盾构机分体式始发技术

在地铁盾构隧道施工中,对短竖井盾构机分体始发的经济性、设备安装、设备改造等相关技术和始发中应该注意事项等进行分析和探讨,并就其中关键问题提出解决的对策。     

盾构隧道工程始发技术

结合盾构隧道施工始发技术在天津地铁工程施工过程中的应用,介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并提出了常见问题的对策和预防措施,以推广始发技术的应用。     

重载铁路黄土隧道盾构始发施工技术

蒙华铁路白城隧道为重载铁路黄土山岭隧道,采用大断面马蹄形异型盾构法施工,盾构机始发通过设置始发台座、导洞及端头套拱等结构利用明洞部门加强提供盾构始发反力,采用合理掘进参数实现黄土地层盾构始发。     

地铁盾构在矿山法隧道内接收空推与二次始发施工技术应用研究

地铁隧道施工多以盾构法和矿山法为主。传统的做法是两种工法独立使用，对于同一区间隧道同时采用两种不同的工法，因彼此联系不紧，其经济性不强，效率不高。结合福州某地铁隧道工程实例，在现有暗挖隧道施工工艺、施工方法的基础上，对盾构在矿山法隧道内接收、空推和二次始发的3个关键环节进行技术探索与创新，并通过新技术的应用，将两种传统工法有机紧密结合，利用各自优势，扬长避短，其技术成果可为类似工程借鉴参考。     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点.以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案.     

地铁区间隧道盾构始发掘进技术

以具体工程为例,简要说明在该工程地质条件下盾构的始发流程。从洞门密封、洞门破除、导轨安装、掘进方向的控制与调整等方面重点介绍土压平衡式盾构始发技术的组成及关键技术和施工工艺,并对盾构始发施工过程中出现的常见问题,给出建议性对策和预防措施。     

盾构机小曲线半径始发技术

根据南京地铁二号线TA07标莫~汉区间盾构小半径曲线始发的经验,从割线始发设计参数、始发前期准备工作,着重分析盾构始发掘进的重点,并提出了相应的措施。     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点。以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案。     

复杂情况下盾构始发施工技术

以北京地铁16号线08标肖家河站—西苑站盾构区间左线始发过程为基础,介绍了盾构机在半环始发施工中采用的工序、方法、技术,总结了操作要点及相关经验,可为类似工程提供参考。     

武汉长江隧道盾构始发技术

武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工,盾构直径11．38m,已成功始发掘进。通过介绍盾构始发的各项关键技术,为类似工程提供参考。     

超狭窄竖井盾构分体始发施工技术研究

以十堰市地下综合管廊北京北路盾构段工程为例,介绍了一种超狭窄竖井盾构分体始发施工方法,即先将盾构刀盘、前盾及铰接盾下井组装,然后吊装螺旋机后套筒和驱动、反力架和油缸支架,并在其辅助下推动前盾留出尾盾空间,再吊装尾盾、安装负环及钢支撑,待盾构主机向前掘进至井内空间满足螺旋机下井需求后,再将螺旋机于中继筒部分拆除并吊装出地面整体组装,螺旋机整体组装完成后再下井安装。最后待盾构主机向前掘进至大于配套台车长度后,将地面上后配套台车整体下井,至此盾构实现正常掘进。     

土压平衡盾构始发掘进施工技术

结合沈阳市地铁一号线云沈（云峰北街站-沈阳站）盾构区间土压平衡盾构始发掘进施工技术,介绍了土压平衡盾构始发的技术要点,并归纳总结了盾构始发掘进常见问题的对策和预防措施,同时提出了新的想法和建议。     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

盾构机切割桥桩技术在地铁施工中的应用

以苏州盾构区间隧道施工为例,深入介绍了盾构机切割桩基技术方案,包括施工方案分析,盾构机选型及改造,广济桥基础预加固处理;盾构机切桩前模拟试验,包括试桩直径及配筋,试桩桩位布置,试桩过程中各项数据监测。详细介绍了通过改造盾构机刀盘和调整掘进参数完成盾构机刀盘直接切割既有跨河桥梁群桩基础实现穿越成功全过程。     

复杂地质条件下地铁隧道盾构始发掘进施工技术研究

盾构始发施工技术适应性广,可以直接规避一些施工问题,但是也面临施工风险、空间的受限等问题。基于此,本文分析复杂地质条件下地铁隧道盾构始发的发掘施工技术,创新盾构机体加固处理、管片拼装与纠偏、双重注浆工艺。最后通过模拟仿真实验,验证本文设计的施工方法与实际施工方案还原度高达96%,具有可行和准确性,并且施工后盾构表面剪应力平衡稳定在0.18kN/m2,管片偏移量处于0.15～0.02mm的波动幅度范围内,隧道盾构始发掘进施工稳定性满足需求。     

深圳地铁首次盾构始发冻结法加固施工技术研究

详细介绍了深圳地铁盾构始发冷冻加固的施工工艺及冻结体厚度的计算过程,探讨了冻结法盾构始发的实施情况,并通过探孔对强度与渗漏水情况进行了检测,达到了设计要求。     

地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工技术

盾构始发掘进作为地铁隧道施工的关键,关系着后续掘进施工的顺利开展以及隧道的建设质量、实际进度,故须绝对重视。文章基于某地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工实际,就盾构始发掘进各阶段的施工技术要点展开探讨,以供借鉴参考。     

盾构机平移过站施工技术

针对地铁盾构中盾构机需要穿越车站,而有些车站因交通疏解导致不能预留吊装口的现状,介绍了盾构机平移过站原理,分析了盾构机平移过站施工技术,指出盾构机平移过站施工技术具有广泛推广应用的价值。     

地铁盾构始发与接收关键施工技术

盾构法是地铁施工的重要方法,始发、接收是关键区段,也是施工重难点.为此,针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析,明确其施工加固要求,并综合引入工程实例探析其关键技术.