大气颗粒物源解析监测中的质量控制

为确保石家庄市大气颗粒物源解析研究数据的准确性和精密性,首先结合城市自然环境、能源结构、大气环境质量现状等进行合理布点采样,同时在大气颗粒物样品采集、滤膜称量、化学组分分析等监测过程中实施了空白分析、实验室平行样分析、标准曲线绘制与核查、加标回收、有证标准物质核查等一系列质量保证措施,通过对这些质量保证措施实施情况的阐述与质量控制数据的统计、计算与分析,证明了该大气颗粒物源解析监测工作从样品采集及其称量到化学组分分析等全过程是真实有效的,表明了石家庄市大气颗粒物源解析监测数据的准确性和监测工作的可靠性.     

上海市闵行区扬尘对大气环境影响研究

对上海市闵行区的扬尘污染源现状及污染原因进行了分析,指出该区扬尘的主要来源为在建项目扬尘,估算了闵行区扬尘的年排放总量,提出了相应的削减措施.     

基于多源信息融合的核电施工扬尘预测控制算法

为解决在核电施工中雾炮机工作时间过长导致水电资源浪费的问题,以一体化物联网网关为基础,通过多源信息的采集与融合,提出了一种扬尘预测控制算法。该算法根据施工现场和环境情况,从扬尘产生和降尘措施两方面进行量化研究,建立了扬尘预测模型,对扬尘扩散进行预测,并根据预测结果控制雾炮机工作时长,以达到提前降尘和节能的目的。在核电现场进行了对比实验,结果表明,该算法在保障降尘效果基本不变的前提下,节约了60%左右的水电资源。     

平顶山市矸石山扬尘基础排放量研究

利用实测空气颗粒物数据和颗粒物体源扩散模式测算扬尘实际排放强度,修正矸石山风洞模拟扬尘扩散模式参数,确定平顶山市矸石山扬尘基础排放量.     

北京市施工扬尘污染与控制

为定量研究施工扬尘对北京市大气环境的影响并提出有效控制措施,应用中尺度气象模式ARPS和环境空气质量模式Models-3进行耦合,建立多层嵌套耦合模型系统.获取较详细的北京及周边污染源清单,并利用GIS系统对其进行空间网格化处理.在模型系统设计与污染源处理的基础上,对2002年1、4、8、10这4个月份的施工扬尘排放对空气质量的影响进行模拟研究.模拟结果显示,4个月份中施工扬尘对北京市PM₁₀空气污染的月均贡献率分别为8.82%、8.25%、12.14%和13.74%.在对污染控制现状进行调查研究的基础上提出了削减现有施工扬尘排放量的控制方案,实施后,北京市PM₁₀日均质量浓度值平均下降了8.48μg/m³.     

道路横断面面积的解析算法分析

利用计算机进行横断面设计必需解决横断面面积计算的数字化问题。结合道路CAD程序研发的实践,探讨几种横断面面积计算的解析算法,并分析这些方法的不同特点以及在横断面设计的程序设计中的应用。     

粉煤灰场灰面扬尘化学固化治理技术研究

利用对印染厂排放的一种絮凝沉淀污泥进行化学改性，合成一种抑制灰场扬尘效果好、成本低、施工方便、保水且能促进植物生长的灰面固化剂，并讨论了主要的影响因素和固灰效果。     

粗集理论应用于大气颗粒物的源解析

基于粗集理论(RS)用于处理信息不确定性问题的近似分类的思想和方法，通过分析大气污染源排放的元素组成的差异程度与大气颗粒物样本中元素含量的分类关系，采用排放源对于大气颗粒物元素含量的有效程度为标准来衡量排放源的重要性。进行了实例分析计算并与其它源解析法相比较，结果表明，粗集理论应用于大气颗粒物源解析具有简单、实用的特点。     

武汉市城区PM2.5重金属元素源解析变化

为识别武汉市城区大气细颗粒物(PM2.5)的季节特征,比较其重金属元素在不同年份源解析的变化,于2016年4月-2017年4月和2019年1月-2019年9月,在城区共采集240份样品,对其PM2.5及重金属元素(Na、Mg、Al、K、Ca、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn、Sr、Cd、Cs、Ce、Pb)的质量浓度进行测定。结果表明,PM2.5的质量浓度有明显的季节特征,冬季浓度最高,春季、秋季次之,夏季最低。采用正定矩阵因子(PMF)模型对武汉市城区大气细颗粒物(PM2.5)进行了来源解析。结果表明:两段采样时期(2016年4月-2017年4月和2019年1月-2019年9月)均识别了5个相同的因子,分别是化石燃料燃烧、金属生产、土壤粉尘、道路扬尘和生物质燃烧,对PM2.5的贡献率分别为19.7%、20.0%、19.3%、20.2%、20.7%和19.0%、20.9%、13.5%、20.5%、26.1%。由此可见,部分因子的贡献率发生了明显变化,其中生物质燃烧的贡献率显著上升,而土壤粉尘的贡献率则有所下降。     

富集因子法对南京市区路面积尘的污染评价及来源分析

采集了南京市区不同的路面积尘试样,采用富集因子法对南京市区路面积尘的颗粒物元素进行了污染评价,并对其来源进行了分析与判定。结果表明,南京市区路面积尘中重金属元素zn污染级别达到5级,污染极为严重,Pb元素的污染级别达到4级以上,Ph元素和S元素的污染都非常严重,这些元素主要来源于燃煤、金属冶炼及汽车尾气等。研究结果为降低南京市区路面积尘的污染物提供了可靠依据。     

南京市区路面积尘的物理与化学特性实验研究

采集了南京市区不同的路面积尘试样,进行了试样的粒径与元素的相应实验分析,得出了相应的粒径分布规律、元素组成和元素含量;并对路面积尘的应用基低热值和分形维数进行了分析和计算,其应用基低热值在5 385.0-7 366.6 kJ/kg之间,分形维数为2.302-2.541,为路面积尘的直接能源化利用和卫生填埋提供了依据.     

上兰地区空气中尘污染来源的研究

目的确定上兰地区空气中尘污染的主要来源, 便于针对性治理. 方法在采暖与非采暖期, 定量监测该地各主要功能区空气中颗粒物质量. 结果测得各监测点降尘与扬尘量及组成比例, 找出尘污染与湿度、温度、风向及周边环境的关系. 结论该地区尘污染主要由于地面扬尘及煤烟尘引起的.     

某厂区重交通水泥混凝土路面病害成因分析及治理

针对目前某工厂主厂道由于受到重交通作用而造成水泥混凝土路面损坏严重的现状,笔者先从水泥混凝土路面主要病害的种类及其产生的原因着手加以分析,进而对在旧路面上半直接式加铺水泥混凝土和钢纤维水泥混凝施工技术进行了介绍和总结.     

冬季工况下地埋管地源热泵系统中大地的自调节能力分析

以夏热冬冷地区某实际地埋管地源热泵系统为分析对象,对夏季采用冷却塔供冷而仅冬季采用地埋管和消防水池联合供热的系统运行参数进行了6a测试。建立了地埋管三维管群模型,通过数值计算方法对地埋管周围岩土的温度分布进行了热平衡分析和计算。通过测试数据与理论计算结果进行对比分析,得到了影响大地自调节能力的影响因素。     

汽车典型公路的调查与选取

通过对公路的分类进行分析,制定公路调查方案,建立公路数据库.采用物元分析方法,建立物元可拓的评价模型,对中国公路主枢纽城市进行典型性评价,选取出典型地区.采用德尔菲法,利用驾驶员主观感觉评价汽车在道路上的行驶质量,建立铺装类型、技术等级、道路使用年份与路面平整度之间的定性关系.利用模糊聚类和层次划分的方法对路面平整度进行划分,从而建立铺装类型、技术等级、道路使用年份与路面平整度之间的定量关系.结合道路的平整度分布情况和样本路段选取的原则,采用均匀分布随机抽样函数从公路数据库中进行抽样,从而选取出典型公路.     

基于暴雨洪水管理模型的海绵道路非点源污染负荷削减效果评估

为研究海绵道路对降雨径流过程的非点源污染负荷削减效果,以武汉市青山区某工业道路为研究对象,设计3组低影响开发（LID）措施方案:下凹式绿地（方案I）、下凹式绿地与透水砖组合（方案II）、下凹式绿地与透水砖和透水路面组合（方案III）。通过暴雨洪水管理模型对研究区的非点源污染负荷进行模拟研究,分析不同暴雨重现期下研究区降雨径流中污染因子悬浮物（SS）、化学需氧量（COD）、总氮量（TN）和总磷量（TP）的负荷迁移过程及削减效果。结果表明:3组方案在不同降雨事件中对4种污染负荷均有一定削减作用,SS、COD、TP、TN负荷削减率分别提高了21.28%~50.70%、15.31%~49.57%、11.61%~51.23%、13.13%~44.75%。LID方案在小降雨事件中对负荷削减率提升幅度最大,且方案II和方案III对污染负荷的削减效果明显优于方案I,但方案II和方案III对污染负荷控制效果接近,说明透水路面对污染负荷的控制效果较差。     

关于含受控源网络分析问题的探讨

本文论证了受控源的两种性质,并椐此论述了含受控源网络分析中应用各种网络分析法和网络定理对受控源采取的两种处理方式,从而对受控源这种网络元件所表征的物理现象的理解、对简明含受控源网络的分析计算有所启示。     

主要工业粉尘状况及控制方法

通过对我国目前主要工业粉尘状况的分析，得到粉尘水平的变化趋势；简要介绍了传统的粉尘控制机理与除尘设备，阐述了当前粉尘控制新方法及除尘设备。