常州市快速公交系统(BRT)的规划和建设

为推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力,常州市建设了快速公交系统(BRT)1、2号线。介绍了对BRT线网模式的规划,最终选用了半封闭线网;站台形式根据实际情况,选择了路中侧式站台;在交通组织措施方面,着重于提高道路通行能力、信号优先、行人过街系统;最后介绍了路面铺装材料的选用。     

中山大道快速公交(BRT)试验线工程道路工程研究

中山大道快速公交(BRT)试验线工程道路工程设计。     

我国发展巴士快速公交系统(BRT)问题初探

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势，实施城市交通可持续发展战略的必然选择。巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的“公交优先”提供切实可行的实施方案。本文旨在探讨BRT的实施在我国所面临的挑战和发展前景。     

上海发展BRT的必要性和适用性研究

BRT是一个比较新的概念,就上海城市交通的实际发展状况,BRT的加入能否优化目前的城市交通系统.缓解目前交通日益紧张的局面,需要进行深入研究和论证.文章就上海发展BRT的必要性、可行性和适用方向上进行规划层面的分析论证.     

快速公交(BRT)在中国的发展

发展可持续交通系统可以帮助国内城市跨越过于依赖小汽车、过度耗能和高度污染的交通发展过程,使城市的发展更加繁荣和安全,促进城市和谐,加强社区的凝聚力,保护人民的健康和生存环境.BRT所具有的低廉和应用灵活的特点对国内城市尤为适合.通过介绍快速公交及其优势,以及国内城市发展快速公交的进展情况,希望越来越多的地方政府、市政和交通专家以及城市居民能够了解快速公交系统和其他的可持续交通模式,从而让可持续交通模式在中国成为城市发展的自然选择,成为城市居民日常生活的一部分.     

快速公交系统(BRT)在北京的发展前景

1什么是BRT系统 1.1BRT的概念及发展状况 BRT(Bus Rapid Transit快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,主要是指具有专有路权、封闭运行水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统.它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近.     

BRT快速公交系统的发展与应用

文章简要概述BRT快速公交系统的概念、优势与组成以及BRT快速公交系统在国内外的发展情况,结合国内建成实例进行分析。     

城市快速公交系统优势分析

城市快速公交即BRT，是Bus Rapid Transit的缩写，直译为巴士快速公交，是世界银行向全球大力推广的一种新型的公共交通方式，它具有建设周期短、见效快、投资省、运营快捷、经济等突出特点。在较好地解决大城市居民的日常出行方面，其优势是地铁和轻轨等其他公交方式所不具备的。     

试论快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法

公共交通系统是由各种不同的交通方式组合而成的,每一种公共交通方式都有其各自不同的适用范围。只有充分发挥各交通方式的优势、取长补短,才能保证交通系统的平衡,保证公共交通发展战略的正确性。快速公交(BRT)与常规公交,作为目前公共交通系统的重要组成部分,二者的换乘衔接在公共交通系统的高效运转中有着关键性的作用。本文就快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法进行了深刻的研究。     

BRT智能公交系统在滨海新区港城大道的应用

BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,在国内外许多城市有很多成功应用的实例。天津滨海新区港城大道BRT是第一个真正意义上在天津市应用的快速公交系统。文章对港城大道BRT项目中道路工程、交通工程、车站建筑、车辆工程、智能交通系统进行介绍,旨在对天津市BRT的建设起到示范和引导作用。     

南宁建设发展快速公交的设想及建议

央速公交具有轨道交通的运营特点,能够大大提高客运能力和服务质量。结合南宁市目前的城市交通现状及城市布局,提出利用BRT技术构建南宁大运量公共交通系统落实公交优先的规划构想,并对近期实施的线路进行具体的方案设计和规划实施的建议。     

天津市港城大道快速公交系统设计方案

通过对天津市滨海新区功能区的研究,阐述了天津市港城大道快速公交建设背景,论证了天津市发展快速公交的优势。结合工程实际建设条件,提出建设天津特色的快速公交项目。介绍了工程方案,包括快速公交车站设计、快速公交运营管理模式、快速公交智能管理信息系统。     

新型公交实践——广州中山大道BRT规划与建设

随着广州市轨道交通建设提速,周期长、投资大的两大制约因素也凸显出来.因此,为解决好近期交通问题,广州以“投资少、见效快”为原则,目前正在实践走新型公交发展之路,其中,已经开通运营的BRT(中山大道)试验段,事实证明是非常成功的,已成为国内外城市和地区学习的经典案例.     

海口市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前优化城市交通提供了一种新的公交出行方式。本文通过分析快速公交系统在交通需求、道路条件、经济条件等方面的因素,对海口市快速公交系统的适用性进行分析探讨,给出规划方案。     

城市快速公交停靠站点在交叉口的选址研究

通过分析快速公交与常规公交停靠站点选址的区别,确定影响快速公交停靠站点在交叉口选址的主要因素,基于常州快速公交特性数据调查,运用VISSIM模拟的方法,研究不同线路运营模式、不同影响因素下,快速公交停靠站点的选址和车均延误、最大排队长度之间的关系,在此基础上建立快速公交停靠站点选址的一般方法,对我国城市快速公交的建设具有一定借鉴意义。     

济南快速公交系统规划实践

本文在介绍济南快速，公交系统规划背景的基础上，阐述了济南发展快速公交系统的必要性。进而总结济南快速公交规划的流程和主要内容，并简单介绍了规划方案。最后归纳了济南快速公交规划的主要特点以及BRT得以实施的关键要素。     

我国发展快速公交系统的技术探讨与实施对策

随着我国国民经济快速发展，城市规模不断扩大，加上居民生活水平提高，我国汽车保有量飞速增长。截至2003年9月．北京市私人小汽车总量已接近87万辆，从而引发了交通流量的攀升。据统计，1995年至2001年，北京四环路以内100条道路的交通流量增加了近一倍，2002年市区道路交通流量又比上年上升了94％，     

昆明公交专用道研究

该文介绍了昆明快速公交发展的历程和存在的问题,对其存在的问题进行分析和总结,并提出相应的对策;阐述了要建立一个高效的公共交通系统．必须实施“公交优先”战略,增添人性化的配套措施,并引进先进的公交运营机制。