大直径泥水盾构在软硬不均地层中带压换刀的方法

狮子洋隧道是国内首次在复合地层中采用大直径泥水盾构长距离掘进,包括全断面软土地层、软硬不均地层、全断面硬岩地层,其中软硬不均地层采取带压进仓的方式进行刀具检修。本文结合施工情况,阐述了带压进仓的方法。     

砂卵石地层盾构施工对地层扰动与地表沉降的影响分析

以成都高漂石含量砂卵石地层为研究对象,采用PFC2D模拟了双线隧道盾构掘进时对砂卵石地层的扰动规律,并通过Midas有限元模拟分析了双线隧道盾构掘进时的地表沉降规律.结果 表明砂卵石地层在掘进过程中将形成一个倒三角的松动区,并引起掌子面前方土体向此区域移动,最终形成楔形移动面;同一里程处隧道引起的地表沉降随着盾构推进呈增大趋势,根据监测数据显示,地表沉降规律与模拟结果基本一致;双线盾构施工时,左右两侧的地表沉降相互影响,最大沉降位置将随着开挖方向发生偏移,并呈中心轴线沉降量最大,两侧地表沉降亦呈现出基本对称分布的规律.     

泡沫剂在软硬不均地层渣土改良的技术应用

针对上海市地铁7号线北延伸罗店中心镇公共交通配套工程"陆翔路站～潘广路站"区间的软硬不均地层的盾构施工,研究土压平衡盾构掘进模式的原理、掘进参数,解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,分析盾构掘进方向偏差的原因,总结相应的控制方法,达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的"泥饼"现象,研究相应的渣土改良技术。     

盾构隧道近接下穿既有隧道地层变形分析

以深圳地铁12号线盾构下穿隧道为研究背景,通过数值模拟分析了盾构掘进过程中地层变形。较坚硬地层盾构下穿施工,地表沉降值不超过1 mm。既有隧道削弱了掘进对地表变形的影响,导致地表沉降曲线在既有隧道位置出现回升。     

盾构穿越大直径孤石群兼空洞地层掘进技术

针对软硬不均、孤石群、孤石群伴空洞地层交替出现等施工难题,利用多种地球物理探测方法综合探测技术,进行综合解译,实现对掘进面前方沿线空洞和孤石准确识别与成像,采用旋挖钻+潜孔锤接力法对孤石进行提前预处理,实现了盾构掘进与孤石置换同步施工,互不影响,整个施工过程无须进行土体注浆加固,最大化的减少盾构隧道施工对周边生态环境造成影响.     

软硬不均地层复合盾构的研究及掘进技术

针对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间的软硬不均地层的盾构施工,提出复合盾构的设计思想,并对复合盾构的功能及技术参数进行研究,分析刀盘、刀具与地质的适应性。研究复合盾构掘进模式的原理、掘进参数及模式之间的转换技术,解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,分析盾构掘进方向偏差的原因,研究相应的控制方法,达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的“泥饼”现象及富水地层掘进的“喷涌”现象的发生,研究相应的渣土改良技术。通过盾尾环形间隙同步注浆技术的研究及采用可靠的技术措施,并加强施工监测,及时变更掘进参数,控制地层的变形,确保京广铁路正常运营及临近建构筑物的安全。     

广州地区软硬复合地层盾构施工技术研究

基于广州地区典型软硬复合地层条件下的盾构掘进工程实践,分析研究了盾构掘进过程中存在的刀盘刀具磨损、姿态难控制、结泥饼和喷涌等施工风险,从盾构选型、刀具配置与管理、掘进参数控制、盾构姿态控制、渣土改良与同步注浆及信息监测与反馈等方面采取应对措施,并以广州地铁二号线越～三区间盾构隧道施工为例进行说明.     

复杂地层下邻江地铁隧道盾构机掘进参数的设定研究

选取福州地铁5号线农林大学站至洪塘站区间,对邻江地铁隧道软硬不均地层盾构机的刀盘转速、刀盘扭矩、总推进力、贯入度和掘进速度等掘进参数进行了分析,优化后得到了盾构机掘进参数的范围值,解决了目前仅依赖盾构监测数据来评估盾构实时状态的缺陷,为今后复杂地层下盾构机掘进参数的设定提供了参考.     

盾构穿越富水砂卵石地层的地表沉降及离散元分析

盾构法是地下工程施工中较为常用的一种施工方法。在进行双向平行隧道盾构施工时，隧道之间会存在相互影响。以西安地铁六号线为例，结合相关地层数据，采用离散元软件（MatDEM）模拟了盾构隧道下穿砂卵石地层，研究了不均匀地表荷载对砂卵石地层隧道地表沉降的影响。研究表明：砂卵石地层中盾构掘进引起的地表沉降形状为V形；随着地表荷载大小增加，地层内部应力大小和边界处受力最大值也会明显增大。     

南京长江漫滩区软硬不均地层盾构掘进关键技术

结合南京地铁3号线TA03标京新村站-泰冯路站区间土压盾构施工工程实例，通过分析土压盾构在长江漫滩区软土和软硬不均地层的施工重难点及掘进应对措施，最大限度防止地表沉降、结泥饼和喷涌及降低刀盘异常磨损来提高掘进效率、降低施工成本，为后续在类似典型地层中盾构施工提供借鉴和参考。     

丰水灰岩地层中的成桩技术与溶洞处治

石灰岩溶洞中桩基施工存在成桩困难与质量、成本失控问题.采用冲击锥形锤,添加抛填料,筑暗筑堤作为护壁,可以实现再溶洞泥砂中可靠成桩.溶洞中抛填料的经验公式,为报价、备料提供了准备.通过具体工程实例,表明采用溶洞成桩技术可以使桩身完好,达到质量要求.     

适应复杂地质的盾构和掘进机技术及其工程应用

随着液压、电气、控制、测量导向、材料及加工工艺等技术的进步 ,以及人们在工程实际中经验的积累 ,盾构和掘进机技术在过去的几十年中获得了快速的发展 ,对复杂地质的适应性有了很大的提高。这些复杂地质条件比如高水压在隧洞开挖段内地质分布极不均匀 ,如既有适于用土压平衡盾构的地层 ,也有适于用泥水式盾构的地层 ,或既有软土又有硬岩的情况。本文对海瑞克公司针对较复杂地质所开发制造的盾构和掘进机及工程应用进行了介绍 ,这些例子也反映了盾构和掘进机的新技术和目前发展情况。1　工程实例1 1　德国汉堡易北河第四隧道工程易北河第四…     

隧道底地层加固施工技术

介绍了隧道底地层加固施工技术,主要应用于盾构工程中成型隧道底部地层加固施工。该施工方法的主要特点为效果可靠、实施方便、经济性较好、安全性与适用性好等。运用此项技术从隧道内加固隧道底地层可避免征地拆迁、管线迁改、交通疏解等问题,具有显著的社会效益。     

卵石地层盾构施工措施研究

以北京地铁10号线二期前泥洼—西局区间隧道盾构施工为例,尝试通过采取刀具改装和土体改良2种措施解决在卵石地层中盾构施工常遇到的问题,为类似地层的盾构施工提供参考。     

基于区域的边坡稳定性分析地层建模方法

目前大部分边坡稳定性分析软件的地层建模采用基于线条的建模方法,这种建模方法手算工作量大,建模繁琐且不直观。本文基于拓扑理论和多边形图的性质,提出了基于区域的二维边坡地层建模方法。在确定边坡计算域多边形后,用户可以任意绘制地层折线,程序自动进行折线求交运算并截除边坡计算域外的部分,然后运用左转搜索算法将计算域分割成一个个地层多边形区域,可以包含复杂内岛等情况,以模拟工程地质剖面中的透镜体及人工处理的区域等。本文的地层建模方法具有多边形区域自动识别功能,减少手工计算量,可以明显地提高边坡稳定性分析软件的建模效率和可视化程度。     

浅谈复杂地层桩基成孔施工

介绍了小清河济洛桥桩基施工中遇到的问题及解决办法,并详细论述了反循环冲击钻及人工挖孔爆破2种施工方法的适用条件,以期能为今后施工中类似问题的解决提供借鉴。     

TRD工法在复杂地层中的应用

TRD工法（混合搅拌壁式地下连续墙施工方法）在武汉市长航中心大厦基坑试成墙过程中发生切割箱向面外变形及多次链条脱落等情况,经过对浅部杂填土的处理、施工方法和切割刀排配置的改进,解决了复杂地层和超深水泥土连续墙的成墙问题,为后续工程的完成打好了基层,可为类似工程提供参考.     

复杂地层中冲孔桩施工新工艺

为了提高复杂地层中桩基础的施工质量,采用在超前钻施工时辅以管波探测的方式探明地层结构。在施工过程中采用钢护筒法、片石混凝土填充法、注浆法以及钢护筒结合片石混凝土筑壁法有针对性地进行桩基施工,采用跨孔层析成像(CT)法对溶洞区域内的桩基础施工效果进行检验。结果表明管波探测法能够真实详细地反映地质实际情况,为施工带来了极大的便利,上述4种施工方法能够有效提高溶洞地区的施工质量。     

地铁交叉隧道地层变形分析

以北京地铁五号线东单站近距离上穿既有线东单-王府井区间为例,采用FLAC3D非线性大变形程序对交叉隧道采用浅埋暗挖四步台阶法进行新隧道施工引起的地层变形进行了三维数值模拟,再现了土体随开挖位移及应力变化规律,对既有隧道开挖位移分布模式及受车站开挖变化规律、地表与拱顶沉降规律对比、各地层竖向沉降规律,并与现场试验断面的实测数据对比分析,验证了结果的可靠性.     

复杂地层下抗浮锚杆的应用实例研究

以某复杂地层条件下抗浮锚杆的应用为例,结合具体的地质条件,对地下水情况进行分析,提出了详细的抗浮锚杆设计方法,并结合施工后的检测情况,为类似工程提供参考。