基于C/S和B/S结构部队车辆集成维修管理系统

为满足部队车辆管理信息化建设的实际需求,在总体设计的基础上,提出了基于C／S和B／S复合模式的结构体系,并对业务流程、系统功能和关键技术进行了深入分析和研究,在此基础上,应用Delphi和JSP开发技术,以SQLServer2000为数据库服务器,以分布式数据库和数据传输相结合,成功研发了集成的智能化部队车辆维修管理信息系统,改善和提高了部队车辆使用和维修管理效能,有效控制和节省了经费,提高了装备管理和决策水平。     

某型飞机气动元件自动测试台的设计与实现

首先简要介绍了气动元件自动测试台的总体结构和主要特点,在此基础上,利用PLC、比例阀和触摸屏技术设计了该装置的控制系统,着重阐述了控制系统的组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明,该控制系统具有良好的动态品质和稳定性能,达到了对气动压力进行比例控制的目的。     

机电装备失效研究的内涵及其科学问题探讨

简要介绍了失效研究领域的相关名词、概念和内容。对失效对象、失效现象和失效环境等与失效有关的5大类、16项、共52种失效信息进行了归纳总结,并指出了通过这些信息来建立诊断失效模式、原因和机理的失效诊断系统的途径。针对失效研究领域中,失效诊断方面存在的断口、裂纹诊断技术和方法,综合诊断技术和方法,定量诊断技术和方法,概率诊断、模糊诊断和智能诊断的技术和方法,环境诊断技术和方法,失效抗力(材料性能)指标体系和表征技术,失效动力(载荷或应力)的计算、测试和反推技术和方法,失效模拟的技术和方法,失效预测方面存在的技术和方法,以及失效预防方面存在的技术和方法等10大类科学问题,从理论和实践两方面进行了探讨,并指出了需要进一步研究的方向。最后指出了该领域今后的发展趋势。     

基于XML的异源数据分析的协同业务平台

在分析了基于XML的异源数据交换、查询和协同业务平台的国内外现状的基础上,从异构数据源,数据交换文档,数据交换中间件,协同集成平台和应用系统及数据匹配的优化算法,系统运行、安全和维护等方面阐述了面向XML异源数据的协同业务平台体系结构和每个模块的具体内容,及异构数据库中的非结构化数据、结构化数据和半结构化数据通过加密传输实现异构库、XML文档和目标数据库之间的数据类型转换的流程和方法.     

再论风电轴承的技术和市场

阐述了全球和我国风电产业的发展情况和发展前景,以及我国轴承行业风电轴承研发和产业化的最新进展,提出了"十二五"我国轴承企业要服务于优势风电机组制造企业,跟踪风电机组机型和单机容量的发展趋势,进行风电轴承的研发和产业化,并论述了我国风电轴承技术发展的方向和重点。     

FANUC数控系统人机界面的二次开发

正人机界面是一种带微处理器的智能终端,是交换信息的媒介和人机对话的窗口。随着应用的不断发展和深入,人机界面不再是单纯的显示和控制,更好地反映设备和流程的状态已成为发展的趋势,视觉与简单的触碰带来的直接真切的感受是时代的需求。现代数控系统在精度和速度上有很高的要求,加上智能化和柔软化的要求,系统操作变得越来越复杂,这就需要操作人员经受专门的训练,数控系     

科学仪器计算机化的基本原理与技术

计算机和网络技术的发展,使信息技术与科学仪器将各自的资源和潜能充分发挥,灵活的调用,合理配置以及仪器测量的数据资源共享。各种仪器都有创新和跃进发展,出现新一代智能仪器、虚拟仪器和网络化仪器等科学仪器。本文评述科学仪器计算机化的基本原理和基本方法。科学仪器的计算机化必须有计算机软件、硬件和复杂的接口设备和技术     

基于虚拟仪器和变频技术的制动器试验系统

阐述了制动器试验系统的原理、组成、功能及特点,从虚拟仪器技术的基本原理出发,构建了基于虚拟仪器和变频技术的试验平台（包括变频驱动子系统和测控子系统）,可实现对制动器（包括鼓式和盘式制动器）性能和运行状态的自动控制和测试。对分析并提高制动器的质量和性能,以及对应用制动器的设备和系统的安全运行,都起到了积极的促进作用。     

基于约束的复杂产品开发过程与活动路线分析

为实现在不同阶段、按不同层次和区域分析和控制产品开发微观过程的目的,提出一种基于“自组织-被组织”方法论规划和设计产品开发过程的方法。在面向过程的任务分层分解和基于约束的产品开发活动组织过程表达中,把与过程相关的约束和影响因素,通过节点间逻辑状态及其取值概率来反映和体现;应用图论中可达矩阵性质与原理定量分析产品开发活动序列及其组织路线,实现产品开发宏观过程管理和微观过程控制的有机结合,使产品开发活动的组织方式、状态演化和工作流程始终处于透明和可控的环境下观察和分析,帮助项目管理人员明确影响产品开发过程的主要路线和关键环节,克服传统方法综合多个要素、跨越整个过程建模和分析的困难。     

中央领导集体"三农"思想的历史考察

如何有效促进现代农业建设和发展,适应我国农业发展资源禀赋的客观要求,真正推动新农村建设,是国民经济发展的重中之重,也是事关我国经济发展全局的首要问题和关键问题.本文立足毛泽东、邓小平、江泽民和新一届领导集体在应对"三农"问题方面的思想演进历史和发展实际,探讨了不同时期我国发展和建设现代农业的战略与策略框架,为进一步深入和系统推进传统农业改造和社会主义新农村建设提供经验借鉴和政策启示.     

Analysis of Thermoelastohydrodynamic Performance of Journal Misaligned Engine Main Bearings

To understand the engine maln bearings’ working condition is important in order to improve the performance of engine. However, thermal effects and thermal effect deformations of engine maln bearings ar...     

基于神经网络的汽车发动机机械设备故障定位

为提升发动机故障定位方法的定位性能,提出基于神经网络的汽车发动机机械设备故障定位。该方法首先依据汽车发动机具体结构,分析汽车发动机的各项故障类型,结合小波原理分析发动机振动信号,获取发动机故障特征向量值;再依据获取的特征向量,建立基于人工神经网络的汽车发动机故障定位模型;最后通过遗传算法更新模型参数,计算模型输出值,实现发动机的故障定位。结果表明,运用该方法对汽车发动机实施故障定位时,故障定位精度高、定位效果好以及定位性能优秀。     

内燃机主轴承摩擦功率损失的影响因素

研究了影响主轴承摩擦功率损失的影响因素,包括轴承表面粗糙度、润滑油温度、曲轴转速、轴颈间隙和供油提前角,同时分析各影响因素对内燃机主轴承的影响。分析所用物理模型为直列六缸内燃机,其数学模型主要依据有限差分法与欧拉法求解雷诺方程,润滑油膜接触通过在时域内压力平衡迭代计算。对内燃机曲轴主轴承摩擦功率损失影响因素进行了探讨,计算结果表明,在内燃机零部件设计阶段应充分考虑轴承间隙以及表面粗糙度对摩擦功率损失的影响。     

视情维修策略下的民航发动机拆换时间预测研究

为了提供一种更合适的发动机拆换决策依据,从而可以更好地保证发动机运行安全和降低发动机维修成本。文章针对民航发动机监测参数多、拆换决策难度大的特点,分析了发动机的拆换原因,首先基于历史拆换数据,通过比例风险模型来建立由于性能衰退引起的发动机拆换控制限,并根据状态变化趋势来预测性能衰退影响下的发动机剩余在翼时间。然后结合适航指令、服务通告和时控件等时间限制,实现了对发动机拆换时间的预测。最后以CF6-80C2A5发动机机队进行了实证分析,应用结果表明了该发动机拆换时间预测方法的准确性,已有效地应用于航空公司的发动机拆换决策中。     

Lubrication Performance of Connecting-Rod and Main Bearing in Di erent Engine Operating Conditions

Only the lubrication performance at rated engine operating condition was generally analyzed in current design and research of engine connecting-rod and main bearing. However, the actual engine(especially vehicle engine) does not always operate in rated operating condition and its operating condition changes constantly. In this paper, a fourstroke four-cylinder engine is taken as the studying object, the load and lubrication of connecting-rod and main bearing in di erent operating conditions are analyzed. The load of connecting-rod bearing is calculated by the dynamic calculation method, the loads of all main bearings are calculated by the whole crankshaft beam-element finite element method, and the lubrication performance of connecting-rod and main bearings are analyzed by the dynamic method. The results show that there are major di erences in the changes and numerical value at corresponding moment of the loads and lubrication performance of connecting-rod and main bearings in an engine operating cycle in di erent engine operating conditions; the most unfavorable case of the lubrication performance of connectingrod and main bearings may not take place in the rated engine operating condition. There are also major di erences between the lubrication performance of connecting-rod bearing and that of main bearing and between the lubrication performances of main bearings one another. Therefore, it will not be reasonable that the lubrication performance of a certain connecting-rod bearing or main bearing is analyzed in the design of the engine bearing. It is necessary to analyze simultaneously the lubrication performances of all bearings in di erent engine operating conditions.     

光栅机分度误差的实时测量与研究

本文提出了对光栅分度误差进行实时测量的方法。文中阐述了这一方法的原理和实现过程。根据实际测量结果对机器进行了精细调整,并对测量数据进行分析,给出了光栅机的分度精度,同时根据Stroke理论应用Fourier变换方法分析了分度误差对光栅谱线产生的影响,实践证明,用运算法得到的谱线与用光谱法得到的谱线基本一致。     

装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析

对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。     

相对关联距离熵在转子系统故障诊断中的应用

将相对关联距离熵应用于航空发动机转子-机匣系统状态识别和故障诊断。在相空间重构的基础上，基于实测的航空发动机机匣振动时间序列求解了转子-机匣系统不同工作状态和故障状态的相对关联距离熵，并基于相对关联距离熵，对航空发动机转子-机匣系统进行了状态识别和故障诊断。     

基于ANSYS的某发动机叶片的振动模态分析

用ANSYS软件对某发动机叶片的振动特性进行了分析。建立了该发动机叶片的实体模型和有限元模型,计算出了叶片的固有频率、振型。说明了用ANSYS软件在对发动机叶片的振动特性分析上是一种先进方法,为叶片的进一步研究提供了可靠的基础。     

Network analysis of an engine lubrication system

A computer program for the analysis of engine lubrication systems has been developed. A case study of a four-cylinder gasoline engine is illustrated. This paper gives the mathematical models for oil flow through a hydraulic tappet as well as those of an oil jet and plain journal bearings. The flow from an oil pump and the flow resistance through an oil filter is considered at various temperatures. In the analysis, various design guidelines are applied. The distribution of flow and pressure of an engine lubrication system is calculated, and the pressure data compared with the experimental data at a few points in the engine lubrication system. This method is helpful to design an engine lubrication system efficiently.