南沙港铁路鸡鸦水道公铁合建连续钢桁梁合龙技术

南沙港铁路西江特大桥跨鸡鸦水道主桥为(102+175+102)m公铁两用连续钢桁梁桥,主桥下层为I级双线电气化铁路,上层为双向6车道高速公路,钢桁梁断面呈倒梯形,采用华伦形桁式结构。本文针对钢梁悬拼跨度大、不对称合龙的特点,制定了详细的合龙方案,结合监控量测数据,确保跨中顺利合龙。     

平潭海峡公铁两用大桥预制板制造关键技术

平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥的边跨无索区及80(88) m简支钢桁梁部分均为钢筋混凝土结合梁形式,大桥所需桥面板规格多、总量大。为适应工厂化、标准化、快速化的整体施工要求,桥面板全部为工厂预制,采用BIM技术预拼、全自动钢筋加工、移动式组合胎架、新式模板系统和自动喷淋养护等多项关键技术,在施工过程中实行标准化管理,保证整个作业流程可控、在控,形成桥面板完整的工厂化施工流程,可减少人员和设备等成本的投入,提高施工效率。     

并列式公铁两用钢桁梁桥荷载横向分布系数研究

以某并列式公铁两用钢桁梁桥为研究背景,利用ANSYS软件建立有限元模型,研究其在列车和汽车不均匀荷载下的横向分布系数。计算获得了主梁横向分布系数,并讨论了不同板厚、不同横梁刚度对荷载横向分布的影响。研究表明：两根主梁的列车荷载横向分布系数分别为0.670和0.330,汽车荷载横向分布系数分别为0.466和0.600;板厚的增加使荷载横向分布变得更加均匀,但不同板厚的荷载横向分布计算结果最大相差不足1%;不同横梁刚度的荷载横向分布影响线非常接近,可以忽略此参数对荷载横向分布的影响。     

公铁双层四线桥连续钢桁梁架设施工技术

钢桁连续梁是当今许多桥梁的主桥结构,其相关施工技术非常重要。通过南沙港铁路跨鸡鸭水道公铁两用桥中钢桁连续梁架设施工的案例,对钢桁梁部件的起吊、安装、主跨合龙及中跨合龙作业的技术分别进行说明。为提高工程质量,确保施工顺利进行,应提前制定好钢桁梁架设的质量控制措施,科学并有效地开展施工。     

大跨度钢桁梁桥施工技术分析

研究了某双层刚性悬索连续钢桁梁合拢段中的施工方案,和施工工序,给出了桁梁架设过程中的冲钉螺栓定位原则,侧重强调了中跨杆件的施工顺序,为今后大型钢柑梁的合龙提供参考依据。     

公铁两用架桥机

提出一种既可以满足铁路桥梁施工,又可以满足公路桥梁施工的公铁两用架桥机,介绍其主要技术参数、关键技术与创新、技术特点、施工工艺和工程应用实例.工程实践证明,此类公铁两用架桥机具有便捷高效,适应性强和适用范围广的特点,具有一定的推广使用价值.     

缅甸帕克库公铁两用钢桁梁桥静动力试验研究

由于公路荷载与铁路荷载的不同特点以及规范要求的差异,公路、铁路两用桥(以下简称公铁两用桥)的荷载试验与其他桥梁存在差异。为了解帕克库公铁两用桥的基本受力性能,对该桥实施了成桥静动力试验。试验表明,实测结果与理论分析结果一致;桥跨结构在试验荷载作用下处于弹性受力状态,具有良好的强度和刚度,满足设计荷载的使用要求及现行规范要求。试验方法及结果分析可作为其他同类桥梁的参考。     

黄冈公铁两用长江大桥钢梁运输方案研究

黄冈公铁两用长江大桥主桥为双塔双索面斜主桁双层桥面大跨度钢桁梁斜拉桥,主跨567m、斜主桁倾斜角度20.3532°均为世界同类型桥梁之最,主梁设计为上宽下窄的倒梯形截面。通过钢梁运输方案研究,钢梁杆件采用轮胎式运梁台车从预拼场通过栈桥运输至边跨侧架梁吊机下方,边跨侧钢梁杆件直接通过架梁吊机取梁后进行架设,主跨侧钢梁杆件利用边跨侧架梁吊机吊装至公路桥面上的运梁台车上,运输至主跨侧,再通过主跨侧架梁吊机取梁后进行悬臂架设;桥面板通过水中驳船运输的总体方案。实践表明,该方案安全实用,经济高效,实现了钢梁架设的快速化施工。     

公铁两用大跨径连续钢桁梁桥桥面改造工艺与监控

论文以枝城长江大桥公路桥维修加固工程公路桥桥面改造工程为背景,介绍了公铁两用大跨连续钢桁梁桥桥面板更换的施工工艺,对旧桥面板的拆除和新制钢桥面板的架设工法进行了阐述,讨论了施工过程中如何对杆件受力状态、杆件体系线形进行施工监控等相关问题,并对应力监控数据、托架、纵梁体系线形监测数据进行了比较分析。     

公轨两用钢桁梁斜拉桥合龙监测方案分析

针对大型斜拉桥合龙阶段受力复杂带来的风险,文章以实际工程为例,采用有限元软件建立全桥空间模型,对成桥阶段受力特点进行数值分析,根据数值分析结果对桥塔以及钢桁梁关键构件施工监测点位进行布置,确保成桥状态满足设计要求.     

公铁双层四线桥连续钢桁梁架设施工技术

郑州黄河特大桥北引桥为公铁双层四线桥,设计采用(73+139+73)m连续钢桁梁跨越黄河大堤.以此为例,介绍了采用全回转吊机悬臂架设钢桁梁的施工工艺.通过采用合理的施工、监控方案和精度控制措施,最终的钢桁梁成桥内力状态及变形情况符合设计要求,确保了连续钢桁梁架设施工的顺利完成.     

黄冈公铁两用长江大桥钢吊箱围堰下水施工技术

黄冈公铁两用长江大桥3#墩钢吊箱围堰为主塔基础施工的挡水结构,兼作施工钻孔平台的承重结构。双壁吊箱围堰为巨大型钢结构,其加工制造复杂,且作为钻孔平台,其制造工期紧。因此钢围堰如何快速优质制造、顺利安全下水是施工的难点,也是双壁钢吊箱围堰施工的关键所在。     

大跨度公铁立交桥悬灌施工技术

结合工程实例，介绍了施工概况，从工艺原理、工艺流程两方面介绍了施工工艺，并对大跨度公铁立交桥施工在不中断京沪铁路及101公路行车的情况下，采用菱形挂篮悬臂灌注连续刚构的施工技术做了详细阐述。     

大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架技术

介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与设备,它们是专门为120m跨度双层4线公铁两用钢桁梁(每孔自重30000kN,断面尺寸:宽×高=32.74m×12.0m)而创立的整孔组焊与装车出场一体化的新技术和新装备,也是一项有重大经济效益的开创性科技成果。其核心技术使装配完工的钢桁梁装车运输一体化,无需使用任何大型吊机辅助。     

改扩建公路路基加宽技术分析

以省内国省干道公路路基改扩建施工项目为研究对象,详细分析了改扩建公路的路基加宽方案,并就其中涉及到的核心施工技术进行针对性分析,以进一步增强省内改扩建公路路基的加宽施工综合能力。     

孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术

孟加拉国帕德玛大桥主桥由7联41孔跨度为150m的钢混叠合梁组成,单孔钢桁梁重约3000t,为整体节点全焊接结构,大跨度连续钢桁梁采用逐孔整体架设方案,钢桁梁由"天一"号运输,每联之中首孔钢桁梁使用"天一"号直接架设,其余孔钢桁梁由"天一"号和钢桁梁吊架配合逐孔架设、合龙.通过钢桁梁整体吊装、墩顶三向调整系统、钢桁梁吊...     

钢桁梁桥加固设计与施工

结合工程实践,经过计算分析,详细地介绍了上下弦杆、斜腹杆、节点板、横梁等的加固措施和效果,并对加固施工进行了探讨,得出了加固效果明显的结论,可供类似工程参考借鉴。     

邻近高速铁路钢桁梁桥异位拼装横移施工技术

随着我国城市建设的快速发展,高铁路网建设越来越密集,市政桥梁与高速铁路交叉或并行的情况也越来越多,造成诸多公路交通建设项目需要上跨高速铁路或者与高速铁路并行施工,紧邻运营铁路施工对既有高铁运营安全控制显得尤为重要.廊坊市交通中心工程光明桥因紧邻运营高铁建设施工,创新采用异位拼装,横移就位施工工艺,将钢桁梁由原设计位...     

浅析黄冈公铁两用长江大桥施工工艺

黄冈公铁两用长江大桥全场4010.81m,主桥铁路按双线、公路按高速公路四车道设计。本文分析该桥主要工程特点,简述主桥总体施工方案。     

钢桁梁桥制造关键技术

通过介绍钢桁梁桥结构、节点及桥面构造形式,结合同类型桥梁制造经验,对钢桁梁桥制造工艺、几何尺寸精度控制、制孔精度控制、长大杆件制造、试装及涂装等技术进行了阐述,以保证工程的顺利安装。