泥水盾构在岩溶地层中的施工技术

针对广州市轨道交通9号线隧道地层中溶（土）洞的处理方法进行研究并采取针对性的措施,通过对掘进措施、刀具配置情况、磨损情况以及地面沉降情况等进行研究,从而确保盾构施工时的沉降控制和刀具能够满足盾构的长距离掘进要求。     

首钢京唐烧结脱硫除尘装备安装施工技术

结合此项目施工环境特点及工期要求,通过优化施工方案,选取合适的大型吊装机械,采取针对性组拼措施,详细介绍布袋除尘器、吸收塔及其配套设施的组拼及安装过程,保障脱硫除尘装备结构安全、安装质量及进度要求。     

武汉地铁3号线泥水盾构针对性改进技术研究

基于武汉地铁3号线七标工程项目实际工况,深入分析了泥水盾构在含蒙脱土强风化泥岩中难以掘进的现象及原因,同时从盾构装备优化设计、掘进参数控制及施工管理等方面,提出了针对性的改进措施及建议,有效确保了本工程盾构的掘进效率,同时为今后类似盾构工程施工提供一定的指导。     

某盾构掘进中地面塌陷事故分析及处理

以某市盾构施工造成地面塌陷事故为例,根据事故现场及地质情况,提出了针对性的事故处理方案并实施,验证了事故处理方案的可行性。从工程水文地质、盾构掘进参数、设备维修保养及施工组织管理等方面分析了事故的原因;总结了在富水复合地层中土压平衡盾构施工管理及掘进参数控制对地面沉降控制的重要性,针对性地提出了地面沉降控制方法。     

地铁盾构隧道下穿高速铁路客运专线隧道关键技术研究

成都轨道交通9号线一期工程三元站—太平寺站区间盾构隧道下穿成贵客运专线(高速铁路)机场路隧道工程穿越裂隙发育、富水强/中风化泥岩地层,盾构隧道与客运专线隧道平面夹角仅为21°、垂直净距仅为10.1m,盾构隧道下穿距离169.5m,受影响的客运专线隧道长达148.8m。面对上述恶劣施工条件,工程实施前,通过充分调查评估并采用FLAC3D软件建模进行数值模拟分析,优化工程设计及施工方案,制定严格的工程控制标准;工程实施过程中,对客运专线隧道采取针对性的预加固措施,通过试验段优化盾构掘进参数,采取天窗期穿越、严控掘进参数、严控出土量、强化注浆、远程实时监测等施工控制措施,有效保证工程质量及盾构施工与客运专线安全。     

井下掘进施工安全影响因素及措施综述

结合实践,从人(施工一线工人和管理人员)、装备水平、技术措施、工作条件及环境等诸多因素着手,阐述了巷道掘进施工及安全的主要影响因素,并针对各因素提出了相应的对策与措施,以确保井下掘进施工的安全性。     

盾构下穿高速铁路高架桥沉降变形控制技术

以北京某地铁盾构区间下穿京沪高铁工程为背景,采用ANSYS建立三维地层结构模型,分别对盾构施工时不采取防护方案和采取防护方案两种情况进行沉降变形分析。并在下穿前进行4个试验段掘进,通过分析掘进参数和地面沉降,确定盾构下穿施工参数。最后在下穿施工过程中对桥梁墩台沉降和隔离桩水平变形规律进行监测分析。综合得出:1采用隔离桩防护方案,盾构下穿施工引起的变形量1mm,满足设计要求;2通过试验确定上土仓压力、出土量、浆液配合比、注浆量及注浆压力等施工参数能够有效控制地表沉降;3在盾构施工阶段,桥梁墩台最大沉降值为0.8mm,施工结束后变形均趋于稳定;盾构施工时隔离桩朝隧道方向变形,在隧道埋深处变形较大,最大水平位移为3.15mm。     

项目技术措施费用的确定性分析

为减少或杜绝施工组织设计不合理带来的技术措施费用变化,建筑企业应根据招标文件要求和施工现场情况,结合自身技术特点,编制先进、经济的施工方案,采取有针对性的技术措施。     

隧道在松散堆积体下的掘进方案

结合某隧道施工情况,就该隧道在松散堆积体下采取的特殊加固及支护方案进行了阐述,同时对隧道掘进施工中的重点以及施工中特殊情况的处理作了探讨,旨在通过对掘进施工过程控制,以确保隧道施工安全。     

盾构穿越原有地铁施工方案分析

天津地铁3号线将于营道口站下穿1号线,遇到了较为复杂的地质情况,需采取一系列措施以确保施工质量,文章概述了盾构掘进的参数选择,提出了自动化监测的方案,注重盾构穿越过程中施工工艺和施工方法,确保施工质量。     

超高层建筑斜框架玻璃幕墙施工技术

结合某超高层建筑幕墙施工实例,对"三角锥面"斜框架玻璃幕墙的施工方案、技术要点及安全措施展开了论述,并采取了一系列有针对性的技术措施,确保了施工安全、幕墙安装精度和工程质量。     

高层建筑非标准层及变截面结构的爬模施工研究

结合超高层建筑施工中非标准层与变截面的施工,通过方案优化,采取针对性的措施,解决了因结构变化带来的施工难题。实践证明,针对性的技术措施及施工工序优化,缩短了工期,保证了进度,可为类似工程提供借鉴。     

某交通枢纽地下工程三轴搅拌桩施工过程分析

本文以某交通枢纽地下工程中的三轴搅拌桩(SMW工法)施工为背景,对支护施工方案展开分析,结果表明,针对区域性土质条件灵活采取三轴搅拌桩施工方案,针对性采取质量保证措施,可有效保证施工安全,降低工程造价,本文成果可为其它类似地下工程提供可靠借鉴。     

跨海隧道孤石密集及基岩凸起段盾构适应性分析

厦门地铁2号线海东区间多处穿越孤石密集及基岩凸起段,施工中面临高水压、带压频繁进舱等多种施工难题,对盾构设备配置及掘进参数控制提出了较高的要求。本文分析了海东区间孤石密集及基岩凸起段的盾构机适应性,深入研究了该区间内的盾构掘进参数。研究结果表明:①在孤石密集及基岩凸起段施工过程中,可针对性采取配置可伸缩刀盘、加大滚刀、铲刀高差并配置双刃滚刀等措施,以提高盾构机适应性并便于控制掘进参数;②为保证盾构高效穿越孤石密集及基岩凸起区段,需确定盾构参数适应性区间,稳定掘进比能在较低水平;③对比孤石段开仓处理前后的掘进参数,平均转速提高了约3.72%,平均扭矩降低了约34.2%,平均推力降低了约19.04%,平均掘进速度提高了约98.8%,平均掘进比能降低了约68.6%,充分验证该盾构在孤石密集及基岩凸起段配置的适应性。     

盾构隧道下穿既有地铁地层加固施工关键技术研究

为了最大限度减少盾构隧道掘进对周边地层的影响,保证既有地铁线路的正常运营,需要采取有针对性的地层加固措施。本文总结了成都地铁19号线双流机场站—龙桥路站区间下穿既有运营地铁3号线的施工加固技术,其中主要包括超前管棚加固和洞内深孔注浆加固,进一步通过实测数据验证施工技术的有效性和安全性,结果表明:受双线隧道开挖扰动,3号线管片衬砌竖向变形最大值为10.7 mm且保持平稳,左右拱腰虽然在穿越段发生较大横向变形,但在穿越后基本恢复;现场实测数据表面联合加固方案的控制效果良好,确保了盾构施工及运营线路的安全。     

无后置出土口的盾构始发方案

盾构施工中经常会遇到始发车站无后置出土口,因此盾构始发不得不采取特殊始发方案进行掘进施工。根据不同的工况条件采取相应的盾构始发方案,以使盾构始发方案做到技术先进、经济合理、施工高效、安全可靠。总结出分体始发,铺设道岔法及后置单轨梁盾构始发等方案,为类似盾构施工提供借鉴。     

盾构钢套筒密闭始发技术

钢套筒密闭始发是应用盾构平衡始发技术,通过密闭的钢套筒提供平衡掌子面的水土压力,使盾构机在钢套筒内如同在正常掘进状态始发掘进,该方案有效避免常规始发方案在地质条件复杂、端头加固不理想、周边环境无法进行端头加固的条件下保障盾构始发施工安全。结合施工实践,对钢套筒密闭始发工作原理、施工工艺及施工过程控制等方面进行介绍,阐述了钢套筒密闭始发施工方案及常见问题处理措施。     

TBM隧洞掘进机施工中的紧急处理

在TBM隧洞掘进机掘进开挖进程中,可以预料到会遇到一些地质意外事故的情况,这将在一定程度上干扰预期的隧洞掘进开挖进度.当遇见地质缺陷时,应及时、正确地探测地质缺陷情况,采取相应的紧急处理施工措施.针对不同的地质缺陷,将采取相应的应急施工措施.本文结合工程施工建设先前的施工经验和该工程施工实际情况,简要地介绍当TBM遇见这些地质缺陷时的探测方法和及应采取的应急措施,以使TBM顺利安全地通过该地质缺陷区域,以达到尽量减小应急时间和对工程施工所带来的负面影响.     

地铁隧道盾构施工质量监控(下)

2 盾构掘进阶段 根据盾构法施工工艺的特点,盾构安全出洞后需通过前100环试推进寻求最佳施工参数,为全线的正常推进提供符合实际土层特点的技术参数.不论在试掘进还是正式掘进阶段,监理可以通过观察盾构机控制室内仪器仪表显示的数据、审查承包单位上报的盾构掘进施工报表、通过监测数据分析隧道及地面沉降情况等手段进行动态监控,及时掌握和分析施工技术参数变化,检查盾构掘进中的姿态、管片拼装的质量、注浆作业的效果等,督促承包单位采取相应的措施确保盾构掘进施工质量和周边环境的安全.     

榕江关埠引水工程双护盾TBM掘进分析

分析了榕江关埠引水工程双护盾TBM掘进过程。首先基于地质资料，进行了TBM掘进适宜性分级，通过数值模拟建立了TBM掘进-支护模型，表明了TBM在该工程中掘进较为顺利，并结合不良地质条件下TBM的针对性设计，提出了TBM施工处理措施，为以后类似工程提供参考和指导。