙体弯矩较远离铁路侧大,紧邻铁路侧墙体弯矩最大值位置比远离铁路侧墙体深;根据偏压基坑位移及受力模式,设计上应对基坑两侧支护参数区别考虑。测试结论可为偏压基坑设计施工提供参考。     

基坑软土强度变化特征及坑底施工安全控制

以试验为基础 ,分析了软土地区深基坑开挖时 ,坑底被动区土体强度变化特征及坑底土体卸荷后滞留对其强度的影响。并结合工程通过分析施工阶段坑底土体暴露及扰动等不利因素对围护墙体安全度的影响 ,提出了应对坑底施工的安全控制 ,其结果对基坑工程的施工具有参考价值     

上海环球金融中心直径100m圆形无支撑深基坑施工

上海环球金融中心主塔楼超深基坑工程,在直径100m圆形地下墙围护结构施工和土方开挖过程中,地下墙成槽区遇钢管桩,经采取成槽补强、降承压水、对称均衡开挖土方和信息化施工等,实现了超大直径圆形无支撑深基坑的安全施工。     

重力式水泥搅拌桩挡墙的基坑围护设计

重力式水泥搅拌核挡墙是一种较为常见的基坑围护结构形式,文章详细阐述了重力式挡墙的作用机理、优化设计和应采取的施工措施,可供从事国护结构设计、施工和科研的人员参考。