超高韧性混凝土在赤石大桥的施工应用研究

汝郴高速赤石大桥为四塔预应力混凝土斜拉桥,施工过程中因工人操作不当,致6#塔郴州侧部分箱梁受损,为对受损部分进行维修加固,该维修采用超高韧性混凝土。文章以其为案例,阐述了超高韧性混凝土在赤石大桥的施工应用,从梁面的糟化处理、梁面植筋、安装钢筋网、模板安装、现浇铺装层和高温蒸汽养护等方面较详细介绍了超高韧性混凝土的施工流程、浇筑工艺以及养护方法中的关键技术。     

超高韧性纤维混凝土配合比设计及力学性能研究

为了研究具备更强抗压强度、抗折强度的超高韧性纤维混凝土,本文探索了不同原材料用量和比例,提出胶凝材料中水泥:矿粉:硅灰=70:15:15的最佳质量比;按照2.06:1的质量比复配20～40目和40～120目的石英砂,维持0.2的水胶比,掺入聚丙烯纤维1kg/m³、钢纤维200kg/m³的配合比方案。研究结果表明,经优化设计后的配合比制作的超高韧性纤维混凝土,具备更高的抗裂能力、延展性和能量吸收能力,在抗震、防爆以及修复老化结构等方面表现出了巨大的潜力,为进一步推动超高韧性纤维混凝土在工程实践中的应用提供了重要依据。     

钢-超高韧性混凝土桥面板抗开裂性能有限元分析

为研究钢-超高韧性混凝土组合梁在外荷载作用下的开裂强度以及裂缝的发展规律,采用ABAQUS软件建立了基于面板裂缝发展的钢-超高韧性混凝土组合梁有限元模型,并采用合理的本构模型进行计算分析,从而得到了钢-超高韧性混凝土桥面板在全截面开裂时面板的挠度、裂缝宽度以及裂缝发展速度与板厚和配筋率的关系。通过数值分析结果可知,增加超高韧性混凝土板的厚度可有效提高组合梁的抗裂性能,但会对延性产生不利影响,并且会加快裂缝的发展速度;提高超高韧性混凝土板的配筋率可以增强结构的抗裂性能和延性,并且可有效降低裂纹在超高韧性混凝土板内的发展速度。     

高黏高弹改性沥青在超高韧性混凝土钢桥面中的应用

针对传统的浇筑式沥青铺装或环氧沥青铺装均存在钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损的问题,云龙湾大桥设计阶段通过全面系统的调研,最终采用超高韧性混凝土(STC)钢桥面铺装结构体系。整个体系由STC层+高黏高弹改性沥青防水应力吸收层+高黏高弹改性沥青混合料SMA-13面层组成。通过实验配比、现场撒布试验等大量应用研究,高黏高弹改性沥青在云龙湾大桥上得以成功应用,基本解决了自锚式悬索桥桥梁结构体系下,钢桥面板桥面沥青铺装层可能出现的推移、开裂、脱落、唧浆等病害问题。     

基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟

为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的桥面方案整体横向应力进行对比,分析了这两种因素对于超高韧性组合桥面板静力性能的影响.结...     

超高韧性水泥基复合材料与既有混凝土黏结性能

通过共256块超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)与既有混凝土黏结而成的立方体试件的劈拉和剪切试验,研究了既有混凝土黏结面粗糙度、抗压强度、黏结面干湿状态以及UHTCC浇筑方位等因素对该2种材料黏结劈拉强度、黏结剪切强度的影响.研究表明:在相同浇筑条件下,各种因素对UHTCC与既有混凝土黏结劈拉强度和黏结剪切强度的影响...     

桥面铺装层混凝土施工

随着汽车荷载的逐渐加大，桥面铺装层的质量成为突出问题。如何做好桥面铺装层的施工工艺，杜绝质量通病的发生，提高桥梁通行能力成为亟需解决的课题。     

连续钢箱梁桥轻型超高性能铺装施工技术

为解决贵安新区歆民路车田河大桥桥面铺装结构性能可靠性问题,提高铺装结构使用寿命,降低后期运维工作量及成本,采用了STC+TPO(超高韧性混凝土)铺装技术。桥面铺装结构为50 mm STC(超高韧性混凝土)+20 mm TPO(薄层聚合物混凝土磨耗层),通过对钢桥面板喷砂除锈,达到SA2.5级清洁度,按照比例将mark-163聚氨酯环氧树脂涂刷于STC层与TPO层之间,共同形成了超高性能轻型桥面铺装体系。其中STC层施工采用了专用特殊机械进行布料、振捣及养护施工,确保了桥面铺装结构的可靠性,桥面铺装效果良好。该项目的施工技术及质量控制标准可为类似工程提供有益参考。     

大流动度超高强钢纤维混凝土的试验研究

研究了掺合料组成、水胶比以及钢纤维直径与掺量对混凝土流动性和力学性能的影响。利用常规材料和通用的搅拌、振动、养护工艺成功配制出了坍落度200mm以上,28d抗压强度110 MPa以上的大流动度超高强钢纤维混凝土和超高强混凝土。以最大抗压强度点单位强度消耗的应变能作为相对韧性指标,对比了超高强钢纤维混凝土、超高强混凝土和普通混凝土的相对韧性。结果表明,超高强混凝土的相对韧性明显降低,而超高强钢纤维混凝土的相对韧性高于普通混凝土。     

超高临空女儿墙清水混凝土施工技术研究

随着社会的不断进步和经济的不断发展,人们越来越重视高质量的建筑品质,对女儿墙的建筑质量要求也越来越高。特别是在一些工业厂房或特殊设计的民用建筑工程中,超高临空女儿墙应用非常广泛。再加上清水混凝土技术的发展,不仅使得建筑绿色化建筑、环保化,还促使了工程建设的质量管理进一步提升。本文结合实例,阐述了超高临空女儿墙清水混凝土施工技术研究。     

钢纤维混凝土韧性的评价与改善研究

对钢纤维混凝土韧性现有的评价方法及影响韧性的因素进行了分析,并对掺入粉煤灰对钢纤维混凝土韧性的改善效果及机理进行了研究和分析。研究结果表明,普通的钢纤维混凝土在破坏过程中仍具备一定的脆性,却常被忽视,而掺入一定量的粉煤灰后,可使这种脆性减轻并逐步消除,使钢纤维混凝土真正成为韧性优良的材料。     

高性能混凝土与超高标号水泥

80年代,我曾多次出访欧美参加有关水泥和砼的国际会议,发现我国与工业发达国家在砼工艺上的重要差距是质量远落后于人。具体表现为砼外加剂和商品砼没有普遍推开而我国水泥的平均标号也在425~#以下,当然也影响了砼的质量。     

钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用

钢纤维混凝土在桥梁、隧道、地铁等工程施工中的应用比较广泛,具体施工中如何设计配合比、控制施工工艺,是人们普遍关注的问题。本文结合工程实例,分析了钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用,希望能对相关工作有所帮助。     

超高泵送混凝土施工技术与管理

超高层建筑的高性能混凝土泵送是超高层建筑施工中关键技术之一。根据工程实际,从混凝土泵送设备的选择、泵管布设,到施工前准备、施工过程的控制以及遇到堵泵现象的处理等的研究与实践,总结出了超高层建筑泵送混凝土施工可以借鉴的实用经验。     

大流动度超高强钢纤维混凝土力学性能研究

研究了钢纤维体积分数对大流动度超高强钢纤维混凝土流动性、力学性能的影响;以单位体积混凝土极限应力时单位强度消耗的应变能为指标,对比了超高强钢纤维混凝土、超高强混凝土和普通混凝土的相对韧性;通过三点弯曲梁试验研究了钢纤维对超高强混凝土断裂能的影响.结果表明:超高强钢纤维混凝土的流动性随着钢纤维体积分数的增加而显著降低,当钢纤维体积分数不大于0.75%时,其坍落度可维持在200 mm以上;与超高强混凝土相比,超高强钢纤维混凝土的相对韧性和断裂能可分别提高1倍和34倍,显示出了其在结构工程中的应用前景.     

超高韧性水泥基复合材料取代保护层混凝土梁抗锈蚀性能研究

将超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)应用于钢筋混凝土梁的保护层,制作受拉侧UHTCC保护层厚度为15mm(不包含受拉钢筋)、50mm(包含受拉钢筋)的钢筋混凝土/UHTCC复合梁及全梁均为UHTCC和混凝土的4种简支梁,在人工加速锈蚀条件下使主筋锈蚀,考察采用UHTCC做钢筋混凝土梁保护层对于抑制钢筋锈蚀引起保护层锈胀开裂的功效,并对锈蚀后梁的弯曲性能进行试验研究和分析。结果表明,UHTCC部分取代保护层混凝土(包含受拉钢筋)能有效抑制或延缓钢筋锈蚀引起的保护层开裂,有效提高混凝土结构或构件的服役寿命。锈蚀后梁的弯曲试验表明,利用UHTCC部分(50mm)或全部取代混凝土梁钢筋锈蚀后梁破坏形式不发生变化,承载力下降不明显。     

超高泵送机制砂混凝土的应用试验研究

为满足阿蓬江大桥的主桥高墩超高泵送混凝土设计和施工要求,开展了机制砂配制高墩混凝土试验研究。通过混凝土配合比优化设计,对机制砂混凝土的工作性与可泵性、力学性能及耐久性进行了系统研究。研究结果表明,配制的机制砂混凝土的工作性与可泵性良好,具有良好的施工性能,可满足超高泵送施工要求;硬化混凝土的强度与耐久性满足设计要求。     

混凝土桥面铺装施工关键技术研究

混凝土桥面的铺装施工技术是整个工程施工中的关键技术,其中包括了结构的设计、混凝土的配合比、原材料的选择以及钢筋网的安装等,先进的混凝土桥面的铺装施工技术不仅能够在很大程度上提高其抗拉、抗弯与抗剪强度,同时也能够在很大程度上提高其韧性与耐久性。本文针对混凝土桥面铺装施工的关键技术进行研究,并提出了在施工过程中需要主要的问题与对策。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

本文通过钢纤维混凝土在省内几条高速公路桥面铺装工程的施工应用，介绍了钢纤维混凝土材料选择、配合比设计、施工技术及在高速公路桥面铺装工程中的应用情况。