试件型式对COD启裂值及阻力曲线的影响

本文采用卸载剖面法测试了CCT试件和TPB试件的卸载COD阻力曲线及卸载伸张区,并且用弹塑性有限元法计算了两种试件裂纹前方韧带上的应力应变场。试验结果表明,COD启裂值和阻力曲线斜率均依赖于试件型式。CCT试件的断裂阻力比TPB试件的断裂阻力大。两种试件边界条件不同,尖端附近应力应变场也不同,因此导致了断裂阻力的差别.     

基于微观损伤模型的强度非均质焊接接头抗延性裂纹扩展阻力 …

基于材料微观损伤模型,采用三维有限元数值方法,定量研究了焊接接头中强度匹配、试件几何型式对接头抗延性裂纹扩展阻力特性的影响。首先由标准三点弯曲试件的阻力曲线,得出反映材料微观损伤的特殊单元模型控制参量,再根据该参量对不同接头强度匹配下双边缺口拉伸试件的阻力曲线进行了定量预测,其结果与试验结果相当吻合。表明特殊单元模型能委好地描述材料的抗延性裂纹扩展阻力特性。     

基于微观损伤模型的强度非均质焊接接头抗延性裂纹扩展阻力特性研究

基于材料微观损伤模型,采用三维有限元数值方法,定量研究了焊接接头中强度匹配、试件几何型式对接头抗延性裂纹扩展阻力特性的影响。首先由标准三点弯曲试件的阻力曲线,得出反映材料微观损伤的特殊单元模型控制参量,再根据该参量对不同接头强度匹配下双边缺口拉伸试件的阻力曲线进行了定量预测,其结果与试验结果相当吻合。表明特殊单元模型能很好地描述材料的抗延性裂纹扩展阻力特性。     

铝板与复合材料板碾铆连接质量的影响因素

通过铝板与复合板料碾铆连接与拉伸试验,分析了有无垫圈、不同预留高度及孔径对铝板与复合板料碾铆连接件连接质量的影响。试验结果表明:垫圈对抗拉伸性能影响最大,加垫圈试件比不加垫圈试件承载能力可提升50%左右;预留高度对连接性能有一定影响,随着预留高度增大,试件抗拉伸性能下降,预留高度为1mm和2mm时承载能力相差不大;孔径对连接强度影响较小,综合对比孔径分别为5.9、6.0、6.1mm试件可知,当孔径取6.0mm时试验结果较优。对钢铆钉进行了金相试验,从微观组织方面阐述了试件连接性能提升的机理。选取铜、铝铆钉进行碾铆及拉伸试验,所得结论相似。不同时间长度的腐蚀试验则表明较短时间内的硫酸溶液腐蚀对铆接件的拉伸性能影响较小。     

发动机塑料进气歧管振动试验失效分析与改进研究

在根据试验参数进行振动试验的过程中,发动机塑料进气歧管发生断裂现象;通过对试件与夹具结构的动态性能和共振扫描进行对比分析,结果表明试件的失效是由夹具与试件共振引起的;通过改进夹具设计与试验验证,问题得到了圆满解决.     

常温耐介质对T700级环氧复合材料面内剪切性能的影响

为了研究飞机制造和日常维护中4种常见化学物品常温下对T700级复合材料面内剪切性能的影响,本文选取了3个批次的T700级复合材料样品,采用ASTMD3518标准试验方法,进行了该种复合材料受常温耐介质影响的面内剪切性能分析。同时,对比了室温干态试件和4种化学物品浸泡的试件的面内剪切性能。试验结果表明,这4种常见的化学物品对该种复合材料的面内剪切力学性能有一定的影响,影响最大的是甲乙酮所浸泡的试验件。     

铝合金结构腐蚀损伤性能评价指标

以试验为基础，结合有限元方法对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究。将铝合金试验件在不同的腐蚀条件下进行预腐蚀，对预腐蚀后的试件进行疲劳加载试验。利用光学显微镜和扫描电镜对腐蚀损伤形貌进行观测和分析，对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数：腐蚀损伤度、腐蚀损伤平均深度进行了实验观测和有限元分析。结果表明这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价指标。     

铝合金结构腐蚀损伤性能评价指标

以试验为基础,结合有限元方法对遭受腐蚀损伤的铝合金结构性能进行了研究.将铝合金试验件在不同的腐蚀条件下进行预腐蚀,对预腐蚀后的试件进行疲劳加载试验.利用光学显微镜和扫描电镜对腐蚀损伤形貌进行观测和分析,对描述铝合金腐蚀损伤性能的两个关键参数:腐蚀损伤度、腐蚀损伤平均深度进行了实验观测和有限元分析.结果表明这两个参数可以作为铝合金结构腐蚀损伤性能的评价指标.     

新型金属橡胶孔隙材料过滤机制与性能研究

基于弹性多孔金属橡胶材料的内部组织结构特点,分析了金属橡胶材料对液体中杂质颗粒的过滤机制;对不同制作工艺的金属橡胶元件进行了过滤性能实验研究,测试了油液过滤前后的污染度等级,并分析了金属丝直径、孔隙度和试件长度对过滤性能的影响。结果表明,金属橡胶材料对污染程度较严重的油液具有明显的过滤效果,滤后油液的清洁度显著提高;增加试件长度、减小金属丝直径和孔隙度有利于提高过滤精度,但孔隙度过小会导致流体阻力大幅上升,且试件长度对过滤效果的影响也受孔隙度的限制,当孔隙度较小时,试件长度对过滤精度的影响明显减少。因此要合理选择工艺参数使金属橡胶材料达到要求的过滤精度。     

自补偿式压磁应力传感器设计

针对铁磁材料应力测试参数补偿问题,设计了四极压磁应力检测传感器,利用一对电极检测试件,另一对电极检测补偿试件,并设计了电路,在设计的传感器基础上进行了板材试件拉伸试验,试验验证了传感器的基本磁测性能,它具有性能稳定、结构简单的特点,可用于板材及管材应力在线无损检测。     

凸模直径以及试件形状对成形极限图的影响

成形极限图(FLD)反映了板料在各种应变路径下的应变极限,是综合衡量板料成形性能的一个重要指标。在用半球形凸模进行试验时发现,所用凸模直径和试件形状的不同对FLD有影响。采用两种不同直径的凸模和两组不同形状的试件进行了试验,获得了4种情况下的FLD,对比分析了凸模大小和试件形状对试验结果的影响。结果表明:采用直径较大的凸模得出的FLD低于采用小直径的凸模得到的FLD,试件形状对于FLD的左半部影响较大,中间带圆弧形的试件得出的FLD左半部低于中间部分平行的试件得到的FLD,试件形状对右半部FLD没有影响。     

激光微造型表面摩擦磨损性能研究

采用声光调Q二级管泵浦固体光源（DPSS）Nd：YAG激光器对缸套试件表面进行了,微造型州纹加工。在往复式活塞环-缸套摩擦磨损模拟试验机上进行了激光造型缸套试件与未造型光滑缸套试件的摩擦磨损性能对比试验研究。试验结果表明,在重载高速条件下,激光网纹试件与未造型试件相比,摩擦因数降低23％,磨损量降低66％。说明激光网纹沟槽具有贮油、积屑和动压润滑作用,同时激光加工的网纹淬火效应也有利于提高支承表面的耐磨抗擦伤性能。     

压缩机中冷器椭圆肋管与圆肋管的传热及流动阻力性能比较试验研究

对椭圆肋管和圆肋管的传热及流动阻力性能进行了对比试验，给出了相应的传热系数曲线和流动阻力系数曲线并指出椭圆肋管的传热及流动阻力性能优于圆肋管。     

压缩机中冷器椭圆肋管的传热及流动阻力性能试验研究

对椭圆肋管和圆肋管的传热及流动阻力性能进行了对比试验，给出了相应的传热系数曲线和流动阻力系数曲线，并指出了椭圆肋管的传热及流动阻力性能优于圆肋管。     

模拟风洞的冷态调试试验

一、概述模拟风洞试验台是我所新建的一套试验装置,用于对空冷式换热器的各种传热元部件进行传热和流动阻力特性的研究,这就为设计新型高效紧凑式空冷器、强化现有空冷器传热性能以及节约能源、广泛开展各种低温热能的利用和回收提供了必需的试验手段。模拟风洞试验台的试件用迎风截面积为0.0625m~2的各类换热器元件芯子,迎风截面尺寸为250×250mm,迎风速度可在1～34m/s的范围内任意调     

Z向增强复合材料层压板冲击后压缩性能试验研究

通过对三种Z向增强(包括改进锁式缝合、Tufting缝合和Z-pin增强)复合材料层压板的冲击及冲击后压缩试验研究,得到Z向增强复合材料层压板的冲击后压缩强度,分析破坏模式和破坏机制,并与未增强层压板试验结果进行对比。研究结果表明,由于Z向增强有效抑制了分层损伤,使三种Z向增强试件的破坏模式与破坏机制明显不同于未增强试件,大幅度提高了抗冲击性能,与未增强层压板相比,三种Z向增强层压板的冲击损伤面积大幅减小,冲击后压缩强度大幅提高。分析缝合工艺对两种缝合试件抗冲击性能的影响,结果表明,与改进锁式缝合相比,Tufting缝合试件的冲击损伤面积减小了12.42%,而冲击后压缩强度则增加了13.43%,说明Tufting缝合试件的抗冲击性能优于改进锁式缝合。     

基于CFD的两栖装甲车辆航行阻力数值分析

为了在概念设计阶段评价两栖装甲车辆的水上性能,运用Ftuem软件,基于计算流体力学理论,对两栖装甲车辆航行阻力进行了数值计算分析,并对仿真结果和试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟和试验结果基本吻合,从而论证了数值分析方法研究两栖装甲车辆航行阻力的可行性。     

浅析影响托辊性能的几点因素

托辊性能的好坏直接影响带式输送机的性能,径向圆跳动、密封性能、旋转阻力是托辊最主要的性能.在43家企业136档共2720个托辊的试验基础上,总结发现了托辊的径向圆跳动、密封性能、旋转阻力存在差异的原因.     

前置前驱车型传动系阻力的分析与优化

汽车传动系的性能影响整车油耗,为了降低传动系阻力,减小油耗,在四驱五电机台架上对某前置前驱车型传动系进行了阻力的试验探究。试验探究表明,该车型阻力与挡位、发动机转速均呈正相关;该车型传动系中阻力最大的部件是变速箱。对影响变速箱功率损失的润滑油进行了效率试验,对比变速箱在4种不同润滑油条件下的效率,优选出润滑油2#,通过试验得出它较原厂油的综合效率提高了0.43%。     

液压冲击试验台系统设计研究

设计了一种对被试件进行冲击性能试验的试验台，介绍了该试验台液压系统和测控系统的设计及工作原理，确定了元件的主要参数。并且应用工程系统仿真软件Easy5对设计方案的动态性能进行了仿真研究，结果表明该试验台能够满足设计要求。