基于出行需求的轨道车站公交接驳范围研究

确定合理的公交接驳范围是规划公交接驳线路、优化接驳设施的基础。文章提出了公交接驳潜在客流的概念及其识别方法,基于可达性一致原理,依据居民出行目的分析和潜在客流兴趣点挖掘,同时考虑相邻车站客流竞争关系,提出车站公交合理接驳范围的确定方法。结果表明：根据车站周围的土地利用性质,济南地铁2号线的19个车站可分为居住类、办公类、商业类、混合类等4大类;随着出行环境的改变,公交接驳区域潜在客流的出行交通方式转为“公交+轨道”的组合方式;基于客流出行需求特征分析,可获得办公类车站彭家庄站的公交合理接驳范围,即半径为2.43 km的扇形区域。     

轨交与公交两网融合的国际经验和上海优化

随着上海轨道交通网络化运营格局的形式,规模效应日益显现,进而推动了轨道交通网络与地面公交网络的融合,形成了一体化的公共交通系统,提高了包括轨道交通在内的公共交通的服务水平,公共交通在综合交通系统的主导地位越显重要。借鉴国外"两网融合"的经验,有助于形成上海交通发展的新思路,即:构建多层次的轨道交通网络、构筑多样化的地面公交网络、完善公交换乘设施、进一步完善公共交通票制票价体系、推进公交信息一体化建设。     

深海海底观测网络水下接驳盒原型系统设计与实现

为实现深海海底观测网络的长期连续观测,设计一套基于水下接驳技术的接驳盒原型系统.通过分析接驳盒体系结构,采用多个耐压密封腔体作为水下接驳盒的机电集成封装结构,完成耐压腔体机械结构和散热结构设计.在实验的基础上,利用MOSFET器件以输入串联和输出并联相结合的方式,把2kV高压直流电转换为400V中压直流电,实现深海远距离高压直流电能传输.针对深海观测仪器设备通信的实时性要求,采用基于TCP/IP的光以太网技术和应用层自定义协议技术来实现通信控制.实验验证了在40MPa下,水下接驳盒原型系统能够正常工作.该水下接驳盒原型系统合理且实用,为实现深海海底观测网络的长期连续观测提供了技术支撑.     

基于免疫危险感知的水下接驳盒故障检测方法

针对现有水下接驳盒故障检测中存在仅通过特定的观测指标来判断系统故障,且观测指标的选取以及故障阈值的设定主要依赖人工经验的问题,本文借鉴机体免疫防御机制,提出了一种基于危险感知的水下接驳盒故障检测方法。借鉴机体免疫中的危险理论,在原DCA算法（dendritic cell algorithm）的基础之上,保留DCA算法的信号转换机制,对它的输入信号定义和异常评价方法进行改进以适合水下接驳盒工作环境,实现故障的在线检测。首先,依据变化是系统危险发生的征兆和外在表现的思想,提出了一种基于系统特征变化的危险信号提取方法,以提高DCA输入信号分类的自适应性。其次,针对原DCA算法只对数据项进行异常评价,无法检测系统级故障,提出采用成熟DC的浓度作为系统故障的评价指标。最后,采用水下接驳盒的真实数据进行模拟实验,并与PCA主元分析方法进行性能对比。实验结果显示本文方法不仅能有效检测出渐变故障,且比PCA方法具有更高的准确率,并能更早的发现故障。因此,本文提出的方法在水下接驳盒的故障检测中具有可行性。     

水下自主机器人接驳碰撞过程分析

为了保证水下自主航行器(AUV)接驳过程的顺利进行,对一种新型喇叭状开口型接驳系统的接驳碰撞过程进行分析,从而为接驳系统的结构设计和参数选择提供依据.在详细分析AUV的水下受力状况和碰撞参数的基础上,在动力学分析软件ADAMS中建立仿真模型,并探讨喇叭口的形状、喇叭口和AUV导流罩的材质、AUV的推进力以及AUV的初始位置对接驳过程的影响.以顺利进入喇叭口、碰撞过程的最大碰撞力和从碰撞开始到接驳完成所用时间为衡量标准,进行多次仿真,发现:较小的喇叭口开口角度刚度小、阻尼系数较大、表面光滑的材质以及较小的偏距均有利于接驳过程的顺利进行,而推进力的变化对接驳过程的影响较小.通过比较AUV在碰撞开始前的不同初始位置和偏角下碰撞过程初始姿态下的试验结果和仿真结果,验证仿真模型的有效性.     

综合客运枢纽接驳运能协调调度的多目标优化问题

综合客运枢纽是一个集铁路客运、公路客运、常规公交、轨道交通、社会车辆于一体的复杂系统,枢纽的协调调度是十分重要的。通过优化综合交通枢纽不同交通方式的运能分配比例,对枢纽系统费用和乘客花费时间进行了分析,建立了以运能匹配度为约束条件的多目标优化模型,使用线性加权法、α-方法两种多目标优化方法,利用LINGO优化软件对模型进行了求解,得到了使得公交线路、轨道交通等不同交通方式能够更高效协调的运能优化结果,并对结果中的平均乘车时间进行了敏感度分析。     

基于粒子群算法的城市接驳公交网络优化调度方法

为提高公共交通分担能力和解决轨道交通与交通出行起讫点之间的公共交通接驳优化调度问题,提出了轨道与公交的接驳公交网络优化模型.模型主要考虑不同接驳站点在不同时间对轨道交通和交通出行起讫点之间的接驳需求建立多目标模型.分析选用粒子群算法对所建立的多目标优化模型进行分析求解,比较了在轨道接驳需求下多种车队规模的调度线路、时刻安排状况,得到轨道线路邻近区域内接驳网络的优化调度,当车队规模在定值时即可满足接驳轨道交通的换乘需求,优化调度使得平均满载率显著下降,另外,验证了接驳公交网络基于粒子群算法的优化调度可有效降低营运消耗.     

考虑乘客个性化出行的需求响应型接驳公交调度模型

为了将轨道站点周边的居民吸引至轨道交通出行,提出一类需求响应型接驳公交调度的混合整数线性规划模型,当居民通过手机APP或网站下达他们的出行起讫点、时间窗及最大在车时间后,考虑车辆的额定载客量、最大行驶里程等约束,确定车辆访问居民的顺序及其到达时间,追求总运输里程最少.利用Cplex求解模型的精确解,结合一个算例,给出了不同车辆数的接驳公交调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的方案差异,并分析了参数灵敏度对调度结果的影响,从而验证模型的正确性.     

带有时间窗的虚拟场站接驳补货车辆路径问题

针对大区域多需求点的物流配送系统,在原有的车辆配送总费用为目标的基础上,兼顾顾客的满意度目标,建立了带有时间窗车辆路径问题的多目标最优化模型,该模型基于大小车沿途在虚拟场站接驳补货策略,节省了货车往返配送中心补货次数、距离与时间.根据该模型需要部分顾客作补货点的特点,利用K均值聚类的方法将顾客分类,采用基于分区域和极大极小策略的多目标进化算法思想进行求解,以测试题库The VRP Web中的算例进行测试分析.经由测试结果比较,相较于非接驳补货的传统VRPTW,该模型效益明显.     

单片机与CPLD技术的海底接驳盒 电能监控系统

为了实现海底观测网长期稳定运行,设计一种可靠性高、响应速度快的电能监控管理系统.该系统用于海底观测网络接驳盒,主要任务是实现电能接驳的远程设置控制,同时完成各路外接传感器电压电流及接驳盒内部各腔体的温度漏水情况的监控.系统下位机主要基于单片机和复杂可编程逻辑器件(CPLD)设计实现.通过单片机采集多点温度和漏水信号,监控接驳盒腔体状态;通过CPLD控制高速采样芯片时序,检测负载电压电流参数,结合控制指令和远程阈值设定完成异常判断,实现实时负载监控和异常处理.下位机通过以太网与基站上位机通信,完成监控数据上传和控制指令接收.结果表明,该系统在美国蒙特利加速研究系统（MARS）海底观测网上已完成了为期6个月的接驳联调海试,运行稳定无故障.     

基于辐射范围的城市轨道站点可达性研究

可达性是评价交通基础设施效率的重要指标,准确测算轨道站点可达性有助于进一步优化站点服务设施和接驳环境.从城市轨道站点可达性的定义出发,建立轨道站点接驳方式选择的多项logit模型,并确定各类型站点对不同接驳方式的辐射范围.考虑轨道站点周边的建成环境和出行成本,建立基于辐射范围的轨道站点可达性模型.以中国西安市为例,计算轨道站点步行、自行车和公交接驳的可达性以及站点可达性.结果表明,轨道站点可达性在空间上呈现出从中心位置到外围“圈层”式递减的形态.换乘站各接驳方式的可达性值均处于较高水平,始末站处于较低水平.中间站根据位置的不同,可达性存在差异,越接近始末站可达性越低,越接近换乘站和市中心可达性越高.     

北京:P+R停车场有望与路况联动

据北京市质监局就北京市地方标准《轨道交通接驳设施设计技术指南》公开征求意见,拟将北京轨道交通接驳的P+R停车场与路况信息联动,及时为车主提供出行参考。接驳范围分为内层、中层、外层3个服务圈。内层服务圈在500米到1000米内,可步行与非机动车接驳;中层服务圈在1000米到3000米,与非机动车、公交车接驳;外层服务     

Intact soft clay’s critical response to dynamic stress paths on different combinations of principal stress orientation

Comprehensive tests on Hangzhou intact soft clay were performed, which were used to obtain the soils’ critical response to undrained dynamic stress paths under different combinations of principal stress orientation. The different combinations included cyclic principal stress rotation (CPSR for short), cyclic shear with abrupt change of principal stress orientation (CAPSO for short) and cyclic shear with fixed principal stress orientation (CFPSO for short). On one side, under all these stress paths, samples have obvious strain inflection points and shear bands, and the excess pore water pressure is far from the level of initial effective confining pressure at failure. Stress paths of major principal stress orientation (α) alternating from negative and positive have quite different influence on soil’s properties with those in which α is kept negative or positive. On the other side, due to the soil’s strongly initial anisotropy, samples under double-amplitudes CPSR and CAPSO (or single-amplitude CPSR and CFPSO) have similar properties on dynamic shear strength and pore water pressure development tendency when α is kept within ±45°, while have quite different properties when α oversteps ±45°.     

解读连战先生的民族情

文章试图从两方面解读连战先生深厚的民族情.这种民族情一方面来源于他的家族,连战的先祖到台湾死也不臣服清,曾祖父至父亲三代以各种形式坚持抗日及父母对他言传身教;另一方面与他早年在祖国大陆的生活经历有关,从他对抗战和日本的态度及祖国大陆寻踪等方面体现出来.     

Evaluation of ultimate bearing capacity of Y-shaped vibro-pile

Based on Mindlin stress solution, a numerical computational method was proposed to calculate the stresses in the ground induced by side friction and the resistance of Y-shaped vibro-pile. The improved Terzaghi’s and ЪерезанцевВГ’s methods for ultimate bearing capacity evaluation were proposed by considering the stress strength induced by friction resistance at pile head level of Y-pile. A new method to calculate the ultimate bearing capacity of Y-pile was also proposed based on the assumptions of soil failure mode at the tip of Y-pile and the use of Mohr-Coulomb soil yield criterion and Vesic compressive correction coefficient with the induced stresses in the ground. Based on the comparisons with the field static load test results, it is found that the improved Terzaghi’s method gives higher ultimate capacity, while the other two methods shows good agreement with the field results.     

Adhesion coefficient of automobile tire and road surface

The adhesion coefficient of automobile tire and road surface was analyzed and the formula about it was derived.Some suggestions about highway construction,driving safety of the drivers and the judgment of the traffic accidents were presented.The results show that the adhesion coefficient is a function with the extreme value.If there is atmospheric pressure in the tire,the load of the vehicle and the degree of the coarse on the road surface is not selected properly,it will reach the least and affect the safety of the running automobile.     

Effects of stress conditions on rheological properties of granular soil in large triaxial rheology laboratory tests

In order to study the rheological properties of red stone granular soil,a series of rheological experiments were executed on large tri-axial rheological apparatus.Under 100,200 and 300 kPa confining stress conditions,the rheological tests were carried out.These experiment results showed that the stress conditions,especially the stress level were the critical influencing factors of the rheological deformation properties.Under the low stress level(S=0.1),the granular soil showed the elastic properties,and there was no obvious rheological deformation.Under the middle stress level(0.20.8) creep curves showed the non-linear viscous plastic rheological properties.Especially,under the stress level of S=1.0,the accelerated rheological phase of creep curves occurred at early time with a trend of failure.The stress level had obvious effects on the final rheological deformation of the soil sample,and the final rheological deformation increments nonlinearly increased with stress level.The final rheological deformation increment and step was little under low stress level,while it became large under high stress level,which showed the nonlinearly rheological properties of the granular soil.The confining pressure also had direct effects on final rheological deformation,and the final rheological deformation linearly increased with confining pressure increments.     

2008年我国房地产业的发展模式与市场把握

在深入市场调查、认真采集数据和科学分析研究的基础上,从我国新一年房地产业发展的"背景和环境"、"预期和责任"、"风险和影响"、"保障和创新"等方面进行阐述和论证.     

窃取商业秘密获得的专利权归商业秘密权利人所有——兼谈商业秘密构成要件和范围

中国加入WTO以后,知识产权的保护意识日益强化,作为知识产权范畴的专利权更是被人们普遍关注和重视.以"错案"为研究对象,运用商业秘密的有关理论以及保护商业秘密和专利权的有关法律制度,特别是从窃取商业秘密获得的专利权归谁所有的角度,对人民法院的判决进行了分析研究,指出了人民法院的判决是错误的,提出了窃取商业秘密获得的专利权归商业秘密权利人所有.这有利于人民法院公正司法,依法审判.     

从语气助词的角度浅析日语表达方式的特性

日语中有着十分丰富的语气助词,其虽然不具有实际的意义,然而通过语气助词,却能够流露出说话者的心情和感受,传递出不溢于言表的隐性含义,在日常的表达中扮演着十分重要的角色.从语气助词的角度,分析总结日语在表达上所具有的特性.