基于架桥机和静力切割的高速公路跨线桥组合拆除技术

针对叶新公路G60跨线桥拆除面临的交通导流复杂、施工安全要求高、作业空间有限等难题,提出了架桥机拆除板梁和静力切割法拆除盖梁和立柱的跨线桥组合拆除技术。详细介绍了跨线桥桥面附属结构拆除、板梁架桥机拆除和下部结构分块切割吊除的整套施工工艺,并分析了上述拆除过程对跨线桥下高速公路交通的影响。相关经验可供类似工程参考。     

我国第三代大吨位架桥机研制成功

正我国第三代高铁隧道箱梁架桥机是为适应中国高速铁路向西部地区的延伸而研制,由于这些地区多是丘陵或山区,与地势平坦地区不同,架桥机作业空间受限大,铁路往往是桥隧相连,经常有进出隧道口、隧道内架梁工况,给施工带来极大的困难。目前国内常见的运架分体架桥机、一体架桥机都很难满足其施工要     

浅析THQ900架桥机通过山岭地区隧道的适宜性

在高速铁路的施工中,不可避免地会遇到穿越隧道的问题。一般架桥机的轮廓尺寸都比较大,安全、快速地通过隧道有限的净空高度是目前山岭地区架桥施工的关键问题。本文以THQ900型架桥机的结构形式为主,逐项探讨分析此种架桥机在桥隧相连的山岭地区过隧施工的适宜性。     

JQSS900型隧道内外通用架桥机

JQSS900隧道内外通用架桥机为解决900t级混凝土箱梁在多桥隧相连的山区架梁工程而研发。该架桥机可在隧道内、外及进、出隧道口架梁,并且不需任何辅助设备即可实现运梁车驮运架桥机转场、掉头等功能。介绍了JQSS900架桥机的结构组成、作业程序及特点,该运架设备具有重大的经济及社会效益。     

双导梁架桥机在隧道口架设公路T梁中的应用

在山区高速公路施工中,隧道口架设预应力混凝土梁是比较特殊的施工工况。论文以都安T31标三窝隧道出口架设40m预制T梁为例,介绍了架桥机为适应隧道口架梁状况所做的结构改进及受力分析,对架桥机通过隧道及隧道内架梁等方面进行了介绍。     

高低腿龙门吊配合架桥机架梁施工研究

结合山区高速公路梁板预制与架设施工难点,详细介绍了利用高低腿龙门吊将预制梁提升到桥面,然后用运梁小车将箱梁运到架桥机下面进行预制梁架设的方法,进而为山区高速公路施工提供了丰富的经验。     

西宝客专桥隧相接桥梁施工技术

西宝客运专线现有架桥机无法正常通过小村隧道,为此,在分析了架桥机通过小村隧道的施工工艺后,优选了隧道进出口相接桥梁施工工艺。采用运梁车载运架桥机退回梁场后,在梁场内对架桥机小解体,然后通过隧道;隧道进口桥梁由支架现浇梁优化为预制架设,出口相接处两孔箱梁原设计采用支架现浇作为架桥机拼装场地,优化为利用隧道出口缓冲结构(出口缓冲结构二次衬砌后浇)和隧道出口桥梁首孔墩位处回填土拼装架桥机,然后架设隧道前进方向预制箱梁。     

JQ900型下导梁架桥机设计与施工技术

对铁路客运专线JQ900型下导梁架桥机的总体方案设计、工作原理、功能参数、结构形式及机构组成、液压系统、电气控制系统及关键操作进行了重点论述.着重介绍了架桥机的现场拼装架设与架梁机理,细致阐述了架桥机在施工现场的变跨方案、转场作业、过隧道方案等施工技术,并对其科技含量进行了分析说明.     

铁路客运专线架桥机过隧道架梁施工技术

合武铁路客运专线武汉段1标采用JQ900A型架桥机和KS0900型运梁车进行架设.由于架桥机体积大,必须对架桥机进行部分解体才能通过隧道.基于此,详细介绍了架桥机过隧道"小解体"作业程序,直线及曲线过隧道架工况和技术要求,过隧道后场地桥机组装作业情况,支架设计及验算、组合梁架设等内容.JQ900A型架桥机既能架设900t整孔箱梁,又能通过隧道架设450t组合箱梁.     

900 t过隧道架桥机架设20‰下坡桥的施工工艺

针对过隧道型架桥机在20‰下坡架设900 t预制箱梁的特殊工况,依据铁路桥梁架设规范和过隧道型架桥机结构性能的特点,确定了顺坡过孔、平坡架梁的架设作业原则,采用了垫墩调整提梁机、下导梁高度的施工工艺,具有一定的参考价值。     

JGMZY10型隧道多功能作业车

介绍新开发的JGMZY10型隧道多功能作业车的主要技术参数、基本结构及功能等.灵活的折臂吊在隧道有限的空间内能实现构件安装、小件吊装等作业,将其吊钩更换为专用夹具,可进行拱架吊装.可移动作业的升降平台方便隧道检测、构件安装,及隧道无纺布、防水板铺设作业.     

JQD32M/500T型单臂箱梁架桥机

为实现运梁车驮运架桥机整机过隧道不用拆装,以及能够在隧道口喂梁和架梁的作业目标,设计并生产出J Q D3 2 M/5 0 0 T型单臂箱梁架桥机。该架桥机采用连续单导梁结构,具有结构简单,作业方便,安全可靠,自动化程度高等特点。喂梁作业时,该架桥机的3号支撑柱,能够在水平旋转液压缸的带动下,向上旋转成水平状态,不需加宽支腿,运梁车即可通过。该机现已成功应用贵阳铁路施工项目。介绍JQD32M/500T型单臂箱梁架桥机的主体结构、工作原理、关键技术及解决方案。     

谈隧道洞内架桥机拼装方法

结合白草鞍隧道内T梁架桥机拼装实例,介绍了隧道内拼装架桥机的选型与总体拼装方法,并阐述了隧道内架桥机拼装关键步骤,旨在以最经济、简单、快捷、安全的方法完成隧道内架桥机的拼装工作。     

浅谈山区高速公路梁场建设

摘要：山区高速公路往往受地形限制其中桥隧比例大,而桥梁工程中又以装配式预制梁桥居多。因此梁场建设的优化在山区高速公路中显得尤为重要。如何将有限的资源进行整合,更加统筹合理的选址、布局以达到“制梁速度快、质量高、建设成本底”的目的。本文就结合湖北宜巴高速公路27标梁场的建设为例,对山区高速公路梁场建设进行分析。     

架桥机喂梁工况的探讨

国内正在使用的架桥机的喂梁工况有拖梁起吊和定点起吊两种.拖梁起吊是混凝土梁一端由架桥机前天车吊起前进,另一端由驮梁小车拖动在运梁车平台上运行.运梁车上的驮梁小车与架桥机的控制系统之间有数据线相连,前天车的位置信息通过数据线传到驮梁小车的控制系统,在喂梁过程中,通过控制驮梁小车的位置使其与前天车保持同步.定点起吊是由运梁车将混凝土梁运送到固定位置,由架桥机一次将整片混凝土梁吊起并安装完毕.拖梁起吊的优点有:整机安全可靠,吊梁与下导梁过孔动作分开,不存在安全隐患;工作效率高,运梁车不需要等待驮梁小车返回原位即可开回梁场;架桥机过隧道方便,适用于隧道孔架梁等工况;运梁车对位简单方便,操作快捷,易于掌握和控制;运梁车和架桥机受力简单可靠.缺点是吊梁需要分两次进行,较为复杂;驮梁小车与架桥机天车行走需要有较好的配合,控制相对复杂.定点起吊的优点是:吊梁简单,一次完成;驮梁小车与架桥机的天车无需配合,控制简单;单个支腿最大受力小,有利于桥梁的使用;结构轻便,整体重量较轻.缺点是喂梁过程存在不安全因素,在运梁车起升过程中会对架桥机下导梁造成威胁;在驮梁小车通过运梁车与架桥机下导梁接口处时,整车受力变化大,受力较为复杂;运梁车对位复杂,整个过程可能需要较长的时间;不利于过隧道以及隧道口的架梁.     

两种驮梁过隧道型900t运梁车性能比较研究

2010年以来,我国新开铁路项目呈多桥隧、小桥群的地形特点,平原地区使用的常规型运梁车由于运梁高度过高而不能驮梁通过隧道。为满足山岭地区铁路建设的需要,本文作者对秦皇岛通联公司研制的两种驮梁过隧道型900t运梁车从结构性能、技术参数、隧道通过性以及配合常规型架桥机架梁等方面进行了比较研究,为施工单位设备选型及现场应用提供了参考。     

JQG系列公路架桥机

为了适应我国公路桥梁建设的需要,铁道部武汉工程机械研究所自1992年起相继研制开发了JQG系列公路架桥机。该系列公路架桥机专门用于公路桥梁预制混凝土T型梁片的安装,尤其适用于公路高架桥梁的连续施工作业。现正在奉化江大桥、曹娥江大桥与杭甬高速公路上进行施工。     

JSB3080贝雷桁架双导梁架桥机

随着国内高速公路的加速建设,公路桥梁架设日益繁忙。公路架桥机也不断得以更新发展,JSB3080贝雷桁架双导梁架桥机便是我厂近年来开发的新产品之一。具有整机吊梁横移,落梁就位准确,就位方式独特灵巧,拆装方便,便于运输等特点,且操作简便,性能优良、作业安全可靠,越来越受到用户的欢迎。 1 技术性能参数     

高速公路桥隧连接工程中隧道洞门施工技术

对高速公路桥隧连接工程的隧道洞门施工技术进行了探究,分别从隧道洞口的选址、隧道洞口浅埋段、偏压段及岩堆段的施工关键技术等方面作了具体阐述,对提高高速公路桥隧连接工程质量具有重要意义。     

SSJ900／32型架桥机

SSJ900/32架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900t双线整孔箱梁架设设备,采用两孔连续双导梁和门式桁车的结构型式,作业程序简洁、变跨方便.能不解体自行或运梁车驮运过隧道.介绍了架桥机的总体方案和主体结构设计,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值.