灰斗抽气对旋风分离器分离性能影响数值模拟研究

 利用计算流体动力学软件FLUENT对旋风分离器内气固两相流动特性进行三维数值模拟,模拟气相流场采用雷诺应力模型,应用随机轨道模型模拟湍流流场中颗粒的运动轨迹,同时给出了不同抽气率下旋风分离器的速度、压力分布,计算出旋风器分级效率,模拟结果与文献实验数据吻合较好.结果表明,灰斗抽气可以提高锥体内旋转气流切向速度,轴向速度减少能够降低气流携带颗粒返混能力,并减小排气芯管下口短路流,提高旋风分离器分离效率.对于给定的旋风分离器,抽气率应有一最优值.     

The influence of laboratory test procedures on scale growth kinetics and microstructure during steam oxidation testing

Abstract

Laboratory exposures cannot reproduce all the features present in service conditions. The experimentalist is faced with the conflict between increasing the complexity of laboratory tests to replicate service more closely and keeping testing costs low by maintaining a simple procedure. The influence of various experimental parameters, which can be controlled in the laboratory, on the steam oxidation response of materials is reviewed and recommendations for best practice are proposed.     

电能表嵌入式软件半仿真测试系统设计

电子式电能表嵌入式软件测试依赖目标机和外部交互设备,运行环境与测试环境相适应问题是嵌入式软件仿真测试的技术难题.在研究了嵌入式软件仿真技术的基础上,提出了一种电子式电能表嵌入式软件半仿真测试的方法,构建了仿真测试环境,以实现对被测系统中嵌入式软件的动态测试.同时,还对其中的计算机仿真系统模拟外部交互设备、仿真测试环境工作模型进行了分析说明,通过对电子式电能表测试,验证该方法能较好地满足电子式电能表嵌入式软件测试.     

基于稳恒磁场环境下Sm-Fe-B GMF成膜及其性能测试与模拟

在施加不同磁场强度及方向的稳恒磁场环境中,采用离子束溅射沉积法,在玻璃衬底上制备SmFe-B超磁致伸缩薄膜(GMF)。使用LS-7010M-KC激光微位移传感器与交变梯度磁强计(AGM)分别测试薄膜悬臂梁磁偏转量与磁滞回线,以研究制备时施加稳恒磁场对薄膜磁致伸缩性能及软磁性能的影响。利用微磁学软件OOMMF,模拟研究了在外加相同实验磁场强度下,施加不同稳恒磁场强度对Sm-Fe-B薄膜磁矩分布的影响。实验研究结果表明,施加稳恒磁场下制备的薄膜样品,其饱和磁致伸缩性能明显优于无磁场环境所制备的样品;在实验条件下,薄膜样品的磁致伸缩性能随着施加稳恒磁场强度的增大而提高。模拟与实验研究结果均表明,Sm-Fe-B GMF的易磁化轴与沉积过程中所施加的稳恒磁场方向一致。在特定的悬臂梁结构应用中,薄膜沉积过程中通过改变施加不同稳恒磁场方向与其强度大小,可获得达到所需易磁化轴方向且具有较大磁偏转量的薄膜元件。     

舰载设备抗冲击试验系统建模与仿真

为使冲击试验机的模拟试验更贴近于实际水下爆炸环境，提高舰船及其设备的抗冲击能力，满足最新抗冲击标准的要求，提出了以液压系统为动力源的新型重载双波冲击试验机系统的模型结构，解决了正负波实现过程中的关键性技术，构建了系统的精确动力学模型。为了对系统在不同测试条件下的参数配置和达到的预期性能进行考察，分别针对BV043／85标准提出的三类设备的冲击环境进行了仿真。仿真结果表明，该系统可以产生与最新抗冲击标准BV043／85和MIL—S-901D相吻合的冲击加速度波形，为实际冲击试验机系统的设计建造提供了理论依据。     

机动车地感线圈测速监测系统性能和检测方法研究

机动车超速自动监测系统是保障道路交通安全的重要装备,该文分析了该产品的现有相关技术法规,从已有的检定和年度维护经验中总结了地感线圈测速系统主要存在的问题,并从产品质量控制、监管和使用中维护、计量检测方法三个方面给出了解决问题的方案建议。     

船舶运动模拟器ADRC控制系统的设计与仿真

针对并联式船舶运动模拟器具有多变量,强耦合,结构复杂,难以获得精确的数学模型等特点,给出了一种ADRC控制器设计及实现方案.使用参数化设计方法,在Simulink中构建了机械、液压、控制一体化多域仿真模型,分析了控制器的参数整定方法,仿真结果表明了仿真模型和ADRC控制器的有效性.     

制冷系统变工况性能数值模拟

采用分布参数法建立制冷系统数学模型,在建立冷凝器和蒸发器两相区模型时采用分相流模型,并考虑流型变化对制冷剂流动换热过程的影响。利用所建模型,分析电子膨胀阀开度、压缩机转速、冷凝器风速等参数变化对系统性能的影响,为控制规律的研究提供依据。     

瞬时高能量加热法的红外无损检测技术模拟

在传热学基础上,分别针对含不同深度缺陷的混凝土和铬钢试件建立了二维传热模型,并从理论上对试件采用瞬时高能量加热,在2ms的时间内对试件表面施加4.8kJ热量.在此基础上,利用大型数值计算软件Matlab对试件表面瞬态温度场进行了计算分析,确定了在瞬时高能量加热下缺陷深度与表面温差的关系及最佳检测时间;同时对不同材料缺陷检测效果进行分析比较,发现以混凝土为代表的非金属材料,对于距表面10mm以内的缺陷,可以在不到3分钟的时间内检测出;对于金属材料,表面温升很小,只有当缺陷在距表面5mm内,可以进行检测分辨,且对检测时间要求较高.     

CrTiAlN镀层对M2基高速钢切削性能的影响

分析了CrTiAlN镀层的组织,研究了CrTiAlN镀层对M2高速钢刀具切削性能的影响．结果表明：CrTiAlN镀层提高了M2基高速钢刀具的切削性能．CrTiAlN镀层具有良好的高温稳定性能,能避免红硬性不足引起的刀具失效;CrTiAlN镀层与M2基体的结合较强,具有稳定结构,能避免抗压强度下降引起的刀具失效．     

The European regulations for specimen fabrication prior to performance testing of asphalt mixtures

For fundamental performance testing of asphalt mixtures, specimens have to be produced from an asphalt mixture that is compacted in laboratory. For this purpose, different laboratory compaction methods are available today, which are based on the effects of impact, kneading or rolling action and/or vibration. It is well known that the method used for compaction considerably influences the properties of the specimen, and in turn, the specimen properties significantly influence the outcome of fundamental asphalt mix testing. The choice of compaction method is therefore of utmost importance. Hence, there is general consensus among experts that high priority must be given to the harmonisation of laboratory methods for the production of specimens prior to mix testing. Asphalt mix requirements must not be specified independently from the detailed compaction requirements. In Europe, a harmonised quality assurance system for asphalt mix properties was established recently. In order to guarantee its practicability, also a harmonised approach for the fabrication of specimens for fundamental testing becomes indispensable. In this paper, an overview is given on how standardisation of specimen production has progressed in Europe so far, and the need for further harmonisation is pointed out from a European point of view.     

手动抓握结构的人机适配性实验研究

目的通过实验研究,确定手工搬运重物时手动抓握结构的工效学设计要求和测评方法。方法通过用户使用习惯调研和人机交互行为分析,提炼出抓握结构的工效学设计和测评指标,应用目标用户进行典型结构样件的实际使用体验测试,并辅以虚拟仿真的方法对实验结果进行验证。结果获得满足手工搬运者搬运安全性和舒适性要求的抓握结构形状尺寸及位置的工效学设计要求。结论为手动抓握结构的工效学设计及评价提供参考。     

挠性带传动对速度波动影响的计算机仿真

为了研究挠性带对机械系统速度波动的影响,在刚性机械系统等效力学模型的基础上,建立挠性带传动的机械系统的动力学模型,应用模拟仿真(Matlab)的方法对此模型进行分析,得出滑差率变化时挠性机械系统模型的运动仿真曲线。结果分析表明：带传动的弹性滑动对机械系统的速度波动有很大的影响。     

Numerical simulation of self-consolidating concrete flow as a heterogeneous material in L-Box set-up: Effect of rheological parameters on flow performance

A computational fluid dynamics (CFD) software was used to simulate the effect of rheological parameters on the heterogeneous performance properties of self-consolidating concrete (SCC) in the horizontal and vertical directions of the L-Box set-up. These properties consist of flowability, blocking resistance, and dynamic segregation. Different suspending fluids having five plastic viscosity values (10–50 Pa.s), three yield stress values (14–75 Pa), two fluid densities (2000 and 2500 kg/m³), and two shear elasticity modulus values (100 and 1000 Pa) were considered. The suspensions consisted of a number of 135 in total spherical particles with 20-mm in diameter and 2500 kg/m³ density.The results of 25 simulations in total are found to correlate well with the rheological parameters of the suspending fluid. Plastic viscosity of the suspending fluid was shown to be the most dominant parameter affecting flow performance of SCC in the L-Box test. A new approach was also proposed to classify SCC mixtures based on the filling ability properties.     

送风速度对室内气流分布影响的数值模拟

以某一典型的空调房间为研究目标,利用计算流体动力学（CFD）,研究在低温送风条件下,室内气流组织的分布状况。通过建立合理的数学模型进行数值模拟,运用试验手段验证了模拟结果的可靠性,得到几种送风速度下的室内气流速度场与温度场的计算结果,经过分析,确定该空调室的送风速度范围为（0．2—3）m／s,最佳值为2m／s。     

多聚磷腈衍生物的制备及其对PC/ABS性能影响的研究

合成了一系列不同组成的多聚磷腈衍生物,通过TGA测试了其热稳定性.结果表明所制得的磷腈混合物热稳定性优良,初始分解温度达300℃以上,将其与PC/ABS复合,具有优异的阻燃性能,当体系中添加量为12%时,阻燃性能达到UL-94的V-0级;同时,多聚磷腈还具有改善加工性能的作用,熔融指数测试结果表明,随着混合物中多聚磷腈含量的提高,PC/ABS复合物的熔融指数逐渐变大,加工性能变好.     

基于静态压缩试验的缓冲包装材料性能对比分析

聚苯乙烯和聚丙烯缓冲包装材料都是粘弹性材料.通过对这2种材料在不同约束(不同加压速度,不同压缩次数)条件下进行静态压缩试验,研究这2种材料的静态特性.试验得到的数据运用Matlab软件,采用最小二乘法进行曲线拟合,得出材料的应力-应变曲线和缓冲系数-最大静应力曲线.最后分析这2种材料的静态压缩特性,并比较它们的异同点.     

基础模拟方式对泰州大桥地震响应的影响

建立了3种基础-土相互作用模拟方式,分别为考虑一定桩身柔性的固结独塔模型,基于“m”法的线性独塔模型,以及采用“p-y”曲线法的非线性独塔模型。采用El-Centro和Kobe两种地震波分别对3个模型进行计算分析,结果发现,基于“m”法的线性独塔沉井模型与“p-y”曲线法的非线性独塔沉井模型相比响应偏大,而基于“m”法的线性独塔群桩基础模型则与“p-y”曲线法的非线性独塔群桩基础模型有较好的吻合。     

道路模拟试验自适应时域复现控制方法研究

当前国内外关于道路模拟振动试验控制的研究可以分为时域复现、频域复现以及频域幅值域联合复现。其中频域和幅值域联合复现主要应用在道路振动信号中含有较多较大的“尖峰”信号的情况。本文中考虑的道路信号为较为平滑的信号，因此只针对时域复现和频域复现的传统控制方法进行分析。分析得出：传统频域复现方法低频控制精度低，传统的时域复现方法对试验过程中系统特性的变化没有控制能力，从而也影响复现精度，同时当道路信号较长时，试验时间长，试验成本高。因此本文应用了一种自适应的时域复现控制方法，有效地避免了上述出现的问题。试验结果表明，利用该方法实现道路模拟振动试验控制精度可以满足要求，同时缩短了试验时间。