试谈夯实水泥土桩补强地基的应用

汤台铁路台西立体仓库占地面积1573.1m^2，总长73.049m，总宽21.535m，总高30.77m，跨度21.145m，采用钢筋混凝土带形基础。建筑场区地基上依次为：站台面地表以下0-3.5m为人工杂填土；6.1m-8.3m为新近沉积粉土与粉质粘土；7.8m-9.8m为细砂。     

土工加筋技术在加固砂土地基垫层中的应用

目前，土工织物亦称土工聚合物，应用于工程上主要起以下几个方面的作用：渗流排水作用，对两种不同材料的隔离作用，网孔渗透的过滤作用以及利用土工聚合物强度的加筋作用等。土工聚合物作为一种新型的建筑材料，在工程中的应用极为广泛，可用于公路，铁路，堤坝，护坡，地基加固，加筋挡墙等。文中结合工程实例，讨论了土工聚合物在砂土垫层中的应用。     

粉喷桩处理大面积软土地基

铁路工程具有点多线长、工程量大、地质地貌复杂的特点。当铁路工点处于软土地基时，必须进行处理。现阶段常用的软土地基处理方法有清淤换填、碾压夯实、排水固结、挤密、排水芯板及粉喷桩等。其中粉喷桩加固软地基的施工方法是在注浆法基础上发展起来的一项新技术，现已经广泛用于铁路、公路工程的地基处理、开挖支护体系中。本文结合广深港客运专线制梁厂工程实际，讨论粉喷桩在大面积软土地基处理过程中的应用及半刚半柔复合地基的形成机理。     

广钢站软基处理的离心模型试验研究

广州地铁一号线广钢车站位于平均厚度达10m深的淤泥质软土层上。该软土层容重小，压缩模量低，渗透性弱，含水量高，属工程地质条件极其不良的软弱地基。实践证明，铁路路堤不宜直接修筑在这样的的天然地基上，需要进行地基处理。用离心模型试验模拟软基处理的最大优点在于，现场需要几十年甚至上百年的软土地基因结在离心机上仅仅运行几个小时即可实现。1离心模型试验1．1试验设备试验在四川联合大学259－t土工离心机上进行。该机由主机，施动控制系统，数据采集与处理系统，摄影系统四大部分组成，见图1。该设备1991年投入运行至今已成功…     

浅谈粉喷桩加固软土路基施工

结合武襄铁路增建复线工程,介绍了粉喷桩处理铁路软土地基的施工工艺,并对其技术要求、质量控制、质量检测进行了探讨,为其他类似工程提供参考借鉴。     

列车运行引起的振动问题的研究进展

指出随着列车运行速度的不断提高，铁路交通引起的振动问题日益突出，如何隔振减振成了一个热点问题，对列车在弹性地基和饱和地基上运行引起振动问题的研究进展情况进行了较为详细的综述，并对有待进一步研究的问题作了介绍。     

CM复合地基处理

1 概述 杭州铁路水电段综合楼位于杭州铁路新客站南侧,框架结构,地面7层,半地下室1层,建筑面积8700m~2。根据工程地质报告,场地地基土质由上至下依次为:填土厚1.6～2.4m;粉土厚2～2.9m,f_k=135kPa;砂质粉土厚3.6～4.0m,f_k=150kPa;粉砂厚8.4～9.8m,f_k=160kPa,粉土层为中等偏高压缩性土,其下土层均为中等压缩性土。原设计采用了预     

高标准铁路软土地基处理方法及适应性

本文对铁路软土地基处理的方法进行阐述,对高标准铁路软土地基的性质进行分析,提出高标准铁路软土地基处理的具体方法以及基于适宜性的高标准铁路软土地基处理方法比较。     

某铁路大距度厂房粉喷桩地基处理实例

通过对霜铁路车辆段大距度联合修车库厂房粉喷桩地基处理设计实践、施工和检测表明，分喷桩处理大距度厂房的软弱夹层地基和非高填土地基可节约投资，有效控制沉降、满足上部结构承载力要求。     

京广线245号桥基托换技术的试验与研究

在铁路京广干线２４５号桥基采用高压喷注水尼土桩进行地基托换的实践中，达到了在运营干线桥基托换工程中不要点，不慢尾，不中断行车，桥上列车正常安全运行，桥下按计划进行基托换的目的，在当前铁路“重载、提速”的新要求下，为同类型桥墩，台地基托换工作积累了经验，可供基他工程参考。本文偏重介绍该工程的设计意图，设计参数和设计与计算过程。     

排水固结法处理软土地基的效果预估

在现代化公路、铁路、建筑物等建设中常有必要使用合适的方法去处理软土地基，介绍了排水固结法，指出真空预压联合堆载法能有效处理软土地基。     

强夯法在铁路货场地基处理工程中的应用

文章通过铁路大型货场采用强夯法进行地基处理的应用实践，说明强夯法对大面积填土地基的处理不仅经济可行而且快速可靠。     

软土地基大体积箱涵顶进施工技术

顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下,用设备将铁路外预制的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基内,形成下穿铁路的立交地道桥。文中以中央大道工程新港四号路地道项目下穿疏港二线铁路箱涵顶进施工为例,介绍在软土地基上完成大体积混凝土箱涵顶进的施工技术。     

软土地基中盾构浅覆土下穿铁路大动脉施工的技术措施

上海轨道交通11号线的盾构施工期间需在真南路站～上海西站站间穿越京沪、沪昆铁路，且铁路沿线两侧管线密布，为保证进出上海站铁路大动脉的安全及正常行车要求，介绍了盾构穿越施工前后采取的相关技术措施，监测结果表明，本次盾构穿越施工方案和技术措施是成功的.     

铁路软土地基工程中CFG桩的施工技术

随着我国铁路建设的不断发展,对铁路施工质量要求也在不断提升。由于铁路工程施工线路长,不可避免的会遇到软土路基问题。为保证路基质量,需要对软土路基进行加固。基于此,本文对铁路软土地基工程中 CFG 桩的施工技术进行了探讨。     

浅析斜坡软弱地基填方工程技术

西南山区地质较复杂，地面横坡大，滑坡、软土等不良地质较多，在该地区的铁路公路建设中，常有斜坡软弱地基填方工程。     

CFG桩复合地基在客运专线铁路中的应用

以武广客运专线铁路路基地基加固处理为例,从CFG桩施工机具的选型、施工方法工艺及质量控制方面阐述了CFG桩在铁路客运专线路基加固处理中的应用,具有一定的参考价值。     

粉喷桩处理铁路软土地基施工工艺及质量控制

结合武襄铁路增二线站前Ⅳ标段中铁三局五公司二工区管段内粉喷桩处理软土地基工程，对其施工工艺、主要施工质量控制手段及检测技术进行了论述，为今后同类工程中软基处理提供了宝贵经验。     

北京城市铁路回龙观车辆段强夯工程试验研究

结合北京城市快速铁路回龙观车辆段地基处理工程，对高回填土地基采用强夯处理方案，进行了强夯现场试验。利用测斜仪、工程探测仪、动土压力盒等对强劲加固效果进行了检测。该研究工作对今后强夯工程具有一定的理论指导作用，对强夯施工参数的选取具有重要的参考价值。     

萧甬铁路复线工程采用粉喷桩加固软土路基效果评价

本文通过萧甬铁路复线路基采用粉喷桩加固软土基后的沉降观测和分析，并与采用袋装砂井加固情况进行了比较，从实际应用角度充分肯定了粉喷短桩加固软土基的适用性，并提出了采用粉喷桩加固过的路基可在人提速的可行性。