阳宗隧道试验段动态开挖过程的数值模拟

根据昆明-石林高速公路阳宗隧道S5型支护衬砌优化调整方案和XK38 926断面现场监控量测数据，进行位移反分析，得到计算所需的围岩弹性模量E和侧压力系数K0；然后运用有限元方法，对其试验洞段上下台阶开挖动态施工过程进行仿真数值模拟研究，从而反馈调整和指导施工。     

高边坡开挖与支护过程的数值模拟

结合三峡库区青干河桥头高边坡工程实例,采用通用有限元软件ANSYS模拟高边坡分级开挖与支护过程,结果表明:ANSYS能够较好地模拟边坡开挖与支护过程。     

土钉支护开挖过程的数值模拟分析

用三维非线性有了限元法对土钉支护开挖过程进行了数值模拟,采用20节点等参元模拟土钉体单元,土体的本构关系为改进的Duncan-Chang双线模型,用三维映射无限元考虑地基边界的影响,数值模拟了边开挖,边安装土要和喷射混凝土面层的施工过程,重点研究开挖过程中土钉受力的变化,土钉的抗拉和抗剪作用以及土要和土体间界面单元的受力和破坏机制。     

深基坑开挖支护的弹塑性有限元数值模拟与分析

长江润扬大桥北锚碇基坑平面69m×50m ,深达48m ,采用弹塑性有限元方法对该超大深基坑的开挖和支护过程进行了数值模拟 ,分析施工过程中支护结构和周围土体的受力、变形及塑性区发展状况。由于该方法比弹性地基梁(板)的基床系数法能更好地模拟深基坑的开挖和支护动态施工过程 ,为工程设计和现场施工提供了理论参考和指导。     

闹市区浅埋大跨度岩石地下洞室的开挖,支护及预测

本文就位于重庆市闹市区浅埋大跨度岩石地下洞室的开挖、支护及预测进行了数值分析，根据分析得出的位移场、应力场、塑性区提出了安全、经济的开挖支护方案，并对施工中的监测提出了指导性的意见。由施工监测反馈的阶段性信息表明，分析的结论基本上符合实际。     

西安地铁区间隧道开挖过程中的数值模拟研究

利用数值模拟方法进行隧道开挖过程模拟分析。通过计算,分析不同开挖步骤中隧道围岩应力的变化以及进行加固施工前后围岩的应力和位移的变化比较,得出暗挖隧道在开挖过程中的应力变化规律,为施工提供一些参考和依据。     

隧道开挖数值模拟过程中荷载释放率的确定

依据剖岩开挖和岩土力学原理，通过ANSYS软件对围岩级别较低的Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖全过程进行三维有限元数值模拟，取开挖荷载释放率与其位移释放率相同，分别得出了这两种围岩中某一断面在开挖过程中各施工步的荷载释放率。并验证了Ⅳ、Ⅴ级围岩中开挖荷载释放率的正确性。     

深基坑开挖与支护过程的平面有限元数值分析

浙江长兴发电厂新建大型地下结构物(火车卸煤池),其地下部分基坑开挖深度-18.900m,局部最深处达-21.400m,平面尺寸为31.2m×27.0m。1 工程地质及水文地质条件 拟开挖基坑所在区域场地地形平坦,原自然地坪相对室内±0.000m低2.0m左右。基坑所处位置土层基本情     

软弱围岩浅埋隧道开挖支护施工关键技术

以软弱围岩浅埋隧道工程实例为背景,结合施工现场的地质条件,重点对其开挖支护施工关键技术展开探讨,以保证施工的安全性,在良好的环境下高效完成隧道的建设工作.     

矩形浅埋软岩隧道开挖非线性过程数值模拟

结合沿海地区软弱围岩浅埋暗挖矩形隧道施工,使用有限差分软件FLAC对分部开挖进行非线性数值模拟,研究矩形隧道初期支护在开挖过程中大变形机制。分析结果表明,围岩和初期支护的应力应变是非线性不可逆过程,其开挖方案应采用软弱围岩非线性大变形力学设计方法,以确保开挖施工安全。     

浅埋彪水岩软岩隧道开挖数值模拟研究

浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为研究对象,采用FLAC^3D软件对二台阶预留核心土、单侧壁导坑、双侧壁导坑等,隧道工法进行数值模拟,通过围岩受力、变形比较和分析,证明浅埋暗挖时采用双侧壁导坑法对于该隧道施工更为安全;围岩压力、拱顶沉降现场监测结果表明：采用双侧导壁法施工对彪水岩软岩隧道地表沉降控制更加有利、安全。但是,采用双侧导壁工法造价较高,所以在满足施工安全和地表沉降量需求的同时还应考虑施工成本因素,这对工法的评选有了更高的数值要求。本文根据数值模拟、现场监测、工程造价预算及地表沉降量要求,认为双侧导壁施工方案适用于本工程,也可以通过加强单侧导壁工法的支护参数来控制浅埋段地表沉降。该研究对类似隧道工法的评选具有重要的工程借鉴意义。     

卵砾层中大跨浅埋隧道开挖变形监测与反分析

国内外在岩土介质环境中修建隧道与地下工程积累了相对多的设计与施工经验,而对卵砾石层这种特殊粗细料混合介质,研究相对较少.以某高速公路特殊卵砾石层中大跨浅埋公路隧道为例,通过分析围岩变形监测资料,探讨卵砾石层中大跨公路隧道围岩及结构在隧道开挖过程中的变形行为,并对卵砾石层的弹性模量进行了反演,得到了更符合实际情况的计算参数.研究成果可以用来指导现场施工和优化支护设计,并对以后该种特殊地质条件下类似工程的规划设计及施工提供参考.     

隧道开挖引起地表位移的数值模拟研究

隧道开挖扰动隧道上覆岩土层,原有的应力平衡状态发生破坏,导致地表发生移动和变形从而对周边建筑物产生影响.以某地铁隧道为例,应用ANSYS计算隧道开挖这一动态过程引起的地表沉降,分析地表沉降对周围环境尤其是建筑物的影响,并提出相应的防御解决措施,以此来减少隧道开挖对建筑物的影响.     

某地铁区间站浅埋暗挖数值仿真分析

穿越公路的地下开挖工程对地面公路安全和稳定性的影响,一直是困扰地铁施工的技术难题.为明确浅埋暗挖法施工的地铁隧道穿越高速公路时地铁施工和高速公路的安全性,结合某地铁1号线区间站工程,采用有限元方法对隧道开挖过程进行了三维数值模拟,分析了围岩的应力场及塑性区域分布及扩展情况,结果表明该施工方案采用的支护结构能有效的控制隧...     

地铁隧道对近距离埋地管道影响的数值模拟

采用三维的地铁隧道-土体-埋地管道的相互耦合数值计算模型,研究了深圳地铁一期工程益田站-香蜜湖站区间隧道施工对近距离埋地管道的影响.结果表明:此数值方法可以较为准确地模拟地铁隧道施工对近距离埋地管道的影响;左线隧道施工后,管道沉降和地表沉降近似符合Gaussian分布,右线施工后不再符合正态分布;管道的存在改变了隧道周围地层位移场的分布;右线施工后,管道的纵向受力得到了改善.     

软土地区盾构法隧道施工三维数值模拟

本文采用三维有限元方法,考虑软土的固结作用和隧道开挖与周边建筑物变形的相互作用,对隧道施工的全过程进行数值模拟,分析盾构法隧道施工对周边建筑物的影响。数值计算结果表明:在考虑流固耦合的条件下,盾构法隧道开挖时3~4倍洞径范围内的土体变形可能会超过土体位移的规范规定值,施工中应加强该距离范围内的土体和周边建筑物的监测;盾构法仅对开挖掌子面处附近局部区域的孔隙水压力有影响,说明软土地区盾构法隧道施工对地下水的扰动很小;通过监测数据与计算值的对比分析可以得出,典型监测点的变形规律与监测规律相同,说明在工程条件相似的软土地区采用数值模拟对盾构法隧道施工进行预测和仿真分析是可行的,具有一定的工程参考价值。     

双线铁路隧道开挖方式数值模拟分析

以双线铁路V级围岩隧道为研究对象,利用弹塑性有限元程序ANSYS建立数值模型,以莫尔一库伦强度准则为屈服条件,分别对台阶法和中隔壁法开挖支护进行数值模拟,得到施工过程中围岩及支护结构的位移、应力分布的变化规律。计算结果可为隧道施工提供参考依据,对理论研究和工程实践具有一定的指导意义和实用价值。