基于Web齿轮减速器远程CAD绘图系统的开发

利用ASP和网页设计技术 ,在VisualBasic和VisualInterDev环境下 ,按照最新的有关齿轮的国家标准 ,开发出了基于网络的齿轮减速器远程CAD绘图系统 ,从而可以实现齿轮减速器的计算机远程辅助设计和绘图。这个系统在减轻齿轮工程设计人员的劳动强度、提高工作效率、实现齿轮减速器计算机辅助设计方面 (CAD)进行了有益的探索 ,并取得了一定的成效     

基于优化算法的齿轮自动化设计

以模块化设计思想为指导,以优化算法和VC++语言为开发工具,利用AutoLISP语言和AutoCAD的良好交互性,通过优化程序与CAD系统的结合,开发了用户界面友好的齿轮传动CAD设计与绘图系统。该系统显著提高了设计与绘图的质量和效率。     

齿轮减速器的可靠性优化设计

利用可靠性优化设计方法，建立了减速器的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型。并进行了实例计算。     

矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计

以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。     

球磨机减速器齿轮传动的模糊优化设计

考虑设计参数的模糊因素,建立了球磨机减速器齿轮传动的优化设计数学模型,以体积最小为目标,确定了各设计变量的优化值。通过实例计算,证明具有较好的经济性和实用价值。     

MATLAB在齿轮传动系统结构优化设计中的应用

重点对齿轮传动系统设计中传动轴中心距的重要性进行了研究,全面分析了该中心距对传动系统各级齿数、模数、齿宽和传动比的影响,发现合理选择中心距是影响齿轮传动系统设计工作的重要前提条件。     

弧齿准双曲面齿轮优化选型设计系统

开发了由几何设计、强度计算、寿命估算和优化设计程序模块组成的弧齿准双曲面齿轮优化选型设计系统。本系统操作简便，计算速度快，工作效率高。     

基于遗传算法的齿轮减速器优化设计

对两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了其优化设计的数学模型,确定了优化设计的约束条件,采用遗传算法对两级齿轮减速器进行优化设计,并通过实例说明,采用遗传算法对减速器进行优化,可以得到更加优化的设计结果。     

基于SolidWorks的2K-V型减速器摆线轮的三维参数化设计

在对2K-V型减速器摆线轮标准方程进行数学描述的基础上,对摆线轮三维实体参数化建模方法进行了深入分析;并以SolidWorks软件为平台,用VisualC++6.0作为开发工具,建立了摆线轮参数化设计的交互界面和模板库;通过编程实现了摆线轮三维实体模型的自动生成,为摆线轮的参数化设计提供了CAD软件工具。     

多从动轮齿轮泵的模糊优化设计

以多个从动轮齿轮泵的模数、主动轮及从动齿轮的齿数、齿轮的齿宽为设计变量 ,以齿轮的消耗材料最少为目标函数 ,考虑了齿轮的强度条件、几何尺寸条件、齿轮的排量条件、流量脉动条件及影响这些约束条件的种种模糊因素 ,建立了齿轮泵进行模糊优化的数学模型。结合实例 ,应用MATLAB对模型进行求解 ,收到了满意的效果。     

免疫遗传算法在齿轮减速机可靠性优化设计中的应用

介绍了免疫遗传算法的机理和算法过程,并对机械优化的一个实例一齿轮减速机优化设计模型进行了优化设计。优化计算结果表明,基于免疫遗传算法的优化设计切实可行,为复杂的机械优化设计提供了新的思路和方法。     

重型掘进机截割机构行星减速器行星轮轴承的设计

论述了重型掘进机截割机构行星减速器的工况特点 ,提出了选择行星减速器中小直径行星齿轮轴承问题的方法。     

齿轮工装系列化设计

介绍了齿轮工装系列化设计结构。     

齿轮的设计结构对热处理变形的影响

研究了齿轮结构的对称性、截面的均匀性、孔的位置及孔径对热处理变形的影响。提出了控制和减少齿轮热处理变形应坚持“设计为主导;材料为基础;工艺为保证”的原则及有利于变形控制的设计思路。     

基于可靠性理论的圆弧齿圆柱齿轮传动的优化设计

以圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿轮齿宽的均值为设计变量 ,以两圆弧齿轮的体积之和最小为目标函数 ,将齿轮强度、应力等处理成随机变量 ,建立了圆弧齿圆柱齿轮传动可靠性优化设计的数学模型 ,采用内点惩罚函数法对实例进行了优化 ,结果表明 ,模型是准确可靠的     

一种齿轮齿条自锁机构的设计

介绍了一种齿轮齿条自锁机构的工作原理和设计方法。对其主要功能、结构、特点和应用进行了分析     

GS710型减速器双联齿轮传动系统动力学特性仿真

由于某型汽轮机+GS710型减速器系统存在振动量过大的问题,而其中减速器的振动相对比较突出,该减速器采用双联齿轮传动系统。为了探明减速器运行过程中齿轮传动产生的冲击和振动,通过建立双联齿轮传动系统模型,采用ADAMS动力学软件,对汽轮机减速器齿轮啮合力进行仿真,获得了齿轮工作时的啮合力动态变化曲线。从时域和频域上分析研究齿轮啮合力变化规律及特征,该仿真分析结果为减速器箱体及整机设计提供了理论依据。     

基于齿面寿命的齿轮参数优化设计

阐述了以齿轮齿面寿命为目标的齿轮传动几何参数优化设计方法 ,该优化设计考虑了负荷大小、接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响。以齿轮减速器为例说明了数学模型的建立方法 ,并通过实例进行了印证 ,结果表明该优化设计方法能为提高齿面寿命提供有价值的齿轮参数组合