浅谈旧铁路电气化施工设备的维护措施

对旧电气化施工设备在使用过程中常见的故障进行了系统地分析,从发动机维护、液压系统保养、底盘修理三方面提出了对旧电气化施工设备进行合理维护的方法,以达到延长电气化设备使用寿命的效果,解决了电气化施工安全和行车安全的隐患问题。     

地铁工程建设监理工作体会

城市地铁工程有其自身特点,在地铁快速发展的今天,地铁监理面临着不少实际问题。结合地铁工程的特点,总结了地铁监理面临的问题,并结合实际情况,对在现有条件下如何做好地铁施工的监理工作,有效控制施工质量和安全提出了自己的观点。     

地铁人防项目安装施工总承包管理模式的研究

针对目前全国各大城市地铁建设进程,地铁人防设计安装也逐步发展完善起来。通过分析目前地铁人防设备总承包现场管理以及系统设计的现状及存在的问题、设备生产制作加工以及现场安装过程中的施工难度和地铁施工独特的施工环境,根据地铁项目特有的施工范围特点,分析了其与一般设备安装总承包以及普通人防设备安装施工的共同点和差异性,针对目前地铁人防设计安装施工总承包中没有通用的先例可以参照的情况,对地铁人防设计及现场管理模式进行了探讨,提出地铁人防总承包现场管理模式中的难点和重点。     

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工影响探讨——以北京地铁惠新西街南口站为例

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工需要准确判断施工过程中对现有地铁车站结构及轨道运营的影响。文中以北京某地铁车站为研究目标,简述了新建车站穿过现有车站换乘节点施工作业的相关问题及控制措施。     

关于地铁人防设备的探讨

由于地铁人防设备能够在战争时期给予一个城市乃至国家的人民发挥很大的防护作用,因此,在当前的地铁建设中,越来越重视地铁人防设备的施工。我国随着经济的发展,修建地铁城市的增多,在地铁人防设备的修建方面更应该重视起来。首先对地铁人防设备进行了一定的基本介绍,之后对地铁人防设备工程和技术指标进行了分析,然后再结合当前几种主要的地铁人防设备的特点,最终分析了地铁人防设备施工时所需要注意的要点。     

对盾构施工设备管理及维护技术的分析与探讨

地铁的出现极大地方便了人们的出行,随着经济的不断提高,我国对地铁线路的施工也越来越多。而在地铁线路施工建设中,地铁盾构设备是必不可少的.地铁盾构设备虽有着良好的性能,但也需要重视设备的管理和维护,以下对此做出具体分析。     

基于解释结构模型的地铁基坑施工风险分析

为了对地铁基坑施工风险进行有效管理,采用解释结构模型分析地铁基坑施工过程风险因素间的逻辑关系.通过现有文献研究和相关事故案例分析,筛选出15个地铁基坑施工风险因素,并建立风险因素间的邻接矩阵.利用Matlab软件计算可达矩阵并进行层级划分,将15个地铁基坑施工风险因素划分为5个层级,绘制解释结构模型图,并分析风险因素间...     

护盾式TBM新型设备桥结构设计及仿真优化

针对直径为6 830mm的单护盾TBM设计了一种新型设备桥结构,解决了传统设备桥主机皮带机维护空间及人员注浆操作空间不足的问题。基于工程实际及有限元方法建立了新型设备桥的模型,仿真分析此结构的应力,并依据结果进行结构优化。此设备已经应用于重庆地铁项目施工,实际验证此结构能更好地适应TBM隧道施工。     

盾构地铁车站内调头技术研究

在地铁盾构施工中,会出现需要将盾构在地铁车站内调头的情况,现有技术方案需要消耗大量劳动力和材料,且操作复杂、效率低下、安全风险高。针对此问题提出一种新的技术方案,能解决现有技术方案的不足,希望给相关工程技术人员以参考和启发。     

广州地铁隧道盾构法掘进施工工艺

为了健全地铁隧道盾构法掘进各个施工环节技术标准及推广掘进的施工工艺,在广州地铁四号线盾构区间土建工程采用盾构法,通过了解地铁盾构设备技术指标,并对盾构设备掘进实际应用技术进行研究和总结,验证该方法有效性,为类似工程施工和盾构设备的应用技术积累经验。     

工程大开挖施工对地铁隧道影响的空间效应分析

在现有地铁隧道上部进行大开挖施工时如何确保隧道安全,是近年来城市建设中学术界和工程界普遍关注的问题。针对需要垂直跨越地铁五号线建设的广州市珠江新城地下空间项目,借助ANSYS软件建立了三维弹塑性有限元模型,模拟了地下空间施工过程中对原有地铁隧道的施工效应。数值分析结果表明,在拟定的隧道结构保护措施和施工方案下,施工期间原有地铁隧道没有安全隐患,并取得了一些有意义的结论和建议,为该工程的实施和类似项目的开展提供了指导作用和借鉴意义。     

防水材料在地铁施工中的应用

对防水材料在地铁车站防水施工中的应用进行了介绍,分别阐述了车站底板防水、纵向施工缝防水、横向施工缝防水、变形缝防水、结构侧墙防水、项板防水等施工技术,并结合实际施工过程中发现的问题指出了地铁防水设计、施工的一些不足,以指导实践。     

地铁给排水工程设计中存在的问题及对策

目前,地铁已经成为人们出行重要的交通工具之一,因此国家加大了对地铁建设方面的投入。然而由于地铁区别于公路建设,主要施工区域位于地下,所以需要较为专业的施工技术和设备支撑,才能完成地铁建设任务。其中,给排水工程是地铁施工建设中较为重要的一环,随着整体工程验收质量和水平的提升,地铁给排水工程的难度也逐渐加大。本文以此为切入点探究给排水工程设计当中存在的主要问题,并提出针对性措施与建议,以期能够优化地铁给排水工程设计与施工结构,助推我国地铁更好地建设与运营。     

基于ANSYS的地铁车站地下连续墙导墙结构优化

以深圳市地铁7号线某站地下连续墙为例,采用理论分析与有限元模拟相结合的方式,对其现有施工方案进行分析和优化。并在现有设计的基础上,从刚度与强度两方面对地下连续墙导墙进行优化,优化后提升了实际工程的经济性,可为类似地铁车站地下连续墙导墙的设计与施工提供借鉴。     

新形势下地铁机械管理对成本控制的作用分析

新形势下,地铁机械管理对成本控制的作用是多方面的,有利于提高施工效率,加快施工进度,减少维修费用,节约施工成本。但目前地铁机械管理存在不足,影响成本控制效果。为弥补这种缺陷与不足,应该提高思想认识,加强地铁机械管理,并从地铁机械采购、使用、配置、维护、管理入手,实现对成本的有效控制。     

城市轨道交通自动化综合监控系统的构成及施工方法

结合某城市轨道交通自动化综合监控系统的特点,对综合监控系统的系统组成、功能、性能指标进行了介绍,并针对该地铁综合监控系统设备的施工、安装方法进行介绍,为今后地铁综合监控系统施工和运营管理提供了参考。     

城市轨道交通自动化综合监控系统的构成及施工方法

结合某城市轨道交通自动化综合监控系统的特点,对综合监控系统的系统组成、功能、性能指标进行了介绍,并针对该地铁综合监控系统设备的施工、安装方法进行介绍,为今后地铁综合监控系统施工和运营管理提供了参考。     

广州地铁天河东站洞桩法施工技术研究

随着城市地铁的建设与发展,传统的建造工法存在着诸多的不足,由于洞桩法结合了一些工法的优势,因此该方法在地铁建设中已得到了广泛的应用。介绍了广州地铁11号线天河东地铁车站洞桩法主要环节施工工序,并详细介绍了施工中的关键技术和具体的支护参数。     

深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构影响分析

随着城市地铁建设步伐的加快和高层建筑大量涌现,城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生一定影响。本文结合广州地区的一个实际基坑工程,人工挖孔桩施工对紧邻地铁区间隧道的影响、深基坑施工对紧邻地铁区间隧道的影响、水位下降对区间隧道二衬结构受力和变形的影响三个方面进行了分析。研究结果表明在现有的设计方案下,基坑施工不会对地铁隧道的结构安全和地铁的正常运营造成影响。研究成果为基坑的设计、施工及地铁的正常使用提供了依据。     

地铁隧道施工TBM工法应用策略研究

城市的地铁隧道工程已经成为带动城市经济发展的重要交通设施,但是地铁工程在施工过程中难免会遇到性质较差的施工环境,影响居民的正常生活.分析地铁隧道施工工法,并重点分析TBM工法及其设备的特点,并结合具体施工案例,提出地铁隧道施工TBM工法应用策略.