余热回收装置的Yong分析

对化工生产的余热回收装置进行了Ｙｏｎｇ分析，得出整修装置及各个设备Ｙｏｎｇ损失的大小及分布，进而指明节能降耗、提高能量利用率的方向和措施。     

余热回收装置的分析

对化工生产的余热回收装置进行了分析，得出整个装置及各个设备损失的大小及分布，进而指明节能降耗、提高能量利用率的方向和措施．     

煅烧焦装置中如何加强余热锅炉的烟气回收

煅烧焦装置是石化企业的重要设备。它以回转窑为主要煅烧设备,利用原料挥发分和气体形成中压蒸汽作为燃料,为加热管网提供能量。煅烧焦装置在实际生产中,应注意回收锅炉烟气,从而实现能源的高效利用,降低实际生产中的能耗,达到节能降耗的效果。本文主要对煅烧焦装置锅炉烟气回收进行了分析,希望对提高生产效率有所帮助。     

一种平面冲击波高压回收装置

介绍了一种新的冲击波样本超高压回收装置。在该装置上，利用二级轻气炮驱动飞片对样品进行冲击压缩，并由腔体完整回收样品。实验结果表明：该装置可以在飞片速度高达5km／s时对样品进行成功回收。该装置对研究高温高压下物质的合成、相变等压缩效应有着较高的应用价值。     

一种基于余热回收的C02污水源热泵系统设计与性能研究

CO2属于环境友好型制冷剂,其跨临界循环非常适用于热泵系统。通过对自然工质物性和CO2污水源热泵专用活塞压缩机不可逆损失的研究,构建了带节流阀和带膨胀机的2种单级C02污水源热泵系统数学模型,开发了一套CO2单级热泵循环性能分析平台。该项目拟设计一种高效稳定的C02污水源热泵系统,实现城市污水低温余热的回收再利用,既符合社会可持续发展的要求,同时也是节能减排的重要组成部分。     

厨房余热回收热泵的试验研究

利用热泵具有制热效率高、可以回收低品位热能的特点,对厨房油烟的排气余热进行回收,制取可供使用的生活热水;并在此基础上对能同时为厨房提供热水和冷风的两用型热泵装置进行了研究.     

浅谈造纸机烘缸余热回收

介绍了一种应用于造纸机烘缸余热回收的典型工艺流程,并以实际例子阐述了其经济效益与社会效益。     

小型燃煤锅炉尾部烟道烟气余热回收装置设计方案

以小型燃煤锅炉的节能改造为例,介绍了该锅炉烟气余热回收的设计方案,并采用具有高耐酸腐蚀的考登钢,克服了尾部烟道酸腐蚀问题.     

烧结余热回收控制结构设计

烧结是现代钢铁制造流程中物质流和能量流通量最大的工序之一。为实现对烧结余热回收过程的有效控制,本文通过分析烧结余热回收过程的工艺流程,指出了中压蒸汽温度优化控制的关键问题和控制难点,并在此基础上设计了烧结余热回收过程智能优化控制的总体结构。     

太阳能燃气热泵供暖系统余热回收性能研究

目的研究太阳能燃气热泵供暖系统中余热回收,分析发动机和缸套冷却器以及排烟余热回收器的匹配性.方法以沈阳某小区一单体住宅建筑为研究对象,通过基准建筑的负荷对太阳能燃气热泵供暖系统的各部件进行选型设计,并建立燃气发动机、缸套冷却器及排烟余热回收器等主要部件的模型.结果发动机转速每增加100 r/min时,相应的冷却水流量增加0.285~1.21 g/s,供暖循环水温度提高2~5℃,温度提高后为47~50℃;以额定功率为基础,排烟废热回收率为0.7时,可获得最大的能源利用;保证额定功率不变时,需控制排烟换热器的阻力小于190.27 k Pa;发动机转速每增加100 r/min,余热回收器的面积需增加0.173 m2.结论合理地回收燃气机的余热,既能回收可观的热量,又能保证发动机的高效率,而且也提高了能源利用效率.     

烧结冷却废气余热回收循环系统设计

烧结矿冷却废气余热回收是钢铁企业节能降耗的重要技术,废气余热回收闭路流程将锅炉排气作冷却介质循环,可提高回收废气温度,余热得以充分利用,对环境污染大大减少.为提高废气余热回收率和废气温度,为合理设计烧结冷却废气余热回收循环系统讨论了废气多循环系统设计原则,建立了循环系统能量平衡计算方法和循环废气量的确定模型及烧结机冷却废气循环择取模型,并开发了循环系统设计程序.此研究为高耗能企业余热回收高效利用提供了理论指导和技术支持.     

重力热管锅炉在余热回收中的应用

概述了热管的基本原理与重力热管锅炉的形式和结构,并对重力热管锅炉在余热利用中的的应用特点进行了比较分析,指出重力热管锅炉具有广阔的应用前景和发展潜力。     

提高磨溪轻烃回收装置收率研究

通过对磨溪１０×１０４ Ｎｍ３／ｄ 轻烃回收装置现状分析,研究了影响该装置轻烃收率的因素以及提高轻烃收率的对策。为提高装置的产品收率,在对现有装置不作重大改造的前提下,采用增大换热面积提高冷换效果、通过原料气增压提高膨胀机的膨胀比、更换再生炉内套管材质保证再生炉的正常运行,这些措施的实施使收率比改造前提高了５０％ 。     

基于温差电效应回收发动机废气余热的研究

通过理论分析、数值模拟与实验方法对基于温差电效应的发动机废气余热回收系统进行了系统的研究。用所搭建的单片温差发电器件（TEG）实验平台,对选用的TEG性能进行了测试实验。设计了用于发动机废气余热回收的热电系统单元,并对其性能进行了测试实验研究。根据CFD软件计算的发动机排气管流动与传热特性结果,分析了该热电回收系统在某发动机整个排气管上应用的收益情况,结果表明：在发动机标定工况下,总输出功率提高2.9%,燃油消耗率降低2.8%。     

颗粒材料余热回收系统中传热系数的确定

固体颗粒状的陶粒在生产过程中存在着丰富的余热资源,但回收系统中传热系数的确定比流体工质的更为复杂。基于某陶粒生产企业节能项目的研发,对颗粒材料余热回收系统中传热系数的确定进行了探讨。研究结果比较符合设计预期,对颗粒材料余热回收技术具有工程指导价值。     

两种客车尾气热回收装置的对比分析

针对客车尾气热回收存在的回收效率低问题,搭建余热回收等效试验台,通过改变排气量和冷却水温度,对装配有翅片管式尾气热量回收系统和盘管式尾气热量回收系统的两种客车尾气热回收装置的实验数据进行对比分析.结果 表明:随着排气量增加,在各相同参数点处,翅片管式尾气热量回收系统的尾气热量回收量和回收率均大于盘管式尾气热量回收系统;...     

沉浸式换热-热泵烟气余热回收系统应用研究

在燃煤饱和湿烟气余热回收过程中,沉浸式换热-热泵烟气余热回收系统是避免烟气阻力增加和场地限制的有效措施。文章基于湿法脱硫塔内热湿交换原理提出了沉浸式浆液换热-热泵烟气余热回收系统,阐明了其工艺流程及工程应用,分析了其热力性能、技术经济性能和污染物减排性能。结果表明：系统投运后,湿法脱硫后排烟温度由50℃降至44.5℃,回收烟气余热为2.42 MW,热泵系统热力性能系数为4.97;回收的热量用于加热热网水,额外增加供热面积为7.5万m²;系统投运后可降低颗粒物和SO₂的排放量,在整个采暖季运行期间,颗粒物和SO₂的减排量分别为0.17和2.42 t,具有良好的经济和环保效益。     

烟气余热回收高温电动热泵混合工质性能研究

天然气烟气中水蒸气含量较高,大多未被回收而直接排入大气中,回收烟气中水蒸气的冷凝热,不仅能从外观上实现"消白"的目的,更能显著提高天然气的利用效率.根据天然气烟气水蒸气冷凝温度回收烟气热量以制取高温热水为目的,研究该工况下高温电动热泵适配混合工质的性能,对R134a+R245fa、R124+R245fa、R227ea+...