金刚石基微机电系统制备方法的研究进展

金刚石由于其独特的物理、化学和电学性质,以及以薄膜形式生长的可行性,是制造可靠、长寿命,微机电/纳米机电系统（MEMS/NEMS）材料的理想选择。近年来化学气相沉积金刚石薄膜生长的进展促进了金刚石在微机电系统的应用,实现了基于金刚石的MEMS和NEMS开发的新时代。但是由于其难以精确加工,目前仍未能大规模应用。本文对当前金刚石基MEMS的研究进展进行了阐述,主要探讨了当前主要应用的金刚石基MEMS系统的加工方法,并进行了进一步的展望。      

基于分布式仿真的液压能源系统效能评估方法研究

飞机液压能源系统是支持飞机主飞控系统、高升力系统以及起落架等关键系统正常工作的核心动力来源,其系统效能是飞机液压能源系统的一个重要设计指标。针对目前飞机液压能源系统的效能分析缺乏完善且有效的方法,设计一种基于分布式仿真的效能分析方法。结合系统工作原理,运用AMESim建立液压能源系统分布式仿真模型,在考虑全飞行过程液压能源系统加载负载工作情况下,对液压能源系统效能与关键指标的关系进行研究,建立了三层两级效能评估指标体系,并验证了指标体系的有效性。运用熵权法对效能指标进行相对权重分析,采用扩展贝叶斯融合算法对飞机全飞行过程中的液压能源系统负载在环的部件级效能和系统综合效能进行了研究。最后以某航班真实飞行任务数据为例,验证了效能分析方法的正确性。     

基于复合灰色的风力发电机组效能评估方法

风力发电机组显著地经济效果与频发故障导致的设备利用率低、修复率时长、协调性差和重大经济损失等问题的矛盾日益突出。通过复合灰色理论在风力发电机组上的应用,提出了一种科学、合理和全面的效能评估方法。依据风力发电机组结构参数和技术参数的特点,按照效能来对风力发电机组的相关因素进行了合理划分,建立评估指标体系;然后,运用灰色理论和层次分析法对风力发电机组的效能评估进行了详细的研究,最后对其效能进行了综合评价。实验结果表明:这种效能评估方法能够有效地解决普通评估方法中难以解决的信息处理方式,优化了风力发电机组在实际使用中的分配和布局,为决策部署单位制定合理建议提供了科学决策依据。     

聚焦离子束双束系统在微机电系统失效分析中的应用

MEMS惯性传感器是一种将运动物理量转换成电信号的传感器,其工作原理涉及物理学、机械学、微电子学科等.随着MEMS芯片尺寸的不断缩小和性能的不断提高,传统的半导体失效分析方法已很难满足MEMS器件失效分析的需求.本研究结合MEMS器件的工作原理和FIB双束系统的特点,通过聚焦FIB双束系统分析MEMS芯片中3种常见的失...     

面向对象状态的可靠性综合评估方法研究

飞机在飞行试验阶段随着进度的进行,技术状态会逐渐变更,同时存在故障样本数较少的情况,这对飞机的可靠性评估结果存在较大的影响,针对上述问题,利用贝叶斯数据融合和蒙特卡洛等方法结合建模求解,最终给出完整状态的飞机可靠性评估结果,对于后续开展飞行试验可靠性评估具有重要意义。     

飞机除冰液加热系统温度鲁棒控制方法研究

在针对飞机除冰车的实际作业需求,对具有模型参数时变、大惯性、长延时的飞机除冰液温度控制问题进行了分析研究.对由于作业过程中的除冰液喷射流量变化导致的模型参数不确定性变化,设计了对模型参数摄动具有鲁棒性的滑模控制方法,针对滑模控制存在的抖动问题,设计了基于模糊思想的滑模增益自适应模糊决策算法,最终形成了针对飞机除冰液温度控制的模糊滑模控制方法.利用实际试验辨识出的飞机除冰液温度控制系统模型对上述算法进行了仿真研究,仿真和试验结果验证了算法的有效性.     

飞机除冰车除冰液管路系统压力控制方法的研究

飞机除冰车是冬季冰雪天气下保障飞机安全飞行的重要设备,除冰车加热与喷射系统管路压力波动对除冰车加热温度控制和安全作业造成影响.在给出除冰车工作原理的基础上,分析了造成除冰车管路系统压力波动的因素,研究了除冰车管路系统压力控制的方法,建立了基于模糊控制和变频调速的管路系统压力控制方法,以克服管路系统压力波动和非线性因素.通过实验平台验证了设计方法的有效性,为工程设计提供了参考.     

橡胶缓冲弹簧在飞机舵机电液加载系统中的应用

针对飞机舵机电液加载系统变刚度加载过程中无法实现连续加载的问题,提出了基于橡胶缓冲弹簧的系统结构。根据系统的工作原理,设计了橡胶缓冲弹簧的几何形状和结构尺寸。采用ANSYS软件建立了橡胶缓冲弹簧的有限元模型,并分析了橡胶缓冲弹簧的应力、应变、振动和刚度性能。研究结果表明该橡胶缓冲弹簧完全能够达到系统技术性能指标的要求,具有较高的工程实践价值。     

航空发动机涡轮叶片测量评估的多样本融合方法

为获得涡轮叶片精铸位移场进行模具型腔优化,需要对叶片进行测量评估。由于精铸工艺系统误差和随机误差的影响,单个叶片并不能精确的表征叶片变形量;为此,需要针对一批叶片进行测量评估,从而获得统计意义下的精铸位移场,这其中主要的难点即为多样本测量数据的融合问题。为此,本文提出并研究了一种基于最短路径准则的涡轮叶片多样本测量数据融合方法,通过建立数据点融合模型,实现了多样本数据的统计学建模,从而有效的消除了制造系统误差对精铸位移场的影响,并进行了实例验证。     

中小型飞机刹车系统研究与应用

以中小型无人飞机为研究对象,对其刹车系统进行构型研究与设计,提出一套结构简单、可靠性高、完全独立的电传刹车系统。介绍该系统的工作原理及主要技术指标,阐述系统的关键技术并提出解决措施。针对该系统无防滑功能,特别对刹车系统的控制技术进行深入研究,提出分段控制策略,有效避免刹车过程出现打滑现象。通过开展CAE数字仿真计算、惯性台试验及地面滑行试验,验证了刹车系统设计的合理性。     

基于主特征模式的机电系统故障诊断算法(英文)

机电设备运行状态的监测对保障系统稳定可靠运行、预防重大事故发生有重要意义.针对传统诊断方法由于故障信息不足导致的诊断精确度差,提出了一种基于主特征模式识别的故障诊断方法.基于多源特征信息融合,研究了基于多传感器系统的特征融合故障诊断模型,讨论了反映系统运动状态特征的指标体系及故障诊断算法.文中以滚动轴承系统故障诊断为例,首先计算了各传感器获取信号的时域特征参数,然后,借助主特征模式对特征信息进行融合与降维处理,实验测试数据显示出与传统诊断方法相比较该算法有更好的故障诊断性能.研究结果表明了该方法在重型机电设备故障诊断中应用的可行性与合理性.     

基于反推法的机电系统自适应模糊控制

针对参数不确定的机电系统中的位置跟踪控制问题,利用模糊逻辑系统的高斯函数逼近耦合系统中非线性函数,采用反推设计方法实现了永磁电机与机械传动机构的高精度自适应模糊控制,并利用李雅普诺夫函数证明了位置闭环系统的稳定性.通过理论分析以及与传统反推控制方法的仿真结果比较表明,该方案实现了系统的位置跟踪控制,提高了系统的鲁棒性及虚拟函数的动态性能.     

制造业信息化评价指标体系与评价标准研究

讨论了制造业信息化水平评价指标体系构建的准则,构建了评价指标体系,分析了制造业信息化水平的评价标准.提出了建立同行业同一类型企业的信息化评价指标体系,有助于当前的信息化评价工作.该研究旨在提供解决当前制造业信息化评价工作中不规范问题的思路和参考方法,有利于发现制造业信息化建设过程中的薄弱环节.     

飞机钛合金接头零件耳片槽加工方法研究

飞机钛合金接头类零件耳片槽加工一直困扰着航空制造企业。针对飞机钛合金接头零件耳片槽加工难点,深入分析导致耳片槽加工质量差的原因,并对钛合金接头零件耳片槽加工进行了多种加工验证,提出一种去应力式耳片槽常规加工方法,并设计一套用于接头零件加工的铣削装置,在实现钛合金耳片槽快速加工的同时,有效保障了接头零件耳片面表面质量,消除了接头零件耳片收口现象。     

一种五自由度机电测控系统的设计与实现

文章提出了一种基于五自由度机电系统的测控系统设计方法，并从机械系统构成、测控系统结构及软硬件设计方面论述了系统实现技术。针对系统特定的功能要求，文章详细介绍了位姿组合测量和各位姿自由度控制的测控方法，并应用模块化设计和数据流分析方法进行软硬件设计。通过实验进行系统特性分析，得到运行参数指标。实验证明这种设计方法和实现技术合理可行。     

老龄飞机起落架系统结构腐蚀问题研究

飞机进入老龄期后,随着使用时间的增长,飞机起落架由于各种原因造成机件产生腐蚀,促使应力集中进一步加剧,严重影响飞机日常运行,增加了老龄飞机不安全性以及维护费用等问题.本文以运输五型老龄飞机为例,针对其起落架在使用过程中,因腐蚀造成失效的因素进行分析,制定有效预防措施,做好日常维护工作,为老龄飞机安全可靠运行提供有力技术...     

民用飞机燃油试验台液压系统设计

民用飞机燃油系统地面试验台结构复杂、质量大,且控制系统精度要求高、响应时间要求快,因此液压系统是其动力源的最佳选择。对适用于某型民用飞机燃油试验台的液压系统进行了设计,从系统组成、工作原理、伺服控制器工作原理、自循环清洗原理以及控制系统等方面进行了详细介绍,并给出了管路直径、换热面积以及冷却水用量等关键参数计算方法及调试结果,对核心部件的选型具有指导意义。     

受油机运动模拟系统设计与建模仿真分析

提出了一种硬式空中加油地面模拟系统设计方案,并着重介绍了受油机运动模拟系统部分的机械结构及性能指标参数,针对该受油机运动模拟系统各组成部分分别建立动力学模型,通过MATLAB/Simulink仿真工具,建立系统整体仿真模型,通过分析在中度紊流的情况下,受油机运动模拟系统的轨迹,以及受油机在空中的轨迹与受油机运动模拟系统的跟踪轨迹的误差,确定所设计受油机运动模拟系统能够较好地再现受油机在空中的轨迹,满足系统设计要求。     

飞机液压系统热分析方法的研究

分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题,采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度,采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律.通过这两种方法的比较,介绍一种新的液压系统热分析方法,即神经网络分析方法,并进行初步的热分析计算,为液压系统的散热设计提供依据.