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《城市建筑》2016,(25)
正项目名称:阿纳姆中央换乘站业主:基础设施与环境局,阿纳姆市政局授权委托方:Pro Rail设计单位:UNStudio建筑事务所建设地点:荷兰阿纳姆用地面积:11 250 m~2建筑面积:21 750 m~2建筑层数:地上4层,地下2层建筑高度:高于室外地平面约20 m,高于底层平面约27 m建筑结构:建筑清水混凝土;建筑清水混凝土+镀层钢板(预制模块)建筑材料:铝+镀锌钢(基础结构);建筑清水混凝土,单涂层钢结构和钢框架(上层结构);玻璃纤维钢筋混凝土板,附冷弯玻璃的钢制天窗,玻璃;纤维(外墙面板),钢筋混凝土板(屋面板);附冷弯玻璃的钢结构幕墙(玻璃表皮) 相似文献
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正阿纳姆站的建成与最初的图纸相隔了19年。荷兰铁路基础设施管理公司、荷兰铁路客运公司、荷兰基础设施与环境部、阿纳姆市政府、UNStudio和Ballast Nedam-BAM联合施工公司的通力合作造就了这个标志性的公共交通枢纽,使荷兰成为国际舞台上的焦点。20世纪末,阿纳姆市政府希望对站区进行更新。与此同时,在国家重大枢纽站改造重点项目的框架下(包括阿纳姆),荷兰基础设施与环境部提出了满 相似文献
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文章结合工程实例,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析建筑换乘设计的形式、应用及存在的问题.探讨了2种换乘形式条件下相应方案的优缺点. 相似文献
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Giorgio Jorge Rigamonti 《世界建筑导报》2010,25(1)
项目地点:委内瑞拉加拉卡斯项目类型:公共服务中心开工日期:未定该项目获2005年豪瑞可持续建筑大奖赛拉丁美洲地区提名奖 相似文献
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航站楼中央空调系统具有巨大的节能潜力,采用传统、常规的PID控制有其局限性,难以获得较好的节能效果.因此,现代、先进的智能模糊控制模式应运而生,为提高中央空调系统的能源利用效率,节能减排,提供了一项科学、可行的技术措施.经部分机场航站楼空调系统的应用实例验证,采用此项技术后,空调系统节能效果显著. 相似文献
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针对地铁车站的综合接地装置问题,以深圳机场航站楼轨道枢纽工程为例,详细介绍了地铁车站综合接地装置的布置、接地装置埋设深度、接地装置材料选择、参数测量、接地引出线及连接线的要求、热熔焊接工艺、土壤电阻率的处理等几个方面施工中遇到的一些问题及解决方法。 相似文献
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随着轨道交通建设线路的增多,会形成越来越多的地铁换乘枢纽站。通过世纪大道地铁车站对4线换乘的枢纽建设过程中,在规划、土建施工、机电施工和运营管理等方面存在的问题进行了分析。最后提出了在规划、设计、土建施工和资产经营管理工作方面的建议。 相似文献
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韩成 《建筑热能通风空调》2020,39(3):12-15
毛细管换热器表面敷设的装饰层材料对辐射顶板表面温度和热流密度有较大的影响,本文提出材料热阻的概念,通过模拟得出材料热阻值,再进行拟合得出装饰层导热系数和材料热阻的函数曲线图,通过实验验证模拟的准确性。结果表明基于材料热阻的工程预估具有较为精确的实际应用价值。 相似文献
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北京新机场项目钢结构类型复杂、体量庞大以及施工进度要求高,有必要利用BIM技术破解钢结构施工过程中的难题。本文聚焦于钢结构工程的深化设计、碰撞检查、施工方案优化、虚拟预拼装等方面的深入应用,通过配备专业的BIM开发团队,协同相关IT开发人员,自主开发BIM项目管理平台,整合模型信息及处理数据,全面追溯项目建造状态,极大地提高了管理效率,减少了项目实施过程中职责不清的问题,降低了项目运营成本,为实现北京新机场按期投运提供了坚实的保障,也为企业实现基于BIM技术驱动转型路径提供了有益的借鉴。 相似文献