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张或定 《组合机床与自动化加工技术》1979,(6)
随着液压元件性能的日益提高,液压技术在各个领域内得到越来越广泛的应用。 近年来对液压元件在高效率和小型化方面提出了更高的要求,因此使液压元件又进一步向更加高压和高速的方向发展。由此引起液压元件的噪声有所增加,所以最近国外在降低液压元件的噪声方面进行了各种研究和改进,使液压元件的噪声有了明显下降,许多低噪声液压元件相继出现。因此,通过各种措施降低液压马达的噪声,也是当前液压泵和液压马达发 相似文献
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针对航空液压管路故障信号含有噪声干扰导致管路故障识别困难的问题,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-GRU)的深度学习液压管路故障诊断方法。由Bi-GRU神经网络模型综合液压管路数据进行时序特征提取,基于同一含噪声的液压管路振动实测数据,输入到Bi-GRU、GRU、RNN、SVM、BPNN等5种故障诊断模型中进行训练。最后,为了进一步展示Bi-GRU模型对于航空液压管路不同故障类型特征的学习能力,利用t-SNE降维算法进行液压管路特征可视化。结果表明:基于Bi-GRU航空故障诊断方法能达到9960%的准确性,明显优于GRU等其他4种神经网络模型,Bi-GRU模型在含有噪声的液压管路数据上具备更出色的特征提取能力,可有效地提取出液压管路故障数据特征,从而实现了液压管路故障的智能化识别。 相似文献
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液压设备中,来自液压元件的声辐射称空气噪声;来自流体脉动称液压噪声;来自机械振动称结构噪声。过去,液压设备的空气噪声很强,以后由于设备布局的考虑以及结构的改进,空气噪声和结构噪声降低了。但是,由于管路中压力脉动、压力冲击和气穴引起的压力波能激励管路和元件形成刺耳的高达90dB(A)的噪声。经过几年的探索性试验研究,已经弄 相似文献
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对液压系统的工作介质和液压系统中产生振动与噪声的原因进行了分析,并提出了有效的控制油液污染和降噪措施。 相似文献
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在液压流场中,液压伺服阀的高频噪声主要来自于自身的震荡。采用压电式动态压力传感器和扩音器对液压射流管伺服阀的自激振荡和噪声进行检测。试验中,将伺服阀的进口压力控制在11~21 MPa。为了将实验数据精准化,利用FFT和小波分析法对压力震荡信号和噪声信号进行处理。根据分析结果找出自激振荡和噪声产生的原因,并为降低液压伺服阀的自激振荡和噪声提供了方法。 相似文献
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液压系统振动和噪声与系统设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了液压系统产生振动和噪声的主要原因以及对系统的危害,结合科研工作的经验和体会,提出了在设计液压系统时采取的控制振动和噪声的技术措施,可供设计液压系统参考。 相似文献
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硫化机液压系统的振动和噪声故障对设备危害很大,及时发现并排除振动和噪声故障对提高整个液压系统元件使用的可靠性、降低设备故障发生率具有重要意义。从硫化机液压系统工作原理和常见的噪声故障原因分析入手,通过实例简要说明硫化机液压系统振动和噪声故障维修的基本方法和要领。 相似文献
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简介了离心铸管生产对液压系统的要求,着重介绍了适应高生产效率的双管式离心铸管机液压系统的组成及其特点。近10年的运行表明,该系统结构合理,性能稳定,噪声较小,深受用户欢迎。 相似文献
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油压机液压系统存在的主要问题有:没有卸压措施,开模时产生噪声;普通阀不能实现远距离操纵,耗能大,油路复杂等。改进后的液压系统采用比例节流阀实现开模前的预卸压,从而消除噪声;采用比例溢流阀、比例减压阀来实现远距离操纵,并且能耗低、油路简单。 相似文献
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韩兴志 《锻压装备与制造技术》1995,(6)
液压升降机液压系统的改造300112天津三峰客车有限公司韩兴志一、问题的提出偏载荷液压升降机是我厂汽车总装线上一台关键传送装置,在生产中由于出现了升降机上升时,车身翻转下滑;下降时车身抖动,发出强烈噪声的现象,对生产造成了不良影响。车身在设计制造时,... 相似文献
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大功率液压系统泄压噪声控制与节能 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了常规大功率液压系统产生噪声的原因,推导出有关计算公式;论述了控制泄压噪声的基本途径并提出一种回收利用液体压缩势能的节能液压回路方案。 相似文献
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电火花机床主要的噪声源是液压元件:包括油过滤循环系统和液压控制的供油系统,这里的关键是油泵。因为它们都是较大流量的齿轮泵,运转起来噪声很大。我们厂由于采用了集中供油系统,工作液油泵装在室外,油循环系统引起的噪声可以忽略,但液压系统油泵产生的噪音仍然很大。据有关方面测定,我厂电火花车间所有液压泵都开动后,总的噪声级为87dB(A),超过了国家规定的噪声容许值85dB(A)。 相似文献