生产性服务与制造业价值链变化的分析

随着越来越多的生产性服务活动参与到制造业生产活动中,生产性服务不仅成为制造业价值链运转必不可少的构成元素,而且影响着价值链的分化和重组,促使制造业价值链向面向服务的价值链转变.通过对比传统与现代制造业价值链的构成,深入分析了制造业价值链节点、结构及其构成要素、价值增值方式的变化,以及生产性服务与制造业的关系,探讨了生产性服务对制造业价值链变化的作用,为进一步优化制造业价值链提供基础.     

B2B电子商务中的虚拟价值链研究

分析了B2B电子商务对传统价值链的影响，比较了物理价值链和虚拟价值链之间的异同，运用“协作－交易模型”来分析模拟价值链转移过程的参与实体间的关系，在此基础上建立了价值链整合，转移过程的企业价值网络模型，最后建立了基于Petri网的IPR－PN模型来对价值链迁移进行仿真分析。     

农机制造企业群价值网组织稳定性分析

农机制造企业群价值网是一个共生组织,稳定性是其重要的维生机制,稳定性越好,组织的维生能力越强。鉴于此,运用生物种群共生理论,依据农机制造企业群价值网组织的内在关系,分别建立了供应商与农机制造商,两个农机制造商以及农机制造商与配套农具制造商3种共生模式的收益增长规律的Logistic模型,并对稳定平衡状态下的企业收益进行了分析和对比,研究了它们稳定共生的条件和原因;通过稳定性分析,提出了对我国农机制造企业群价值网组织发展的几点建议。     

服务型制造广域价值链的构建和价值创新能力研究

服务型制造是我国制造业转型升级的必然选择,价值创新是其核心。本文分析了服务型制造价值创新的机理,提出了基于“服务、制造和客户”三方高效协作的服务型制造广域价值链构建方式;进一步提出了服务型制造所需具备的价值创新能力框架。为传统生产型制造向服务型制造转型和发展,提供价值链运作的理论与方法指导。     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

家电资源聚合的价值共创模式及增值路径研究

在探讨家电企业区域价值链管理存在的问题基础上,对家电资源聚合模式及资源的价值化、价值链理论、价值增值进行研究,探索家电行业价值共创模式及价值增值路径,为家电行业推广价值管理、提高价值增值能力提供可借鉴的经验。     

10kV配网薄弱环节及提高供电可靠性措施探讨

提高配网供电可靠性是一项内容较多且复杂的系统工程,涉及配网系统规划、施工建设、运行维护、营销服务等多个环节。在分析10kV配网现存主要薄弱环节的基础上,从技术和管理2方面详细探讨了提高10kV配网供电可靠性的措施。     

基于赋色Petri网的检测线车辆调度建模与仿真

为了对汽车检测线运行效率进行评估以确保给定数量车辆检测时间最短,通过分析检测过程中的驱动事件和状态演变,采用赋色Petri网建立汽车检测线串行批处理调度模型,包括检测工位的赋色Petri网模型和车辆调度赋色Petri网模型两个层次。通过对检测线调度赋色Petri网模型的仿真获得车辆检测平均耗时、车辆等待队列长度等性能指标,根据仿真运行中的统计数据,在原有先来先服务调度策略基础上,提出复检车辆优先和全检车辆优先调度策略,采用复检车辆优先调度策略的车辆等待队列长度平均缩短了50%,且各工位设备的设备利用率均衡,这表明复检车辆优先调度策略对于改善现有检测线车辆调度性能具有工程应用价值。     

提升汽车产业价值链竞争力的研究

国产汽车产业在采购与内勤、生产作业、外部后勤、市场营销与售后服务等方面的不足造成竞争力差,如何提升国产汽车产业在价值链方面的竞争力是实现国产汽车产业国际化的关键。文章基于汽车产业价值链的分析,对比国内外汽车产业的不同之处,剖析国产汽车产业价值链竞争力不足;通过对比分析,对价值链下国产汽车竞争力优化措施进行研究,并对福建汽车产业价值链提升提出了发展建议。     

基于人力资源价值链中顾客价值的CVH管理模型研究

研究了人力资源价值链与顾客价值之间的相互关系以及人力资源价值链的发展方向,深化了顾客价值理论,在明确人力资源价值链核心职能的基础上,创建了基于人力资源价值链中顾客价值的CVH管理模型,阐述了价值创造、评价和分配等关键环节的相互影响,并为相关领域的研究和实践提供了一定的借鉴。     

基于价值链的企业仿真和诊断的Petri网模型

价值链是评价企业竞争优势的新型方法,但价值链理论没有提供有效的可进行计算机仿真的建模工具。为了解决这个问题,提出基于价值链流程思想的企业Petri网模型。在该模型中,价值链每个环节用一个Petri网表示,然后通过合并库所变换成表示价值链的Petri网,使物流、资金流和信息流分别得到模拟,而业务流程则用引发序列表示。通过把若干业务流程组合成使用实例,可在仿真工具中观察代表流动资金、库存、生产资源和价值等库所的令牌数量的变化情况,从而进行企业的仿真和诊断。     

基于质量特征产品装配顺序规划的逆向推理算法探究

在Petri网柔性装配系统装配顺序规划中引入装配质量要素,并以装配零件的装配自由度,装配作业后稳定性,装配零件配合精度对装配质量的影响作为基本因子,提出装配质量置信度概念,解决柔性装配系统装配规划中装配质量及其定量化问题。根据装配形成的产品在Petri网装配状态图中表示为一个最终库所的特点,应用改进B树模型,提出仅以变迁信息的产品装配顺序规划Petri网逆向推理算法,简化装配顺序规划推理过程,对于多个变迁均可生成最终成品的情况,亦给出装配顺序规划的解决方案,并以摩托车发动机的装配为例,证明该算法是可行的。     

定流网络二次调节液压系统

提出一种新结构的二次调节液压系统,将传统定压网络二次调节系统中各变量马达的输入和输出端相互串联后接到定量泵的两端,使得通过各变量马达的流量基本上等于泵的输出流量,从而构成了定流网络二次调节系统。在此基础上,提出了可大幅提高该系统低速性能的高速开关型定流网络二次调节系统结构,并进行了相应的理论分析和仿真研究。结果表明,定流网络二次调节系统保持了定压网络二次调节系统的高效率、能量可回收等优点,且大幅简化了系统结构,最大限度地降低了节流损失,达到最佳节能效果。     

多资源服务处理系统的活性控制策略

为解决一类具有多资源服务处理制造系统中的死锁问题,提出了利用Petri网描述系统结构和动态特征的方法,以及循环结构的新概念,证明了循环结构是导致系统死锁的惟一结构特征。利用辅助系统Petri网模型,提出了计算系统的所有基本极大循环结构的方法。对每个基本极大循环结构增加一个控制位置及其相关弧以限制其资源的利用,从而有效地避免系统死锁的发生。     

制造装备全寿命周期信息系统研究与实现

制造装备信息化水平直接关系到企业的制造效率和效益。结合大型制造企业的实际,从制造装备需求、设计、订货、采购、制造、安装、使用、修理、改造直至报废等全寿命周期管理需求出发,进行集成创新研究。提出了基于价值链优化的现代制造装备管理模式,树立了制造装备系统是"企业核心竞争力"的新观念,运用Petri网技术改造了原系统结构和业务流程,建立了制造装备信息分类及编码标准体系,研发了基于B/S架构、面向过程决策、分布式模块化、协同工作与信息交互的制造装备全寿命周期信息系统(MELS)。该系统经实际应用,取得了良好的效果,推进了工业企业信息化水平向深层次发展。     

Petri网在基于规则系统一致性问题检查中的应用

基于规则系统是目前应用较为广泛的一类专家系统,但它的知识库不易维护。本文针对基于规则系统的一致性问题,应用图形化建模工具Ｐｅｔｒｉ网的可达性概念和状态方程分析方法,提出了基于Ｐｅｔｒｉ网的一致性检查方法。文中首先对规则的三种Ｐｅｔｒｉ网表示模型进行了比较,并在含约束Ｐｅｔｒｉ网模型基础上,提出了一致性检验的命题方法,最后以实例说明该方法的实现步骤。当规则库较大时,相应的Ｐｅｔｒｉ网模型可能也会很庞     

可重构装配系统建模

提出可重构装配系统的概念，采用面向对象的知识着色时间Petri网(KTCOPN)建立可重构装配系统模型。构建装配机器人、产品传输装置、零件缓冲站的OPN图，给出能够完成某一装配工序的装配模块，模块之间通过消息驱动实现并联或串联连接，在此基础上能够快速实现装配系统的重构。     

基于价值分析的装配尺寸链公差可靠性优化分配

讨论了公差与制造成本之间的关系,同时从概率设计的角度提出了装配尺寸链可靠度的概念及设计方法。建立了以总制造成本为目标函数,装配尺寸可靠度为约束条件的装配尺寸链优化 设计数学模型,实例设计结果表明这里提出的公差分配方法较传统方法更科学,准确。