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结合上海轨道交通14号线12标浦东南路站—浦东大道站—源深路站—昌邑路站3个区间盾构机长距离全断面穿越已建东西通道结构的施工工况,针对地下通道结构监测数据迟滞且无法及时、有效地反馈地层变形情况的特点,通过前期的结构调查,对盾构机在已建地下通道下方的土压力计算设定进行理论分析、对同步注浆技术及同步注浆量判定进行优化,以及... 相似文献
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轨道交通盾构穿越铁路施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
上海轨道交通11号线盾构隧道下穿沪宁铁路,为满足铁路安全运行的要求,通过对其工程水文地质情况的分析以及在土压力、掘进速度、同步注浆、轴线等方面的精确设定和控制,将铁路路基、路轨隆沉量控制在较小范围,确保了铁路的安全运营。较详细地叙述了盾构穿越铁路的整个施工过程中的技术措施,并结合施工中的地表监测数据,提出了保护铁路运营的建议。 相似文献
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沈阳站既有东站房下穿地下通道,工程采用MIDAS有限元分析软件建立托换体系三维实体模型,模拟分析既有桩基上部柱荷载传递至托换体系的变形,并对因通道开挖造成基坑底部土体应力卸载从而引起地铁结构整体产生向上位移进行了模拟分析。施工中通过设置托换体系,即设置托换桩及托换梁、板结构,分层盖挖土方和分段施工通道主体结构等施工措施,确保了下部地铁运营安全,为类似工程施工提供借鉴。 相似文献
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介绍了宁波市某地下通道工程采用的结构自防水结合HM1500防水剂的防水技术质量控制。工程交付使用后,没有出现渗漏水现象,达到理想的防水效果。 相似文献
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本文根据西湖大道/南山路过街地道工程的建设,结合市政工程的特点,介绍在软弱土层中进行地下过街通道的旄工实践。 相似文献
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为解决地下通道矩形顶管施工中工作井开挖和顶进施工难题,该文以杭州市某运动场馆周边环境提升工程过街地道矩形顶管法施工为研究对象,研究了深基坑支护施工方案和矩形顶管施工方案。结果表明,提出的钻孔灌注桩结合搅拌桩止水帷幕、横向支撑的方式有效解决了工作井和出入口的开挖难题;矩形顶管机选用土压平衡式顶管机,配备有8个刀盘、驱动装置、螺旋输送机以及远程控制系统,研究了顶管端头加固、顶进始发和顶进接收施工关键技术,有效保障了顶管施工的安全穿越。 相似文献
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为缓解城市交通压力,政府部门加大了城市地下通道的建设,城市地下建设需考虑因素众多,大多数地下通道都位于主干道,一旦施工,将如何控制好交通压力,因此,地下通道施工技术需要针对道路进行合理选择,即对市政工程地下通道施工技术进行详细分析,希望对地下通道施工有一定的帮助。 相似文献
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某地下通道连接处应预留变形缝实际按施工缝施工,导致地下通道连接处混凝土底板、墙板和顶板变形缝两侧具有明显的渗漏水现象.结合工程的具体情况,分析了渗漏水的原因,并采取了针对性的治理设计与施工方案,突出了选材在治理渗漏水的重要性,并详细介绍了施工工艺和施工要点,总结本工程治理渗漏的设计和施工经验. 相似文献
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土体抗剪强度指标是岩土工程中最重要的参数之一,抗剪强度指标选择是否合理以及对其离散性的评价与工程的安全经济直接关联.抗剪强度指标的概率分布类型又在一定程度上影响着风险评价和可靠度分析的结果.抗剪强度指标可以通过室内试验测定.本文通过GDS三轴仪进行CU(三轴固结不排水剪切)试验,测得软土抗剪强度,在此基础上利用K—S法对土体抗剪强度指标的概率分布类型进行了统计.分析表明一般情况下抗剪强度指标均可以接受正态分布和对数正态分布,而选择对数正态分布在更多情况下更为合理、简便,能够避免出现物理量为负的现象. 相似文献
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我国城市轨道交通工程风险评估工作尚处于初步阶段,工程风险等级标准划分有待深入研究。通过研究现状分析,指明工程风险等级标准划分存在的一些问题。总结分析现有以"可接受性"和"关注度"为思路的两类风险等级标准的优缺点,提出根据城市轨道交通工程建设阶段的不同,选取适宜的标准进行风险等级划分,并由风险等级的差异对应开展相关监控工作。规划和可行性研究阶段可采用现有规范规定的"可接受性"风险等级标准,设计和施工阶段以"关注度"风险等级标准为主,由风险可接受准则进行动态风险评价和等级调整。通过现有研究总结,给出细化的"关注度"风险等级标准,以供实际风险评估工作参考。 相似文献
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我国轨道交通站域地下公共空间正逐步迈向网络化建设时代,通过分析其发展思路,明确轨道交通站际地下空间作为地下空间网络化的关键一步,并进一步分析其基本特征、空间组织类型,阐述站际地下空间开发的经济、社会与生态效益价值。同时,对其开发思路做出一定探析:以“点—轴系统”理论的生成逻辑为基础,探析站际地下空间结构建立过程;分析站际地下空间规划模式与开发主体模式,并根据其城市发展阶段及所在区位,将站际地下空间开发模式分为三种类型并探讨其特征,及建立其与站际地下空间规划模式与开发主体模式的关联,以作为我国日后地下空间开发的有益参考。 相似文献
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以重庆市轨道交通地下空间综合开发为对象,通过对比分析国内外城市轨道交通地下空间商业运营的差距,以差异化理论为指导,提出了重庆市轨道交通地下空间商业利用的发展模式:即结合重庆已运营的1、2、3、6号线轨道站点实际情况按照商业运营特点进行整体化分类;给出了交通枢纽站、核心商务站、居民住宅站、创智产业站、文化旅游站等五类不同站点地下空间的商业业态布局。最后,结合重庆轨道交通地下空间综合开发经营情况,针对连锁经营、自营、租赁经营、合资经营、委托经营五种地下空间商业经营模式进行了系统化分析及阐述,为重庆市轨道交通地下空间的综合开发利用提供了很好的决策参考。 相似文献
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从城际轨道交通工程建设的工程特点出发,结合珠三角城际轨道交通建设的现状,分析当前城际轨道交通发展过程中的风险识别,探讨建设行为风险识别和建设施工风险识别,以及规避各类工程风险的措施。 相似文献
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城市轨道交通工程环境风险评估研究 总被引:4,自引:0,他引:4
城市轨道交通周边环境安全是工程建设必须考虑的首要问题,对工程环境风险内涵进行研究,并给出具体的定义。根据工程周边环境对象的特点,研究其重要程度和安全特性,划分其重要性等级和安全性等级。结合施工对工程环境风险影响程度的预测和评价,对工程环境风险进行综合性评估,判定风险发生的可能性,确定其工程环境风险等级,为控制指标和控制措施的制定提供依据。同时,研究了施工过程中和工后的环境风险评估工作,提出了一套针对城市轨道交通工程环境风险的新评估体系。 相似文献
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在建立城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体评价指标体系的基础上,用层次分析法求出了各评判指标的权重。并以上海某轨道交通枢纽地区地下综合体为例,采用基于层次分析法的线性加权和法对城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体的规划开发进行评价。 相似文献