汽车涂装废水处理技术

汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车涂装废水处理经验证明,采用物化-生化法处理工艺,可使排水中的CODcr≤100mg/L,PO∧3-4（P）≤0.5mg/L,工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理,保证足够的生化时间。     

汽车涂装废水处理技术的研究进展

汽车涂装废水包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水，具有污染物浓度高、成分复杂、流量不稳定等特点，处理难度相对较大。本文综述了汽车涂装废水的主要处理技术，包括物化法和物化-生化法，对其今后发展作了展望。     

汽车涂装废水处理工艺改进综述

汽车涂装废水包括磷化废水、脱脂废水、电泳废水、喷漆废水,具有浓度高、成份复杂,水质水量变化大等特点。本文研究了处理汽车涂装废水的两种可行方法：单纯的物化法和物化＋生化相结合的处理方法。经研究发现单纯的物化法存在诸多的不足,而物化＋生化法却能很好的克服这些不足而广泛应用。工程实践表明,对物化＋生化处理工艺进行优化与改进,能使废水处理系统运行更加稳定,出水效果更好。     

汽车涂装废水处理工程设计实例

针对某汽车涂装废水污染物种类较多,水质复杂,可生化性差的特点,设计采用混凝沉淀分质预处理与厌氧-缺氧-好氧-MBR二级处理相结合的工艺,工程运行结果表明,系统运行稳定、操作简单,出水水质达到GB/T 18920-2002《城市污水再生利用城市杂用水水质》表1要求,供给车间回用.     

汽车涂装废水处理工程的研究

汽车涂装废水具有成分复杂,水质波动大、COD值高、可生化性差等特点,采用物化+生化相结合的方法,先在物化阶段,选用合适的混凝剂,通过絮凝反应,去除可沉淀污染物;在生化阶段,通过水解酸化或加营养物,提高废水的可生化性,然后通过好氧生化处理,有效的解决了涂装废水的污染问题.     

汽车涂装废水处理工程实例

汽车涂装工艺复杂,涂装废水具有污染物种类多,危害大,处理难度大。主要污染物成分为石油类、重金属、电泳漆等,本工程采用"预处理+缺氧+好氧+MBR"处理技术,使得出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级A标准。     

汽车涂装废水除磷技术的应用

介绍了汽车涂装废水化学沉淀法除磷的原理、步骤、影响因素以及化学除磷药剂。指出物化-生化处理法是磷化废水处理的发展方向。     

浅谈汽车涂装废水处理工艺

汽车制造在涂装工艺过程中工序繁杂,生产过程中各工序根据工艺不同,会产生污染成分复杂、污染物浓度高的涂装废水,废水间歇式排放且排放不规律.合理地选用适宜的废水处理方式,因地制宜地根据不同企业的工艺特点设计出符合企业要求的处理工艺,才能提高废水的处理效率、缩短处理周期,并减少处理费用.本文以一家汽车生产企业的涂装废水处理为...     

MBR工艺处理汽车涂装废水工程实例

根据汽车涂装废水的特点及株洲某汽车生产基地各类废水水质,采用"混凝沉淀+混凝气浮"分类预处理与"缺氧+好氧+MBR+深度处理"二级处理相结合的工艺处理废水。出水水质达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准,第一类污染物镍在磷化处理系统出口浓度为0.3 mg/L。     

汽车涂装废水综合处理工程实例

汽车涂装工艺产生的废水具有污染物种类多,成分复杂,水质、水量变化大且排放无规律,可生化性差等特点。对某汽车厂涂装车间各股废水分别采取有针对性的预处理后,再进行生化处理可有效去除废水中的污染物,工程实践表明,该方法不仅可以大大提高整个废水处理系统的稳定性及安全性,还可以节省投资及运行成本。详细介绍了各预处理系统及综合废水处理系统的设计,并给出了各系统设计及运行参数。     

汽车涂装废水处理技术的研究进展

汽车涂装中产生大量的工业废水,主要包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水等,其典型污染物为重金属离子、表面活性剂、油漆颗粒、磷酸盐等,是一类复杂及难处理的高浓度工业废水。依据废水中所含污染物的不同,对涂装各工序废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、悬浮固体、油类物质等污染物,有利于减轻后续生物或高级处理单元的负荷,提高整个处理系统的效率。本文综述近年来汽车涂装废水处理方面的研究成果或实践,旨在总结预处理工艺及主体处理工艺的优点及存在的不足,希望为汽车涂装废水处理达标排放及循环回用提供一些借鉴。     

汽车行业涂装废水处理技术及工程实例

汽车涂装废水含污染物浓度较高,成分复杂,在混合进水pH值为7～9,CODCr、BOD5、SS、PO43--P、Zn2+、石油类的质量浓度分别为2 000、650、2 000、70、20、120 mg/L条件下,采用混凝沉淀-水解酸化-SBR工艺技术处理汽车涂装废水,出水达到国家污水排放综合标准(GB8979-1996)一级排放标准。     

汽车废水处理工程实例

采用化学法除磷与SBR相结合的工艺处理汽车废水。运行结果表明：该工艺运行稳定、操作简便、运行成本低,出水水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中规定的一级排放标准。     

浅析汽车涂装废水处理工艺

简要介绍了汽车涂装生产中产生的废水处理的现状,并对废水的处理工艺、重点设备以及重要控制参数进行了分析。     

典型汽车涂装废水处理工艺

针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差的,采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理,取得了良好效果：CODCr去除率大于80％。实际运用表明,该工艺在技术和经济上均是合理可行的。     

汽车涂装废水处理

本文针对汽车涂装废水的特点，对废水源进行了分类，提出分类储存，均化处理，对一类废水实地预处理，最终作系统处理的基本方案。     

汽车涂装废水处理工程实践

汽车涂装废水具有成分复杂、水质波动大、污染物浓度高、可生化性差的特点.某废水处理站对磷化废水进行单独预处理,主体采用混凝沉淀-水解酸化-生物接触氧化的组合工艺,同时在水解酸化池中引入生活污水以提高废水的生化效果,经监测出水水质可以达到GB 8978-1996《污水综合排放标准》三级排放标准.实践表明,该工艺在技术和经济...     

印染废水处理工艺研究及实例

本文简要介绍了印染废水水质特征,提出了处理工艺,并利用两个工程实例说明了该工艺的可行性.     

汽车涂装废水处理工艺综述

汽车产业是一个国家的支柱产业,但其在涂装过程中产生了大量废水,该废水含有多种高分子树脂、表面活性剂、乳化油及有机溶剂等涂装残留物,具有水量、水质波动大,成分复杂、COD含量高、可生化性差等特点。文章通过研究汽车涂装废水处理的三种方法:物化法、生物法以及物化-生物法,发现物化-生物法相对物化法和生化法,能使涂装废水处理系统运行更加稳定,出水效果更好。     

焦化废水处理工程实例

介绍了青海省某焦化厂生产生活废水处理工程的工艺参数、调试过程和运行效果.该工程设计处理能力为960 m~3·d~(-1).采用A~2/O~2、混凝沉淀、过滤、氨吸附工艺处理.出水水质指标达到并高于污水综合排放标准(GB8978--1996),其中部分出水回用于生产和喷洒路面和草坪.