铜街子水电站枢纽布置及下游消能防冲试验研究

一、枢纽布置方案选择为选择合理的枢纽布置方案,需进行枢纽整体模型试验研究和方案比较。铜街子枢纽整体模型按重力相似律设计,几何比尺L_t=100。上游库区段为定床,下游为动床。枢纽主要过水建筑物包括溢流坝、河床式     

潼南航电枢纽风险评价指标体系初探

以潼南航电枢纽工程为例,基于可靠度理论,结合航电枢纽工程自身特点,提出了一套适用于航电枢纽的风险评价指标体系,可为航电枢纽蓄水安全鉴定提供一定的技术支撑。     

浅谈航电枢纽调度表的编制

大源渡航电枢纽位于湖南省湘江流域中游,是我国开发内河航运"以电养航,航电结合"的试点工程。枢纽正常蓄水位以下有库容4.51亿m3,其中可调节库容1.35亿m3,为枢纽的丰、平、枯期日内水库调度工作提供了条件。文章结合航电枢纽工程的运行特点,分析了影响航电枢纽调度运行的主要因素,结合实践工作,为编制航电枢纽调度表提供了理论依据。     

韩江高陂枢纽至东山枢纽段河床演变及治理效果研究

以韩江中游高陂枢纽至东山枢纽河段为研究对象,收集了2002—2017年实测地形数据,在河道演变分析基础上运用数学模型计算手段,核查了航道水深情况,为航道尺度提升提供支撑。研究表明:①高陂枢纽至东山枢纽段河床由淤积逐渐转为冲刷,深泓平均下切深度为1.15 m,2015—2017年与2008—2015年比较,冲刷强度略有减小;②利用平面二维数学模型,考虑枢纽运行、桥梁净空、河道冲刷等要素,确定了高陂枢纽下游近坝段的最低、最高通航水位分别为25.84、39.23 m,东山枢纽上游最底、最高通船水位分别为25.65、26.61 m;③高陂枢纽至东山枢纽段最低通航水位下水深不足2.5 m区段集中在高陂坝下至高陂大桥,水深集中在1.5～2.0 m,高陂大桥至东山枢纽段水深条件较好,最低通航水位下水深基本在3.0 m以上;④高陂枢纽至东山枢纽段航道整治工程类型为疏浚、拆修及新建丁坝,数学模型计算表明,工程实施后航道水深满足2.5 m要求。     

浅析淮河入海水道淮阜控制工程控制运用方案

一、工程基本情况 淮河入海水道为洪泽湖泄洪入海通道之一,设计流量为2270m3/s,西起洪泽湖,东至黄海扁担港,全长163.5km,沿程建有二河枢纽、淮安枢纽、淮阜控制、滨海枢纽、海口枢纽五大枢纽建筑物,淮安枢纽以下有两条泓道,主要用于排泄淮安、盐城两市渠北地区1710km2的涝水、污水.     

隔河岩水利枢纽泄洪消能初步研究

隔河岩枢纽的主要任务是发电、防洪和航运。在补充初步设计报告中推荐的枢纽规模是:设计蓄水位200米,总库容34.0亿立米;电站总装机容量120万千瓦。按照《水利水电枢纽工程等级划分及设计标准(SDJ12—78)》规定,隔河岩枢纽属Ⅰ等工程,设计洪水重现期为千年一遇,洪峰流量为22800     

洞坪水利水电枢纽

洞坪水利水电枢纽位于恩施州宜恩县境内的忠建河下游,坝址距宜恩县城 42 km。该枢纽工程的上一梯级为已建的装机容量为 26 MW 的龙洞水电站,下游紧接清江干流规划兴建的水布垭水库。 洞坪水利水电枢纽以发电为主,兼有防洪、航运、养殖、旅游等综合效益。枢纽布置方案为:混凝土双曲拱坝(最大坝高134m),     

葛洲坝枢纽泥沙问题研究

葛洲坝枢纽是长江三峡枢纽的反调节枢纽,具有发电、航运的综合效益。枢纽位于长江三峡出口南津关下游约2.8公里;库区为长江三峡河段。长江水量大,含沙量小,年输沙总量较大。宜昌水文站实测悬移质平均年输沙量约5.2亿吨,沙质推移质约600万吨,卵石推移质约70万吨。葛洲坝枢纽坝区、库     

孔雀河第三分水枢纽洪水水文分析

本次孔雀河第三分水枢纽洪水分析选用10个水文、气象、水管站,主要先对石灰窑断面设计洪水计算,得到各设计频率的洪峰流量,通过衰减后计算出第三分水枢纽的洪峰流量,旨在提高孔雀河第三分水枢纽的防洪能力,为枢纽工程设计提供参考依据。     

综合型水利水电枢纽项目TOT融资研究

探讨了综合型水利水电枢纽项目TOT融资模式。在对综合型水利水电枢纽项目进行投资分摊的基础上,建立TOT模式下的经营权转让价格决策模型,为综合型水利水电枢纽项目TOT融资提供一定的理论参考。     

反调节枢纽对河道通航水流条件的影响分析

利用一维非恒定流数学模型,计算了建反调节枢纽前后、不同电站运行工况下沅水清水塘枢纽至大洑潭枢纽间河段的水力要素,并对各工况下航道流速、比降、水位变幅等通航水力指标进行了分析与比较.在此基础上,探讨了建反调节枢纽前后两坝间非恒定的水流运动及其控制影响因素.结果表明,建反调节枢纽可明显改善通航水流条件;但如果反调节枢纽为低水头枢纽.一些情况下仅通过调整反调节枢纽坝前水位,上游枢纽近坝段每小时水位变幅仍不能满足航运的要求,必须同时调节上游电站的出流过程以改善枢纽问航道内的通航条件.     

艾辛庄枢纽工程淤积危害及治理措施

艾辛庄枢纽位于宁晋县艾辛庄村西南2．5km,是海河流域支流子牙河水系滏阳新河进口滏阳河上游诸河交汇处的重要建筑物。枢纽由节制涵洞和漫水橡胶坝组成,枢纽以上控制面积为14420km^2。该枢纽的主要效益是防洪效益,非汛期蓄水灌溉为沿岸经济发展服务。特别是“96·8”洪水期间,艾辛庄站滏阳新河汛期总泄量为3．13亿m^3,     

新疆某多泥沙高引水比河流引水枢纽布置设计

新疆某河引水枢纽因工程老化、泥沙淤积需要拆除重建,但该引水枢纽具有河道泥沙含量大、引水比较高的特点,为解决原引水枢纽存在的上下游淤积问题,引水枢纽的布置型式采用错动拦河闸式布置方案和引水弯道式布置方案进行比选和设计总结。     

民生引水枢纽除险加固工程布置研究

民生引水枢纽是叶尔羌河上第五级引水枢纽,位于喀什地区巴楚县英吾斯坦乡境内阿克董附近河段,工程的主要任务是以灌溉为主,兼顾防洪。枢纽拦河布置,由进水闸、冲砂闸、泄洪闸及拦河坝等四部分组成。本文通过对民生引水枢纽的工程布置研究,为类似工程提供实践经验。     

新疆阿其克河口分水枢纽设计

阿其克河口分水枢纽是新疆塔里木河中下游所建的第一座拦河分水枢纽,该枢纽修建于2003年,至今已经运行8年,运行状况良好,各项功能都得到很好的发挥。文中针对该枢纽的设计进行了详细总结,重点突出了本次设计的创新所在,为塔里木河中下游及类似项目提供了参考。     

浅谈闸门远程监控系统在塔里木河干流的应用

塔里木河流域面积102万km2,整个流域已建成拦河水库枢纽、拦河水闸枢纽、引水渠首等控制性引水工程近40座,为提高闸门调度的自动控制能力,减轻运行人员的劳动强度,实现水闸管理的高效性,塔里木河干流恰拉枢纽完成了闸门远程监控系统建设。本文结合塔里木河干流恰拉枢纽目前管理状况,详细介绍恰拉枢纽闸门远程监控系统的设计、框架和建设内容。     

淮河入海水道二期工程弃渣场水土保持措施设计

一、工程概况 淮河入海水道二期工程是扩大淮河下游泄洪能力的关键性工程.工程建设内容与规模为:按设计流量7000m3/s扩挖河道并扩建二河枢纽、淮安枢纽、滨海枢纽和海口枢纽.二河闸闸上引河扩挖2.5km,二河闸闸下至海口枢纽扩挖河道深泓长度162.3km;加高堤防长度295.98km;北堤软土段及淮安枢纽、滨海枢纽、海口...     

新疆玛纳斯河引水枢纽水文特征分析

采用玛纳斯河系列水文资料,计算引水枢纽处不同保证率的设计年径流量、设计洪峰和绘制引水枢纽处的水位-流量关系曲线,为玛纳斯河引水枢纽除险加固设计、流域水资源开发利用提供技术支撑。     

仙蠡桥水利枢纽泵站进水流道清淤的实践及思考

1工程概况仙蠡桥水利枢纽位于无锡市京杭运河与梁溪河交汇处,由南枢纽、北枢纽和穿运地涵三个部分组成。工程于2004年5月开工,为无锡市第一个开工建设的城市防洪枢纽工程,     

新疆阿克苏河艾里西引水枢纽除险加固工程设计 ——以进水闸工程为例

新疆阿克苏河艾里西引水枢纽是阿克苏河流域老大河灌区的重要引水枢纽,在运行多年之后,引水枢纽工程开始出现病险情况.以新疆阿克苏河艾里西引水枢纽除险加固工程中的进水闸工程为例,分析该工程中存在的病险隐患,提出合理的水闸除险加固对策.