并联油液混合动力装载机载荷谱测试方法

为获取混合动力装载机传动系统载荷谱,以油液混合动力装载机为例,针对混合动力系统具有多动力源、多工作模式的特点,探讨了基于混合动力传动控制系统的载荷谱测试方法;基于混合动力装载机工作模式,分析了载荷谱多模式分段方法。该测试方法可为混合动力装载机功率流分配和可靠性研究提供依据。     

装载机传动轴载荷谱的测试与编制

装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。     

装载机驱动桥半轴随机载荷分析及其载荷谱编制方法探讨

结合装载机作业特点,通过对ZL40装载机半轴扭矩实测信号的分析,本文认为装载机半轴扭矩在单个作业循环中是非平稳的随机载荷。因而只有分段对典型工况分析处理,才能编制出符合实际的载荷谱。文中还给出了ZL40装载机后桥半轴的载荷谱实例。     

楔块式超越离合器在装载机变速箱中的应用

介绍了一种应用于装载机变速箱的新型楔块式超越离合器的结构和工作机理,通过超越离合器工作原理分析,说明楔块式超越离合器在装载机变速箱应用中的优越性,有效解决了装载机变速箱中传统超越离合器的失效问题,结合可靠性试验验证了超越离合器的承载能力和工况适应性.     

装载机柴油机—液力机械传动系计算机仿真及参数优化

本文通过建立装载机柴油机—液力机械传动系系统分析模型,将装载机传动系载荷谱与计算机仿真,优化设计技术综合运用于该系统的设计。     

基于遗传算法的装载机传动系统参数优化

在ADVISOR汽车仿真软件的基础上,建立装载机工况循环模型、四轮驱动模型、铲装阻力模型和液压系统功率分流数学模型,二次开发建立了装载机动力性和燃油经济性仿真计算模型。实车试验装载机动力性和燃油经济性,并与仿真计算结果相比,以验证仿真模型的正确性。基于遗传算法,借助装载机动力性和燃油经济性仿真计算模型,对装载机动力传动系统参数进行优化设计。算例计算结果表明,优化方案改善了装载机传动系统参数,其燃油经济性改善较明显。     

装载机液压系统载荷谱编制方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣,故装载机关键零部件的可靠性及使用寿命的提供有着重要意义。本文通过采集轮式装载机在真实工况下五名操作司机的液压系统载荷数据,通过建立POT模型,得出测试载荷极值和进行载荷外推。通过雨流计数法得出部件雨流计数矩阵图,进行载荷频次的外推,最终绘制装载机液压系统载荷谱。     

装载机两种载荷谱的差异化分析

介绍了轮式装载机两种不同的载荷谱测试方法,分析了两种载荷谱截然不同的原因,阐述各载荷谱研究的意义。     

装载机低速大转矩变矩器匹配分析

提出某型装载机动力传动系统低速大转矩匹配方案,构建发动机、液力变矩器共同工作理论模型,并基于CRUISE仿真软件,搭建整机V形铲装作业循环仿真模型。经试验数据验证,模型仿真误差低于8%,模型精度满足要求。基于理论模型及仿真平台,对装载机低速大转矩匹配特性进行预测,结果表明,该匹配方案可降低装载机V形作业油耗8.67%。分析低速大转矩匹配方案对整机效率的潜在影响,提出取力口及挡位速比优化方案。     

轮式装载机车架工作应力测定与分析

以ZL50装载机后车架为研究对象,通过静态与动态工作应力的测试与分析,为掌握装载机的强度设计方法、编制装载机车架疲劳载荷谱和程序加载谱打下基础.     

装载机传动系载荷谱测试关键技术研究

介绍装载机传动件载荷谱测试技术的发展状况及其在整车传动系统的设计研发与匹配中的重要作用。针对作业工况下装载机传动系载荷信号难以精确测量及可靠传输的问题,对应变测量技术和信号传输技术等载荷谱测试的关键技术进行系统研究并提出相应的解决方案,实现了装载机关键传动件在整车实际作业工况中的动态载荷谱测试。通过对测试数据的计算分析证明测试数据准确,测试方法可行。     

装载机用液力变矩器的选型、匹配及其对装载机传动系统强度计算的影响

装载机采用液力变矩器能够较大地提高生产率,改善机器的性能。它可大大降低由外载荷突然变化而引起机器传动系统的扭振和冲击载荷,简化变速箱结构,还可与动力换档变速箱组成一体实现自动换档等。但是如果发动机与变矩器匹配不好,就不能发挥变矩器的优点,或者适得其反。现就双轴式装载机用液力变矩器的合理选型、匹配及变矩器对装载机传动系统强度计算的影响等问题进行讨论。     

并联混合动力装载机建模与仿真研究

运用混合动力驱动理论分析了装载机的工作循环,结合混合动力技术的特点设计了一种基于ISG的同轴并联混合动力装载机结构方案。在Cruise环境下搭建了传统装载机和混合动力装载机两个仿真模型,传统装载机仿真模型用于与试验数据对标以提高模型的仿真精度,混合动力装载机模型在传统装载机模型基础上改建而成。在Matlab/Simulink下搭建混合动力装载机的控制策略模型,将控制策略模型以动态链接库的形式嵌入到混合动力装载机仿真模型中实施联合仿真。在装载机的"V"型工作模式下进行传统装载机和混合动力装载机的对比仿真,结果表明:混合动力装载机可以比传统装载机节约燃油10.7%。     

轮式装载机工作装置强度设计中静力分析方法的研究

本文论述了轮式装载机工作装置,强度设计计算工况及计算载荷的确定方法,简述了有限元法两步求解模型及边界条件给定方法等。经试验验证,计算结果与静荷应力测试结果相比,一般相差不超过15～20%;与动态载荷谱(应力谱)采集的应力高峰值相比,也很接近,甚至相差约10%。此法已用于产品设计。     

基于大数据的平头塔式起重机疲劳载荷谱编制

本文以平头塔式起重机用户的塔机使用数据为基础,利用大数据分析技术,对塔机客户真实使用情况进行统计分析,获取塔基客户真实使用频次、载荷状态及工作级别。并通过分布验证,对塔基真实使用载荷信息分布情况进行拟合,获取塔基实际载荷谱生成模型。根据客户使用情况统计信息,编制设计载荷谱,并与实际载荷谱进行损伤比分析,并通过实际疲劳实验与仿真对比,验证了设计疲劳载荷谱的准确性。     

略谈装载机随机参量的试验测量

通过对装载机随机参量的测试,获得各种工作载荷谱(如:应力工作载荷谱、扭矩工作载荷谱、功率工作载荷谱……等)的原始测量数据,这是我们对装载机随机参量进行试验研究工作的首要基本步骤。该项工作仍属于装载机整机测试技术的范畴,但与非随机参量的试验测量相比,不论是在试验方法方面还是在测量系统方面都提出了不少新的要求。本文从我     

装载机工作装置动作仿真求解前车架动力载荷

装载机工作装置是实现装载作业的主要部件,其工作时的基本动作主要包括铲装物料、向后翻转铲斗、提升物料、卸料、回收动臂等,由于其作业特点呈现周期性,使得其作用到装载机前车架的作用力也呈现周期性变化,并且工作机构动作频繁,工作环境恶劣,使得其对装载机前车架的疲劳破坏和振动模态影响很大,故对工作机构全周期过程进行动力仿真分析,求出工作机构通过铰点作用到前车架上的载荷周期变化情况是非常必要的.ADAMS软件是机械系统动力学分析仿真软件,具有建模简单、控制容易、动作准确、可视性强、分析全面等优点,通过ADAMS软件对装载机工作机构进行仿真,得出其作用到前车架的载荷变化情况进而得出其对前车架的载荷谱,为前车架的疲劳破坏和振动模态分析提供比较可靠的依据,同时对装载机前车架结构分析与优化也有一定的参考价值.     

装载机自动变速系统的建模与仿真

利用理论分析和相关试验数据相结合的方法,建立了ZL50轮式装载机动力传动系统的数学模型。根据该数学模型以及换挡控制策略,应用计算机仿真软件MATLAB/SIMULINK,建立了装载机自动变速系统的仿真模型。仿真结果与试验台测试结果基本一致,从而验证了仿真模型的可信性,同时,也验证了换挡规律及其控制算法的可行性、准确性与可靠性,为装载机自动变速控制系统的设计开发提供参考。     

轮式装载机湿式驱动桥壳有限元动力学分析

在有限元分析软件ANSYS中建立装载机湿式驱动桥壳的有限元模型,分析装载机在驶过凸块的过程中,桥壳在脉冲激励下的瞬态响应,计算得到桥壳上各部位的动应力变化曲线;依据标准路面载荷谱对桥壳作了谱分析,得到桥壳的随机响应功率谱密度。分析表明,桥壳在频率为5.2Hz的随机路面激励下响应的功率谱密度值最大。     

挖掘载荷求解方法与标定试验研究

为测量挖掘装载机在挖掘作业过程中的复杂载荷,以各液压缸驱动力和长度作为输入条件,建立基于Danevit-Hartenberg坐标系转换矩阵的挖掘工作装置的运动学模型,再利用达朗贝尔原理建立挖掘工作装置的动力学模型,求解动平衡方程得到各铰点及铲斗载荷.为验证求解方法的正确性,实施实车挖掘载荷标定试验,求解实测液压缸驱动力...