盘式制动器拆卸方法的改进

工程机械制动系统中盘式制动器采用双缸对置固定夹钳式,夹钳固定在桥壳体,制动盘固定在轮壳上,随车轮一起转动。制动时,从加力泵输出的高压油经内外钳油道至每个活塞缸内,推动活塞,制动片、管压紧制动盘,使车轮减速、停止,达到制动目的。 由于盘式制动器安装位置及工作环境的特殊性,雨水、泥浆经常溅落沉积,附着在制动器表面,不及时清理、保养,易使防尘罩老化,泥水进入缸体,造成活塞与缸体生锈、卡死,影响制动性能。 盘式制动器的拆卸相当费力,特别是拆卸已生锈的固定螺栓及活塞。通常做法是,先拆轮胎,再拆制动器,将制动…     

用千斤顶拆卸盘式制动器

盘式制动器是工程机械制动系统中常见的一种制动部件。该制动器为双缸对置固定夹钳式,夹钳固定在桥壳体Ｌ,制动盘固定在轮毂上,随车轮一起转动。制动时,从加力泵输出的高压油经过油管、内外钳油道至每个活塞缸内,推动活塞、制动片压紧制动盘,使与制动盘连接的车轮减速,直至停止,以达到制动目的。 由于盘式制动器安装位置及工作环境的特殊性,野外施工时,雨水、泥浆经常溅落沉积、附着在制动器表面,如不及时清理、保养,易使其防尘罩老化,泥水进入缸体,再加上机器露天存放,从而造成活塞与缸体生锈甚至卡死,影响制动性能。 众所…     

FL460型装载机制动机构的改进

FL460型装载机,由于设备老化,制动性能极不稳定,表现为制动活塞不能回位。这种盘式制动器(见图1)一旦活塞不回位,即将导致故障乃至事故。曾发生过1次没有制动、3次抱死的严重故障。 针对活塞不能回位,采取了以下改进措施。     

加装制动片回位弹簧好

目前国产ZL40、ZL50系列装载机使用的基本都是气顶油盘式制动系统。主要由空气压缩机、贮气筒、压缩空气制动阀、气助力泵组和制动器总成等组成。由于装载机制动器总成工作环境恶劣，防尘条件差及自身结构上的缺陷，经常发生制动发咬故障，使其无法正常工作。其原因主要有以下三方面：①制动器活塞矩形密封圈质量差，易老化。②防尘罩密封性差。③缺装制动片回位弹簧。针对以上故障我们采取了如下对策：①选用质量好的密封圈。②安装防尘罩时在其与活塞和制动钳的密封面间涂不干胶加强密封。③在两制动摩擦片底板内平面间加装回位弹簧。加…     

装载机盘式制动器抱死故障排查二例

<正>1.矩形密封圈失效(1)故障现象1台ZL-30型装载机放置2天后,出现左后轮制动器抱死故障,造成该装载机起步困难、行驶无力,无法正常工作。维修人员用手触摸左后轮制动盘很烫手,观察制动钳活塞表面有锈迹,初步判断是制动钳存在故障。(2)盘式制动器工作原理该机行车制动系统盘式制动器主要由制动钳1、矩形密封圈2、防尘圈3、摩擦片4、活塞5、制动缸端盖6、制     

装载机行车制动夹钳失效原因及对策

通过对装载机钳盘式行车制动器失效的主要原因分析,找出降低夹钳失效的对策和成效。研究结果表明:改善加力器油杯的防尘、防水能力,提升钳体、密封橡胶件、活塞的符合性;提升排气、添加制动液、更换摩擦片、清洁夹钳等维护、保养能力是降低夹钳失效的关键对策。     

轮式装载机RT型钳盘式驻车制动器

中国作为轮式装载机产量最大的国家,所生产的绝大多数3t-6t轮式装载机,一直采用鼓式制动器作为驻车制动器。与鼓式制动器相比,美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）推出的RT型钳盘式驻车制动器（以下简称RT制动器）技术领先,非常适用于轮式装载机,可满足3t～6嶂仑式装载机驻车制动要求。     

ZL50型装载机制动系统故障排除

目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。     

液压盘式制动器密封回位机理研究及设计计算

盘式制动器是制动系统的关键部件,其设计的优劣直接影响制性能及可靠性。而活塞密封圈及环槽的设计是液压盘式制动器设计的重点,为此重点研究液压盘式制动器活塞的密封回位机制。并根据设计经验给出相关的设计方法,对液压盘式制动器的合理设计具有指导意义。     

矿用自卸车钳盘式制动器常见故障排查方法

<正>我公司多种型号的矿用自卸车前桥均采用钳盘式制动器,该种制动器制动缸及活塞可模块化设计,制动热稳定性好、耐磨损、拆装及维修方便。本文讲述该种制动器结构、工作原理,并介绍常见故障排查方法。1.钳盘式制动器结构及原理矿用自卸车所用钳盘式制动器为干式制动器,其结构如附图所示,壳体1由QT400-18球墨铸铁铸造而成,壳体1两侧共设有4个制动缸。每个制动缸内设有活塞5,其排量为60.3ml。制动     

巧取盘式制动钳活塞

在装载机日常修理中,经常发生盘式制动钳漏油及活塞抱死的现象致使制动失灵。如果按规定程序拆装修理,必须先拆掉制动钳两端的４只固定螺栓,分开泵体,再用专用拉码取出活塞。在实际操作中,此法繁琐,并拆卸困难。我们在日常修理中经常采用钻孔法拆卸ＺＬ５０装载机盘式制动钳的活塞,具体做法如下。首先,将制动钳平放于钻床上,在每一活塞中心位置相应的泵体上钻一直径１２ｍｍ的垂直圆孔,然后用Ｍ１４×２的丝锥攻出螺纹,选用Ｍ１４×１０的螺栓并在中间加一个１４ｍｍ的铜垫片１０封住泵体上钻出的孔（如附图上１１所示,共４孔）…     

矿用自卸车钳盘式制动系统的维护保养

矿用自卸车上应用的制动器分为鼓式制动器、干式钳盘式制动器、湿式制动器和静压传动制动器。其中美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）生产的干式钳盘式制动器广泛应用于铰接式车架和刚性车架矿用自卸车上。由于矿用自卸车上采用的钳盘式制动器体积和质量都非常大，维护保养工作比较难做。为此，本文根据干式钳盘式制动系统结构特点和工作原理，介绍其维护保养方法。     

装载机制动钳的改进

ZM趴50装载机由于工作环境恶劣及盘式制动器中制动活塞矩形密封圈老化膨胀，导致密封经常失效或制动活塞卡死，造成制动不灵或制动发咬。维修时因没有专用工具，一般多采用一字旋具（螺丝刀）、撬杜等将活塞撬出，有的则用锤子敲击或摔打的办法。常常造成活塞刮碰变形，甚至使活塞＼制动钳报废，造成人为损坏。为方便拆卸和维修，笔者对制动钳进行了如下简单而实用的改进。在制动钳活塞腔后端中间位置钻一个中6．5mm小了L，并将，J、JL用小8XI．25丝维攻丝，用MSXI．25、长10mm的螺栓加铜垫密封即可。维修时只需将螺栓卸下，用小6mm小…     

鼓式四蹄气动自动调隙制动器技术概述

<正>汽车制动系统总体设计性能的实现,在很大程度上取决于各个车轮制动器的技术性能,因此在设计上往往对制动器提出很高的技术要求。然而,现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。蹄-鼓式制动器和钳-盘式制动器在多种性能上各具特色,它们在各类现代汽车上的应用都非常普遍,尚难分主次。钳-盘式制动器(20世纪30年代的产品)具有制动效能稳定性和散热性好、结构简单、维修简便等突出优点,因此近几十年来,它在轿车、轻型客车及轻型货车上的应用越来越广泛,而且也已应用于一些中型及重型汽车,似有后来居上的趋势;其主要缺点在于其制动效能因数很低,但可通过采用助力装     

湿型煤粉砂铸造球墨铸铁盘式制动器的生产实践

正盘式制动器又称刹车盘,其是叉车、装载机上重要的制动设备,因此,铸件质量的优劣直接关系到叉车、装载机的行驶安全与工作安全。我厂生产的DY-JQ-40F、DY-JQ-50F两种规格的盘式制动器,分别由内钳与外钳两种组合。其中DY-JQ-40F内钳与外钳两铸件毛坯重12.5kg、11kg,材质QT500-7,硬度230~265HBW。其零件结构如图1、图2所示。     

套装活塞盘式制动器的性能分析

对套装活塞盘式制动器的结构特性对该制动器性能的影响进行了分析，讨论了钳体刚度对制动性能的影响，并对该制动器的台架性能试验结果进行了分析。     

装载机行走制动的排气方法

ZL40及ZL50型装载机的行走制动采用的是气推油钳盘式4轮制动的双管路系统。液压管路必须保持一定的压力,以防止空气从油管接头或制动器胶圈等处侵入系统。在更换了加力器至盘式制动器之间的零部件或清洗了系统后,一定要对系统进行排气,因液压系统中的气体对制动性能影响很大。     

装载机制动钳的修复

装载机制动钳的修复陈瑜我公司的７台装载机，有时因为个别制动钳活塞“咬死”或漏油而导致制动性能减弱，修理时若仅采用更换新钳的方法，从经济性考虑似乎不太合理，因此在大多数情况下我们采用了修复的方法。修理时，先将制动钳解体，然后取出防尘套、顶杯、卡簧。由于...     

钳盘式制动器的简易维修装置

钳盘式制动器使用频繁、工作环境恶劣,势必导致制动钳内活塞和密封件老化、锈蚀、磨损和产生渗漏等现象。因此,必须经常对制动器进行,检查,更换已磨损的密封件,以防止因制动系统失灵而酿成事故。     

装载机制动失灵的救治

装载机的制动系统使用非常频繁,其最危险也是最主要的故障就是制动失灵。 目前被广泛使用的ＺＬ４０装载机采用的是气顶液双管路钳盘式制动系统。当该机发生制动失灵故障时,首先应仔细观察油管及气管有无漏油、漏气现象,若有,则更换;制动阀处是否有漏气声,若有,则说明制动阀膜片破损、须更换;车轮制动器活塞处是否漏油,若漏油,则更换矩形密封圈;摩擦片外表面是否有油污,若有,则清洗掉;制动液是否充足,若不足,则添加。 待检修完毕后,观察气压表,若气压偏低,说明充气线路有故障,应该调节气压调节器,如气压不能升高,说明…