一体化X波段机载雷达接收系统

介绍了一体化X波段无人机载雷达接收系统,阐述了该接收系统的组成和实现方法,论述了设计中的关键技术,给出了该接收系统的实际应用。     

某机载雷达天线罩结构设计

根据直升机旋翼上方雷达天线的工作方式及安装特殊性,对某雷达天线革结构设计的主要环节进行了阐述,包括环境分析、详细结构设计、强度分析、试验验证等,强调通过严谨的分析、设计及试验来达到电性能和结构性能指标要求,可供同行进行类似设计参考.     

现代机载雷达天线罩技术探析

随着现代机载雷达性能日趋提高,对机载雷达天线罩的性能要求亦日益增高。本文扼要介绍了机载雷达天线罩技术发展的历程,简述了机载雷达天线罩技术的重要性和复杂性,从电磁窗口角度对机载雷达天线罩技术的设计、材料、制造工艺、质量保证及测试等技术作了探讨和分析。     

机载雷达天线罩的电性能研究

介绍了天线罩对飞机的双重作用,分析了影响其电/结构性能下降的诱因。本文对气象雷达天线罩电性能检测系统和测试要点作了详述,其测量精度达到了美国RTCA-MOPS标准要求。为民机气象雷达天线罩的维修与检测在国内开辟了一条捷径。     

机载雷达用全密封天线罩的研制

天线是用来发射或接收无线电波的装置。天线罩是保证天线完成这一功能的主要组件。为确保机载雷达具有一定的工作高度(如2.5万米),天线只能通过天线罩的全密封才能使其处于正常工作状态。研究处于低温低气压状态下工作、能全密封、又对无线电波具有高透过率的天线罩     

Ku波段天线罩的设计

近年来随着通信技术的飞速发展,通信频段越来越高,对天线罩的电性能等要求越来越高。针对Ku波段天线罩进行了电气仿真设计、力学仿真验证以及工艺设计,从结构形式、罩壁厚度、材料选择工艺方法及电气性能等方面优化,设计的天线罩在12～18 GHz范围内,透波率优于93%;冲击、振动仿真结果满足环境指标的要求。     

机载雷达天线罩机械损伤对电性能影响仿真

机载雷达罩使用过程中容易造成机械损伤,可能会对其电性能发挥产生影响。文中分析了雷达罩常见的机械损伤类型及成因,介绍了雷达罩常见电性能参数,建立了雷达罩蒙皮脱落与线性划伤模型,利用电磁仿真法对不同蒙皮脱落半径和线性划伤长度雷达罩的透波率、天线增益、天线方向图等参数变化进行仿真分析。结果表明,相对于雷达罩实地测试法,所提方法经济实用,天线罩损伤模型有效可行,仿真结论对雷达罩机械损伤对电性能影响评估具有重要的理论指导意义。     

(X/S)双波段测控通信天线罩性能分析

本文讨论了(X/S)双波段测控通信天线系统加罩的必要性和可行性,重点分析了空间金属桁架天线罩的性能。     

基于K波段的FSS天线罩设计技术

主要针对工作在K波段的天线罩开展了相关设计验证工作,根据设计目标开展了频率选择表面结构天线罩的设计优化工作,应用局部平面近似技术和有限元与物理光学相结合的方法对天线罩设计结果进行了数值仿真,通过对制造的典型样件进行测试,测试结果验证了设计的正确性。     

机载相控阵雷达天线阵的可靠性新模型

影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标是天线的超低副瓣特性。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是对n中取女的表决模型冗余量进行压缩,该方法没有考虑失效T／R组件的分布位置对天线超低副瓣性能的影响。通过数学归纳法建立了在收发组件失效分布约束奢件下,机载相控阵雷达天线阵的可靠性数学模型。该模型的正确性经过了仿真验证。通过实例比较说明了传统可靠性设计方法可能带来的工程设计风险。该模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性设计。     

机载多模相控阵天线的结构设计

论述了机载多模相控阵天线结构设计中的主要问题及解决途径,包括高精度辐射阵面及其背架的刚强度优化设计、天馈器件的轻小化设计、高密度高精度组装设计。经实践验证,这些解决方法效果良好。     

机载有源相控阵天线阵的可靠性研究

天线的超低副瓣特性是影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是采用对n中取k的表决模型,该方法没有考虑失效T／R组件在天线阵列中所处的物理位置对于天线副瓣性能的影响。通过仿真分析,提出了一种计算有源相控阵雷达天线阵可靠性的新模型,该模型统筹考虑了失效组件的物理位置因素的影响并归纳出新的计算公式,并在此基础上举例说明。该可靠性新模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性预计、分配和设计。     

一种机载平台轻量化米波阵列天线

在隐身武器为主要作战对象的现代化空天战争环境下,空天载预警探测系统的隐身目标探测能力已经成为空天雷达探测系统面临的急迫需求,同时,新型空天平台对装备的重量体积具有严苛的适装性要求。本文研究了一种适用于对载荷重量要求苛刻的无人机平台、临近空间平台和球艇平台探测系统的轻量化米波阵列天线,该天线采用槽线天线形式,结合轻量化的制造工艺,实现了阵列天线的高效率、高性能和一体化、轻型化特点的兼顾。     

一种 C 波段弹载共形微带天线阵列设计

提出了一种用于弹载设备的圆柱形天线阵设计,并进行了仿真,选用一种新型高增益微带天线作为天线阵元。该天线具有良好的驻波比和波束扫描能力,既可用于弹载设备,也可用于地面系统,不会因为共形设计导致天线增益恶化。     

Ka 波段EBG 天线阵列的仿真与分析

电磁带隙(EBG)天线是一种可以提高天线辐射口径及增益的新型天线,本文首先以FSS 结构作为EBG 反射面,角 锥喇叭作为辐射源,设计了一种可以工作在29.7-30.2GHz,最大增益为23dB 的EBG 天线;其次,研究了7 个喇叭构成六 边形阵列时的阵列特性;最后,将EBG 天线用作单反射面多波束天线的馈源研究了波束的覆盖特性,结果表明,当波束 大小为1.12°时,多波束天线的峰值增益为44.5dB,边缘交叠电平为40.4dB,载干比大于12dB。证明了这种EBG 天线 具有良好的工作性能,为将来小型化反射面多波束天线的设计提供了一种新的思路。     

一种多功能宽带双极化相控阵天线研究

本文介绍了一种双极化天线实现宽带相控阵的设计方法和仿真结果。这种多功能宽带相控阵雷达可以灵活地切换于多种工作模式, 覆盖更多的雷达频段,双极化可以增强雷达的抗干扰能力,具有广泛的应用价值,成为相控阵雷达发展的重要方向。     

机载相控阵波束指向校正

安装在机翼上的卫星通信相控阵天线,其波束指向角度信息无法由航电系统直接提供。通过三维电子罗盘测量相控阵阵面的姿态参数,结合航电系统提供的飞机姿态参数和卫星角度参数,可以完成卫星相对于阵面角度的校正。校正方法首先把机身坐标系参数转换到地球坐标系,然后再转换到阵面坐标系,从而求解指向角度。计算机仿真证明了校正方法可行,坐标变换方法正确．同时也证明姿态测量参数精度影响相控阵天线最终性能。     

S波段固态有源相控阵天线的研制

叙述了S波段固态有源相控阵天线的构成及其主要性能。并通过近／远场测试来验证天线的设计方法和理论分析结果。     

共形天线阵列流形的建模方法

 共形天线阵列流形的数学建模是共形阵列天线信号处理的前提和基础.由于载体曲率和单元方向图指向的差异,在共形天线阵列流形的建模中,我们遇到的突出难题是如何实现单元极化方向图在阵列全局坐标系中的有效建模.首先利用三次欧拉旋转变换构造了任意三维几何载体共形天线全局直角坐标系到单元局部直角坐标系旋转变换的统一框架,并以此为基础,实现了共形天线全局极坐标系到局部极坐标系的空间旋转变换和单元极化方向图的全局旋转变换.最后,通过柱面共形阵列天线固有的遮蔽效应进一步验证了单元方向图旋转变换的正确性.