汽车传动系参数优化设计的研究现状与发展趋势

阐述了国内汽车传动系参数优化设计的研究现状,总结目前传动系参数优化设计研究中的评价指标、常见模型和已使用的优化算法,并指明了这方面研究的发展趋势.     

两级行星齿轮传动系统多目标优化设计研究

利用MATLAB优化工具箱对两级行星齿轮传动机构进行多目标优化设计,以体积(重量)最小、传递效率最高作为优化目标,建立多目标优化数学模型.结合算例,给出最优参数求解步骤以及所用方法的特点,为两级行星齿轮传动机构优化设计提供指导.     

基于行星减速器的多目标可靠性优化设计方法研究

将优化技术与可靠性设计理论相结合,以齿轮疲劳强度可靠度和行星轮系配齿条件等为约束,以行星齿轮减速器传动效率高、重量轻、体积小为优化目标,根据工程实践和统一目标函数法建立其优化数学模型,应用混合惩罚函数法、Powell法等多种优化算法对其进行优化设计[1].通过实例说明,应用这种理论方法可在保证减速器使用寿命的前提下,得到满意的优化结果.     

车辆转向梯形优化设计及其求解方法的研究

在现有文献研究的基础上,对车辆转向梯形优化设计模型的求解方法进行了探讨.通过对该模型的研究分析,用一般方法求解该模型,计算速度偏慢且容易陷入局部最优解.通过对实数遗传算法进一步研究,提出了一种改进算法.结合轮式车辆转向梯形机构的实例计算并与一般方法计算比较,证明该方法不仅可提高运算速度,而且增大了求得全局最优解的可能性.     

高速砂轮基体截面的优化设计

运用ANSYS提供的参数化语言(APDL)建立高速砂轮基体的模型,并以最大的环向应力减去最小环向应力之差最小化为目标函数,求解高速砂轮基体优化设计的问题,给出了优化后砂轮基体的截面形状和应力分布结果.结果表明:经过优化设计后,可以明显降低最大环向应力值,同时大大缩小了环向应力变化范围.     

新型焊丝层绕盘自动夹紧机构研究与设计

针对药芯焊丝层绕盘夹紧效率低的问题,提出了具有层绕盘定位、侧向夹紧、跟随层绕盘从动旋转,以及安全预防和自动报警四个功能的新型焊丝层绕盘自动夹紧机构,通过对机构的结构和气动系统进行设计,实现了层绕盘的高效自动夹紧。批量化的生产实践证明,新型机构较常规机构的单次夹紧时间减少约90%,降低了劳动强度,大幅度提高了生产效率和设备的自动化程度。     

金刚石线锯的研究现状与进展

金刚石线锯能够对硬脆材料进行精密、窄锯缝切割 ,已逐渐取代内圆锯 ,广泛应用于半导体和光电池切片加工 ,并在陶瓷、石英、木材等加工中显示出独特优势。对国内、外金刚石线锯研究现状进行总结 ,介绍该技术的最新进展     

钢丝绳牵引皮带机差动器模糊可靠性优化设计

以装载机差速器的锥齿轮端面模数、锥齿轮齿数、齿宽系数为设计变量,以差速器体积最小为目标函数,考虑锥齿轮弯曲强度可靠度、孔径条件、装配条件、边界条件,基于模糊设计理论、可靠性设计理论,对差速器进行优化设计.     

多层螺旋卷绕过渡块设计方法

起重机卷筒采用螺旋槽进行多层卷绕时,很容易发生咬绳现象,造成钢丝绳严重磨损。采用双层螺旋卷绕过渡块设计方法可避免咬绳和乱扣现象的发生。通过跟以往经验公式对比,取得良好的效果。     

自适应式绕线机的设计与实现

传统的绕线机一般是通过控制调节线的张力和导向丝杆达到绕、排线的目的,同时根据不同线径,必须不断手动调节张力;该设计通过电子感应和单片机调节阻尼器的扭矩,结合简便式的刚性结构设计,使绕线机实现自动适应性调节、绕线无断线,具有速度快,整套设备价格便宜的特点。     

钢丝绳探伤的信号检测及处理电路

本文介绍了钢丝绳断面和断丝电磁探伤信号处理方法及其相应的处理电路,所介绍的处理方法及其电路已用于实际检测中。实验结果表明,其方法稳定可靠,精度高,准确性好,可用于全数字化检测仪的设计中。     

S型截面不锈钢钢丝成形工艺和模具设计

根据不锈钢材料强度高、硬化严重和S型横截面形状复杂、尺寸小的特点,确定采用两道次辊弯预成形、两道次辊模拉拔、一道次固模精拉的工艺方案,设计S型截面不锈钢钢丝五个道次成形工艺过程的轧辊孔型。此项研究成果对S型截面钢丝有重要的参考价值。     

解决起升钢丝绳旋转现象的旋转接头

针对起重机的起升绳旋转现象，引入旋转接头以解决钢丝绳旋转问题。分析其工作原理，并进行结构设计。     

多工况下针梁钢模台车弧形模板有限元分析

对三峡工程地下电厂引水隧洞施工方案中的针梁钢模台车的弧形模板分为多种工况进行了有限元分析。分析了其结构特点,并建立了Proe三维模型。提出了六种工作工况,并对每种工况进行了受力分析,得出了各种工况的受力情况,并利用ANSYS有限元分析软件对其弧形模板的强度和刚度进行了校核,在此基础之上提出了弧形模板设计方案的优化方案,并对其进行了验证。优化方案与原方案相比减小了模板重量的22.97%,节约了成本。其刚度和强度都满足工作要求,此结构梁、杆件的布置符合应力的分布趋势。为钢模台车的模板设计提供了参考。     

结构系统的优化理论与设计方法探究

对结构多目标优化的方法进行了综述,并对多目标优化方法的最新进展,特别是关于拓扑优化、模糊优化与渐进结构优化做了阐述。最后,对多目标优化方法在飞机结构设计中的最新应用研究做了简要的介绍。