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锌钙系磷化的最新应用研究 总被引:6,自引:2,他引:6
研究了3种新的锌钙系磷化工艺和配方,中温高耐蚀黑色磷化,磷化膜细致,耐蚀性优异,可用于钢铁的防锈磷化;钙改良的低温低锌磷化,钙的加入有利于镀锌板,铝板,钢板的复合件的磷化,可用于电泳涂装,中温耐热锌钙系磷化可用于需高温烘烤涂料涂装前的磷化处理,锌钙系磷化是磷化技术发展的一个方向。 相似文献
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介绍了磷化处理技术。针对某些工件在磷化处理中出现的问题,在大量实验的基础上,采用对比的方法,重点研究了3种磷化工艺和配方:锰系高温磷化、锌系高温磷化和锌一钙系中温磷化。研究结果表明:锰系磷化膜较粗糙;与锰系磷化膜相比,锌系高温磷化,由于采用了复合活化处理,所形成的磷化膜膜薄,结晶细腻,且出现沉淀较晚,大大延长了磷化液的使用寿命;新型锌一钙系中温磷化液,由于采用了活化处理和使用复合加速剂B,所形成的磷化膜不但提高了耐蚀性,而且改善了磷化膜质量。实验中大部分药品为工业品。以上3种磷化液所形成的磷化膜,质量均达到了应用厂家的要求。 相似文献
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开发了一种用于钢铁表面涂装前处理的常温清洁锌钙系磷化液.通过正交实验优选了常温锌钙系磷化液的配方,得到配制简单、能够快速成膜、磷化膜质量好的磷化液配方,且该磷化液不含亚硝酸盐和重金属.讨论了磷化的工艺条件对磷化膜质量的影响,并对磷化膜进行了检测.在5~35℃下浸渍磷化5~10 min,每平方米即可生成质量约为2 g的浅... 相似文献
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<正> 磷化是油漆前处理的重要工艺,它对增强油漆的防锈和粘合力起着重要作用。过去自行车油漆的前处理是用锌系磷化工艺。1984年我厂锌-钙系磷化科研项目获得成功,它的磷化膜结晶细而致密,抗腐蚀力强,能增强基体金属与涂层之间的结合力,质量优于锌系磷化膜。为了能及时掌握控制磷化槽液的组分,需要探索一套既快又准确的分析方法。锌-钙系磷化液的常规法分析是用经典的重量法,该方法虽准确可靠,但费时 相似文献
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采用磷酸二氢锌、酸式磷酸锰等为主要原料,加入适当的钙离子和磷化促进剂,研究了一种性能较好的锌钙系钢铁磷化液,检测了磷化膜的性能,探讨了磷化液的主要成分和磷化工艺条件对磷化膜质量的影响。结果表明,所形成的磷化膜成灰黑色,结晶细致、均匀,耐腐蚀性好,与涂层附着力好,工艺维护简单,沉渣少,适用于钢铁件涂装前的处理。 相似文献
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磷化广泛用于钢材、镀锌材和铝材等金属的涂装前处理。叙述了磷化膜性能检测方法。提出工件无锈时采用碱金属磷化,工件有锈时采用重型铁盐磷化。对于粉末涂料,推荐锌系和锌钙系膜;对于电泳涂装,采用低锌磷化工艺。 相似文献
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1 前言钢铁涂装前表面磷化工艺可分为锌系、锰系以及碱金属系磷化。不同磷化工艺各有优缺点。锌系磷化普遍被采用 ,其优点是耐腐蚀性能良好 ,但工艺维护复杂 ,价格昂贵 ;锰系磷化优点是化学药品消耗少 ,成本低 ,溶液稳定 ,缺点是膜的耐蚀性差 ,结合力低 ,耐热性差 ,处理时间长 ,生产效率低 ;碱金属系磷化特点是靠基体金属有限腐蚀成膜 ,虽然温度范围比较宽 ,但温度、杂质离子对膜层质量影响较大 ,膜层颜色变化比较明显。为了寻求大型车刮窗架中温磷化最佳工艺 ,笔者反复实验了锌系、锰系、碱金属系三种不同组分磷化液的磷化效果 ,从膜重、… 相似文献