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研究适用于无辅助泵、风扇泵的旋挖钻机液压系统,提出在主泵和阀之间加装多余流量控制阀的液压系统解决方案,通过合理控制各液压系统参数,使两个主泵都工作在正确的工作状态,以保证整个液压系统的合理匹配.试验结果表明:该方案对泵的流量分配合理,保证了主阀、辅阀、风扇马达的正常工作,能够满足无辅助泵、风扇泵旋挖钻机液压系统的匹配需求. 相似文献
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旋挖钻机的功率匹配节能控制策略 总被引:2,自引:1,他引:1
在分析旋挖钻机的复杂作业工况特点和发动机的工作特性的基础上,提出旋挖钻机功率匹配节能控制的策略:检测液压泵的出口压力,判别并确定采用的功率模式;根据极限负荷控制原理,调节液压泵的排量使泵吸收发动机最大转矩,保证最大限度利用发动机功率;跟随负荷变化,明确在同一功率模式状态下引起发动机转速变化,利用转速感应模糊控制,调节泵的排量,使发动机与泵保持功率匹配;当超载或不工作时,通过压力切断或正流量先导控制,使液压泵输出流量为零,同时发动机实现自动怠速,降低功率损失及油耗.采取上述措施可实现全局协调节能控制的目的. 相似文献
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全液压旋挖钻机液压系统设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
旋挖钻机是一种用于基础工程灌注桩施工的成孔机械, 因其效率高、污染少、功能多等特点, 广泛应用于道路、桥梁、码头等地基基础工程施工。目前市场上使用最多的机型是180~200kN·m旋挖钻机, 下面将以 180~200kN·m旋挖钻机液压系统为例对旋挖钻机液压系统进行说明分析。1 液压系统简介180~200kN·m旋挖钻机液压系统工作压力一般为30~31 5MPa, 最大流量为400~450l/min。旋挖钻机液压系统 (见图1) 一般采用A8VO斜轴式变量双泵附加3个辅助泵作为液压源, 控制主要由M8和M4阀组成, 执行元件包括A6V、A2F马达等元件。工作时, 液压泵分… 相似文献
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在工程机械的液压回路中,由液压泵及马达组成的闭式回路,使用极为广泛。这种回路对液压元件可靠性的要求也很高,我们为此专门设计了耐久性试验台进行试验。为了能够模拟真实的工况又达到节能目的,采用了飞轮作为负载进行可靠性试验,飞轮试验因此而得名。其系统框图见图1。1试验原理试验回路是由被试液压泵及马达组成的闭式回路,整个传动装置在飞轮加速时电机释放能量;在飞轮减速时,电机可回收能量。其工作原理为,当启动变量泵并由电液流量控制阀来控制泵斜盘的角度作周期性变换时,马达转向将相应周期性变化,飞轮的惯量使马达产… 相似文献
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在路面施工机械中,为适应各种工况的需要,高档双钢轮压路机一般都要求前后钢轮有3种工作状态:前后钢轮同时振动、前钢轮单独振动和后钢轮单独振动.目前实现的方法有两种:一种是用两个振动泵分别驱动前、后钢轮振动马达,组成两个独立的振动闭式回路,通过控制振动泵来实现上述3种工作状态;另一种是用一个振动泵驱动前后钢轮两个振动马达,组成一个振动闭式回路,通过振动控制阀来实现3种工作状态. 相似文献
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旋挖钻机动力头一般使用专用电机或液压马达驱动减速器,减速增扭后驱动钻杆工作.近来用户使用A6V250马达(力源生产)驱动动力头减速器时(见图1),出现多台减速器输入轴花键在较短时间损坏的现象. 相似文献
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闭式回路液压系统在压路机等工程机械上获得了广泛应用,泵和马达的不同组合方案使之具有不一样的输出特性.液压传动效率是系统动力匹配时不可回避的因素,在不同元件转速和压力条件下,系统的机械效率和容积效率是随机变化的.输出特性和传动效率共同决定着液压传动机械工作性能及能源消耗的合理性,设计者不可忽视. 相似文献
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《建设机械技术与管理》2012,(12):25
近日,在雷沃旋挖钻机新工厂调试场内,福田雷沃重工试制的首台雷沃FR640C旋挖钻成功下线。雷沃FR640C旋挖钻采用原装进口发动机,双主泵输出动力;动力头多档控制,根据地层选择合适的档位,提高效率;同时,双动臂变幅机构、回转锁止机构等技术,加强型桅杆、动力头结构,使FR640C旋挖钻机聚集了"扭矩大、结构强、油耗低、入岩快"等诸多硬岩施工特色于一身。双动力系统开创扭矩新格局定位于硬质岩层施工的雷沃FR640C旋挖钻,配备两台大功率进口 相似文献
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《建筑热能通风空调》2016,(11)
传统一、二次泵水系统普遍存在由于一次泵回路与二次泵回路流量不匹配而造成供水温度偏离设计值的情况发生,且冷机也存在低负荷、多台运行等情况。调节一次泵回路流量跟随二次泵回路流量,可很好地改善该问题,并在实际工程项目得到应用和验证。 相似文献
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1 行走液压系统概述 DW214D压路机的行走液压系统主要包括油箱13、行走泵1(带补油泵2,同轴驱动)、碾压轮驱动马达3、后桥驱动马达4、细滤器10、液压油冷却器、节温阀和连接管路等(见图1)。 行走泵输出的液压油分为两路:一路供给碾压轮驱动马达3,另一路供给后桥驱动马达4。补油泵2输出的液压油起三个作用:一是通过补油单向阀为行走回路补油,二是提供压力控制油改变马达3的排量,三是为行走泵1的调节器提供控制油。行走速度有四个挡位,挡位的变换是通过电磁阀11、12改变马达的排量来实现的。而在每一个挡… 相似文献
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YZ16型振动压路机是为适应我国压实机械发展的需要和市场需求,自行开发研制的重型全液压振动压路机。本文针对使用中出现的问题,简介改进措施。1液压系统的改进原液压系统中,驱动系统为闭式回路,振动系统为开式回路,泵与马达全部采用国产件。驱动系统采用杜塞泉与马达;振动系统采用齿轮泵与马达,这种开式系统结构简单、成本低。由于压力低,流量相对要增大,油箱体积较大,液压软管较粗,整个回路的容积效率较低,受油温变化的影响较大。国产泵与马达存在的质量问题又多,性能不可靠,早期故障率高山占整机故障的万%),严重影响整… 相似文献
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迄今为止,工程车辆驱动方面应用的液压系统主要为传统的流量耦合一次调节(变量泵——定量马达)或一、二次联合调节(变量泵——变量马达)的闭式系统。近年来,关于压力耦合二次调节系统的理论与应用研究较多,甚至认为这种传动方式会成为车辆驱动方式的一个主流;亦有最新研究文献讨论一种恒流量耦合的二次调节系统的工作原理与控制方法, 相似文献
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挖掘机液压系统关键元件之一的多路阀,除了要满足对动臂、斗杆、铲斗、回转马达、左右行走马达等6个执行元件进行换向、单动、复合动作、双泵合流供油控制以及对元件的过载保护等功能外,另外还要向主泵提供流量控制信号,控制泵的流量以满足执行元件的需要,保证整机性能的稳定性。本文以小松早期开发的PC-5型多路阀为例(如图1),分析多路阀为实现整机所需功能的结构原理。 相似文献
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尹继瑶 《建设机械技术与管理》2010,23(2):88-92
闭式回路液压系统具有能无级调速、传动平稳、操纵方便及结构紧凑等优点,在工程机械上得到了广泛应用。在压路机上可用作行走驱动和偏心振子的驱动,随着压路机工作机构运行特点和布局的不同,泵和马达的匹配也会有不相同的传动方案和组合方式。 相似文献
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瑞典DYNAPAC公司生产的CA511D自行式振动压路机行驶系统是闭式容积调速双向变量液压系统,有高低两挡速度供选择,工作原理如图1所示。行驶泵8、前驱动马达1、后驱动马达2、缓冲补油安全阀3和12等组成主工作循环油路,先导油泵9、先导安全阀10、换向伺服阀5、中位电磁阀6、制动器14和15组成伺服控制补油回路。 相似文献